2024-03-29T13:22:59Zhttp://diposit.ub.edu/dspace-oai/requestoai:diposit.ub.edu:2445/1182772024-03-12T17:02:13Zcom_2445_1201col_2445_118275
Dipòsit Digital de la Universitat de Barcelona
advisor
Armesto López, Xosé Antón
author
Carrero Niño, Liliana
2017-11-29T15:29:11Z
2017-11-29T15:29:11Z
2017-06
http://hdl.handle.net/2445/118277
spa
cc-by-nc-nd (c) Carrero Niño, Liliana, 2017
Agricultura periurbana. Perspectivas desde la planificación territorial en la comarca del Maresme estudio de caso las Cinc Sènies - Mataró
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Dipòsit Digital de la Universitat de Barcelona
advisor
Carreras i Verdaguer, Carles, 1948-
advisor
Martínez Rigol, Sergi
author
Alcañiz i Alcaina, Jorge
2017-11-30T18:35:04Z
2017-11-30T18:35:04Z
2017-06
http://hdl.handle.net/2445/118332
Entenem com a mobilitat internacional d’estudiants el procés pel qual aquests es desplacen a un altre país diferent al d’origen per realitzar, o bé per continuar els seus estudis superiors. Per la seua banda, el programa de mobilitat institucionalitzada Erasmus ha permés la realització d’un període d’estudis limitat temporalment en un altre país de l’Espai Europeu d’Educació Superior. Barcelona es posiciona com a segona ciutat espanyola en recepció d’estudiants internacionals, sols per darrere de Madrid. Malgrat l’aparent homogeneïtat del grup d’estudiants internacionals, s’observen disparitats en els comportaments de mobilitat entre els estudiants “estrangers” i els estudiants Erasmus enquestats a la ciutat de Barcelona. Els estudiants del primer grup tenen una edat compresa entre els 24 i els 31 anys i vénen pel prestigi de les seues universitats. Els del segon grup, en canvi, tenen una edat compresa entre els 21 i els 25 anys i vénen per la reputació de la ciutat i les seues característiques.
cat
cc-by-nc-nd (c) Alcañiz i Alcaina, 2017
Mobilitat geogràfica dels estudiants internacionals a Barcelona
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Dipòsit Digital de la Universitat de Barcelona
advisor
Pujadas i Rúbies, Romà, 1947-
author
Aravena Arellano, Paulina
2017-11-30T18:57:33Z
2017-11-30T18:57:33Z
2017-11
http://hdl.handle.net/2445/118333
De acuerdo con la realidad cambiante de nuestro medio, donde los distintos asentamientos humanos se ven enfrentados constantemente a numerosos riesgos naturales con devastadores efectos sobre la población, el presente documento es un estudio de cómo estos cambios naturales modifican no solo el paisaje, sino que además la morfología y dinámicas urbanas de las distintas ciudades afectadas y como estos asentamientos han visto mutar su realidad a través del tiempo.
El presente documento es una reflexión con respecto a estas ciudades y a sus cambios geográficos, sociales y morfológicos, con esto evidenciamos los factores que inciden en la modalidad de crecimiento y cambio de las ciudades afectadas por catástrofe naturales , como así mismo sus impactos y consecuencias sobre el funcionamiento y dinámica de la ciudad, con esto nos permitimos aportar desde el campo de la planificación herramientas de mitigación para cualquier ciudad propensa a sufrir catástrofes naturales
spa
cc-by-nc-nd (c) Aravena Arellano, 2017
Catástrofes naturales y su impatco en las ciudades chilenas. Herramientas de mitigación
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Dipòsit Digital de la Universitat de Barcelona
advisor
Benach, Núria
author
Ariño Asensi, Miriam
2017-12-05T16:57:40Z
2017-12-05T16:57:40Z
2017-11
http://hdl.handle.net/2445/118522
Al barri del Raval de Barcelona cada dia és més habitual trobar als menús dels seus bars i restaurants hamburgueses veggies i altres àpats cuinats amb produc-tes de proximitat. Aquesta és una tendència a l’alça que molts altres districtes, tant a Europa com als Estats Units, estan experimentant. Però, l’apertura d’estes botigues especialitzades es troba molt lligada als gustos cosmopolites de la classe mitjana i a noves formes de gentrificació. Tal és la seua importància que, recentment, s’ha encunyat en anglès un terme que fa referència als canvis sociodemogràfics i físics que un barri experimenta a partir de la instal·lació d’estos nous establiments: supermarket greenlining. Partint del fet que el cèntric barri barceloní del Raval ha experimentat en les últimes dues dècades importants transformacions urbanístiques que han generat processos de gentrificació; en el present treball s’estudiarà la relació existent entre la incidència d’aquestes polítiques urbanes, culturals i socials i la localització dels comerços ecològics, i així determinar si aquesta genera desigualtats socio-espacials.
cat
cc-by-nc-nd (c) Ariño Asensi, 2017
Noves formes de gentrificació: Els començos ecològics com a indicador de desigualtat social. Estudi comparatiu entre la zona nord i sud del barri del Raval en Barcelona
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Dipòsit Digital de la Universitat de Barcelona
advisor
Carreras i Verdaguer, Carles, 1948-
author
Baena Gil, Patricia
2017-12-05T17:08:50Z
2017-12-05T17:08:50Z
2017-11
http://hdl.handle.net/2445/118524
Gràcia es un ejemplo de un distrito obrero tradicional, que actualmente soporta un proceso de gentrificación. En los últimos años, la población de Gràcia es un claro referente en la lucha contra este proceso de cambio social. En este estudio se ha tratado de que se vea reflejado el dualismo que se despliega en las políticas que el gobierno realiza. En teoría, beneficiosas para la población pero, que en la mayoría de los casos, también suponen un alza en el precios del suelo que influye en la gentrificación de sus barrios. El objetivo del presente trabajo ha sido el de averiguar si las acciones del Plan de Movilidad, Espacio Público y Accesibilidad del Distrito de Gràcia han contribuido a la gentrificación del mismo.
Para ello, se realizó un estudio de las acciones propuestas, las ejecutadas y las consecuencias directas que han tenido sobre la actividad económica. Se ha observado una intensificación de la actividad turística, comercial y una renovación de la tipología de comercio en todo el distrito, especialmente en aquellas calles que han sido intervenidas por el plan. Con estos resultados no se quiere señalar a las mejoras en materia de movilidad y accesibilidad como únicas culpables, pero es importante hacer ver los efectos que éstas tienen en el barrio. Sin embargo, es importante estudiar las consecuencias de las políticas, y hacer un llamamiento a que los planificadores analicen sus efectos y diseñen políticas complementarias al proyecto para evitar unos resultados no deseados.
Today, Gràcia is an example of a traditional district that suffers a process of gentrification. The population of this district of Barcelona is a clear reference in the fight against this social change. This study has tried to show the dualism of the policies that the government performs. In theory, policies beneficial to the population but, in most cases also suppose a rise in land price that contributes to the gentrification of their neighborhoods. The aim of the present work is to find out how the actions of the Plan of Mobility, Public Space and Accessibility of the District of Gràcia have contributed to the gentrification of this area.
Therefore, the proposed actions, executions and the direct consequences that they have had on the economic activity of the district have been studied. There has been an intensification of tourism, commercial activity and a renewal of the type of commerce throughout the district, especially in those streets where the plan has intervened. With these results we do not want to point to the improvements in mobility and accessibility as the only culprits, but it is important to show the effects they have on the neighborhood. However, it is important to study the consequences of policies, so we can appeal to planners to analyze their effects and design complementary policies to the project to avoid unwanted outcomes.
spa
cc-by-nc-nd (c) Baena Gil, 2017
Impacto de un plan de movilidad en la gentrificación del territorio. Plan de movilidad, espacio público y accesibilidad en el distrito de Gràcia
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Dipòsit Digital de la Universitat de Barcelona
advisor
Pujadas i Rúbies, Romà, 1947-
author
Cely González, Andrés Felipe
2017-12-05T17:19:57Z
2017-12-05T17:19:57Z
2017-07
http://hdl.handle.net/2445/118525
El futuro urbanístico de Bogotá, capital de Colombia, se está definiendo con la generación de un nuevo plan de ordenamiento territorial. En él se está proponiendo un modelo de ciudad que favorezca la expansión de la mancha urbana y la adecuación de suelos rústicos a nuevos usos de tipo residencial. Dentro de esta visión a futuro, la alcaldía de la ciudad ha manifestado su intención de reestructurar la Reserva Natural Thomas van der Hammen, con la firme intención de urbanizar en sus terrenos y poder evitar así una crisis habitacional en los próximos años. A través de este trabajo se busca generar una contrapropuesta que considere las características ambientales de la ciudad para la creación de un cinturón verde, teniendo la posibilidad de reorientar el desarrollo urbanístico con criterios de sostenibilidad. Basado en las ideas de la ecología del paisaje y en casos exitosos como el de Barcelona, se describe un marco de acción de dos escalas, regional y local, en la que se dinamicen los procesos de integración en la región metropolitana de la Sabana de Bogotá y se respeten los parámetros básicos de conectividad ecológica. Así, el documento establece un marco de referencia para la discusión sobre los temas de expansión y regiones urbanas, para luego poner en contexto las características ambientales y territoriales de esta región del país. Posteriormente, describe el proceso de declaración de la reserva Thomas van der Hammen y las controversias que surgen sobre su futuro, así como los modelos de ordenamiento territorial que de forma enfrentada han acompañado el crecimiento de Bogotá. Finaliza con una propuesta de planificación que incorpora la posibilidad de establecer un cinturón verde, y unas conclusiones que determinan la necesidad de un cambio a la escala regional en las discusiones sobre el futuro urbanístico de la ciudad.
El futur urbanístic de Bogotà, capital de Colòmbia, s'està definint amb la generació d'un nou pla d'ordenació territorial. En ell s'està proposant un model de ciutat que afavoreixi l'expansió de l’entramat urbà i l'adequació de sòls rústics a nous usos de tipus residencial. Dins d'aquesta visió a futur, l'alcaldia de la ciutat ha manifestat la seva intenció de reestructurar la Reserva Natural Thomas van der Hammen, amb la ferma intenció d'urbanitzar en els seus terrenys i poder evitar així una crisi habitacional en els propers anys. A través d'aquest treball es busca generar una contraproposta que consideri les característiques ambientals de la ciutat per a la creació d'un cinturó verd, tenint la possibilitat de reorientar el desenvolupament urbanístic amb criteris de sostenibilitat. Basat en les idees de l'ecologia del paisatge i en casos reeixits com el de Barcelona, es descriu un marc d'acció de dues escales, regional i local, en la qual es dinamitzin els processos d'integració a la regió metropolitana de la Sabana de Bogotà i es respectin els paràmetres bàsics de connectivitat ecològica. Així, el document estableix un marc de referència per a la discussió sobre els temes d'expansió i regions urbanes, per després posar en context les característiques ambientals i territorials d'aquesta regió del país. Posteriorment, descriu el procés de declaració de la reserva Thomas van der Hammen i les controvèrsies que sorgeixen sobre el seu futur, així com els models d'ordenació territorial que de manera enfrontada han acompanyat el creixement de Bogotà. Finalitza amb una proposta de planificació que incorpora la possibilitat d'establir un cinturó verd, i unes conclusions que determinen la necessitat d'un canvi a l'escala regional en les discussions sobre el futur urbanístic de la ciutat.
The urban future of Bogota, Colombia’s capital, is being redefined with a new territorial arrangement plan. The plan will benefit the urban expansion and the conversion of rural areas to new residential uses. Within this vision for the future, the city’s Mayor has expressed his intention to restructure the Thomas van der Hammen nature reserve, with the intention of urbanizing its grounds in order to avoid a housing crisis in the upcoming years. This document suggests a counterproposal that considers the city’s environmental characteristics for the creation of a green belt, with the possibility of reorienting the urban development with sustainability criteria. Based on the ideas of landscape ecology and successful examples such as Barcelona, a two-scale action framework is proposed, in which the integration processes in the metropolitan region of the Sabana de Bogotá is optimized and the basic parameters of ecological connectivity are respected. This document also establishes a framework for analysis of urban expansion, discusses the city-region debate, and puts in context the environmental and territorial characteristics of this region within the country. Next, it describes the current plans for the Thomas van der Hammen reserve, the controversies that have risen about its future and the models of territorial order that have accompanied the Bogota’s growth. The document finishes with a planning proposal that incorporates the possibility of establishing a green belt, followed by some conclusions which determine the need for a regional scale change in the discussions on the city’s future urban development.
spa
cc-by-nc-nd (c) Cely González, 2017
Cinturones verdes: el papel de la reserva natural Thomas van der Hammen en la planificación territorial del área metropolitana de Bogotá
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Dipòsit Digital de la Universitat de Barcelona
advisor
Alió, M. Àngels (Maria Àngels)
author
Hencker Merchán, Ray A.
2017-12-12T15:49:05Z
2017-12-12T15:49:05Z
2017-07
http://hdl.handle.net/2445/118658
El presente trabajo enmarca la importancia del documental audiovisual como un instrumento para la construcción social y el intercambio de saberes a partir de la participación social en procesos de comunicación para el desarrollo. Tras indagar sobre una marco teórico acerca de la comunicación y su papel en el ámbito del desarrollo humano, se realiza un análisis a partir de una serie de documentales audiovisuales fruto de una sistematización de experiencias comunitarias, los cuales sintetizan y dan cuenta acerca de acciones locales realizadas por comunidades rurales, frente a problemáticas en torno al aprovisionamiento del recurso hídrico. Luego de contextualizar estas experiencias, fueron analizados y comparados algunos indicadores sobre la gestión local para el cierre de brechas. Tras comparar los resultados en cinco estudios de casos, concluimos finalmente que los documentales audiovisuales son una fuente amplia de datos y conocimiento, constituyendo instrumentos de referencia que permiten el análisis para el abordaje de acciones en el territorio de manera participativa y sostenible.
spa
cc-by-nc-nd (c) Hencker Merchán, 2017
El audiovisual como instrumento para el desarrollo sostenible y la planificación territorial. Experiencias del concurso A Ciencia Cierta sobre el agua en Colombia
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Dipòsit Digital de la Universitat de Barcelona
advisor
Carreras i Verdaguer, Carles, 1948-
author
Herrería Barba, Julieta Isabel
2017-12-12T16:22:24Z
2017-12-12T16:22:24Z
2017-07
http://hdl.handle.net/2445/118660
En el presente documento se abarca la historia urbanística de Barcelona desde la dictadura Franquista hasta el retorno a la democracia 1939-1992. Cada etapa presenta unas características particulares, desde la autarquía propia de una dictadura y su rechazo al desarrollo global, el crecimiento desaforado de una ciudad que resulta muy atractiva a nivel nacional para quienes han perdido la esperanza en territorios áridos económicamente, hasta el desarrollo bien planificado que develó en la transformación de la ciudad para los Juegos Olímpicos de 1992. Esta es la Barcelona que se estudia en este trabajo; una Barcelona de cambios y transiciones, donde los actores políticos, sociales y económicos fueron quienes movieron las fichas del tablero para decidir el rumbo de la ciudad a nivel urbanístico.
spa
cc-by-nc-nd (c) Herrería Barba, 2017
La transición urbanística: La planificación urbana en Barcelona de la dictadura a la democracia (1939-1992)
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Dipòsit Digital de la Universitat de Barcelona
advisor
Benach, Núria
author
Martín Coloma, Jacobo
2017-12-13T16:38:33Z
2017-12-13T16:38:33Z
2017-07
http://hdl.handle.net/2445/118708
El presente proyecto de investigación pretende efectuar un análisis y una valoración sobre los planes de intervención integral desarrollados en Cataluña, dentro de la ley 2/2004 de Junio de ‘mejora de Barrios, Villas y áreas urbanas que requieren una atención especial’ o comúnmente conocida como ‘ Llei de Barris’ de la Generalitat de Catalunya, ejemplificado en el proyecto de intervención integral de Bon Pastor y Baró de Viver, Barcelona, impulsado por la Generalitat de Catalunya y financiado por la Unión Europea.
Se efectuara un estudio de la ‘Llei de barris’ en su conjunto, encontrando las diferentes oportunidades y limitaciones sobre este nuevo modelo de intervención realizado por diferentes autores expertos en la materia, para más tarde, realizar un análisis en exclusiva de Baró de Viver. Se estudiará si los posicionamientos de la literatura se adaptan a este barrio en concreto, o hay algunas diferencias propias del sujeto del estudio, así mismo se realizará una valoración de este tipo de intervenciones y las diferencias con los programas llevados a cabo anteriormente.
spa
cc-by-nc-nd (c) Martín Coloma, 2017
Evaluación de la acción integral en la intervención pública en barrios: análisis del proyecto de intervención integral de Baró de Viver, Barcelona.
info:eu-repo/semantics/masterThesis
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Dipòsit Digital de la Universitat de Barcelona
advisor
López i Palomeque, Francesc
author
Quintana Ojeda, Henry Alexander
2017-12-14T17:09:58Z
2017-12-14T17:09:58Z
2017-11
http://hdl.handle.net/2445/118734
En Ecuador, los centros de turismo comunitario representan el esfuerzo y la organización de las comunidades indígenas o campesinas a fin de mejorar su calidad de vida; actualmente están reconocidos por el Ministerio de Turismo como una figura legal de gestión turística.
Es importante que los emprendedores comunitarios que se inician en la actividad turística y que apuestan por ella como fuente de dinamización económica, puedan acceder a una herramienta que les permita configurar sus ideas de una manera más técnica y eficaz, es así que el propósito de la metodología propuesta es indicar de manera clara y específica los pasos a seguir para mejorar varios procesos que se deben realizar para la creación de centros de turismo comunitario, incluyendo acciones concretas que les permitan actuar eficazmente.
La presente investigación contempla cuatro etapas: en primer lugar, un acercamiento al marco fenomenológico y conceptual que se sintetiza con el estado de la cuestión; en segundo lugar, se detalla la legislación existente respecto del tema tratado que sirve también como referencia para consolidar el proceso realizado por los emprendedores comunitarios; en tercer lugar, a fin de identificar procesos de éxito y aspectos a mejorar se analizaron dos estudios de casos relacionados al turismo comunitario en Ecuador; finalmente, el análisis y recopilación de información realizados en las anteriores etapas contribuyen significativamente a la generación de la propuesta metodológica.
spa
cc-by-nc-nd (c) Quintana Ojeda, 2017
Propuesta metodologica para desarrollar centros de turismo comunitario en Ecuador
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Dipòsit Digital de la Universitat de Barcelona
advisor
Salvà i Catarineu, Montse
author
Rojas Baez, Eduardo Jesus
2017-12-18T15:12:00Z
2017-12-18T15:12:00Z
2017-07
http://hdl.handle.net/2445/118801
Los bosques húmedos amazónicos de Perú se encuentran al este del territorio Peruano, estos cubren el 60,9% del territorio nacional y se encuentran en 15 de las 25 regiones del Perú. Estos bosques son una de las zonas con mayor biodiversidad del planeta, con un 20% de las especies de flora a nivel mundial. Sin embargo la falta de planificación territorial forestal, tanto a nivel nacional como regional, con respecto a la pérdida de los bosques húmedos amazónicos por la deforestación ha generado un impacto considerable en sus ecosistemas naturales. El estado actual de los bosques húmedos amazónicos implica que se considere aplicar herramientas de análisis espacial, que permitan estimar el impacto futuro en un mediano y largo plazo de la pérdida de los bosques húmedos amazónicos, ya que esto repercute de manera directa en el total de emisiones de gases de efecto invernadero que reporta el Perú y a su vez, esto contribuyen al calentamiento global. Tomando como base la pérdida de los bosques húmedos amazónicos del Perú proporcionada por el Programa Nacional de Conservación de Bosques del Ministerio del Ambiente en Perú para el periodo 2000 – 2015, en este trabajo se elaboró tres simulaciones para el año 2030, en donde se incluyeron variables estáticas y dinámicas, las cuales han intervenido como factores que facilitan o frenan una posible pérdida de bosques húmedos amazónicos. Hay que mencionar que para una correcta simulación, primero fue validado para el año 2015, después se realizaron las simulaciones de manera anual hasta el año 2030. Estas simulaciones se calcularon bajo los tres escenarios A (15 años), B (10 años) y C (5 años) en donde se consideró la dinámica de años más recientes. Basado en estos resultados se concluyó que las variables correspondientes a zonas ya deforestadas y proximidad a carreteras fueron los factores impulsadores de una posible pérdida de los bosques húmedos para el año 2030. Caso contrario ocurre con las Áreas Naturales Protegidas, que en sus cercanías se frenaría la pérdida de los bosques húmedos amazónicos. De acuerdo a los resultados de los tres escenarios aplicados, se observa que para el escenario tendencial A, la tasa de pérdida de bosques húmedos amazónicos era de 1.088,9 km² al año, ello suponía una pérdida para el año 2030 de 16.334,5 km², esto refleja una disminución de 0.23 % con respecto al periodo 2000 - 2015, para el escenario tendencial B, presenta una tasa anual de 1.212,1 km² haciendo un acumulativo de 18.180,9 km², por tanto la pérdida de los bosques se incrementa en 0.01% con respecto al periodo 2000 - 2015. Para el último
5
escenario tendencial C, se calculó una tasa anual de 1.387,9 km², haciendo un acumulado de 20.819,5 km² para el año 2030 y representa un aumento de 0,34%. Hay que mencionar que según estas tendencias para el año 2030, las coberturas vegetales más vulnerables son en primer lugar los bosques húmedos de colina baja lomada con 57% de incremento máximo de pérdida de bosque, segundo los bosques húmedos de terrazas bajas y medias con un incremento máximo de 56%, en tercer lugar están los bosques húmedos de terrazas altas con un incremento máximo de 51% de pérdida, en cuarto lugar los bosques húmedos de colina alta presentan un incremento de 13% respectivamente y por último los bosques húmedos de montaña con un máximo de pérdida de 7%. La cobertura de sabanas hidrofíticas se puede considerar dentro de “no bosque” ya que no presenta cobertura arbórea, además en este estudio no se ha observado un incremento o modificación en su área.
spa
cc-by-nc-nd (c) Rojas Baez, 2017
Anásisis y simulación para el año 2030 de los bosques húmedos amazónicos de Perú para el cambio climático
info:eu-repo/semantics/masterThesis
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Dipòsit Digital de la Universitat de Barcelona
advisor
Pujadas i Rúbies, Romà, 1947-
author
Toro Ortiz, Deiron Andres
2017-12-18T16:03:18Z
2017-12-18T16:03:18Z
2017-07
http://hdl.handle.net/2445/118802
El objetivo general del presente Trabajo Final de Máster es analizar el proceso de transformación urbana y social de la ciudad de Medellín que ha sido generado por el Urbanismo Social entre los años 2003 y 2016. Los objetivos específicos van encaminados a Estudiar la política pública del Urbanismo Social de Medellín, definir la relación entre Urbanismo Social y Justicia Espacial, examinar la relación entre los ayuntamientos de
Medellín y Barcelona. Finalmente, analizar las influencias teóricas y prácticas que propiciaron el “urbanismo social” en Medellín.
spa
cc-by-nc-nd (c) Toro Ortiz, 2017
Urbanismo Social y justicia espacial: Análisis de los Proyectos Urbanos Integrales de Medellín en relación con el ‘Modelo Barcelona’
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Dipòsit Digital de la Universitat de Barcelona
advisor
Úbeda, Xavier
advisor
Prat Guitart, Núria
author
Xifré Salvadó, Miquel Àngel
2017-12-19T18:05:19Z
2017-12-19T18:05:19Z
2017-07
http://hdl.handle.net/2445/118815
El presente estudio, desarrollado a raíz de los incendios que tuvieron lugar en Rocallaura (NE de la Península Ibérica) entre el 23 de junio y el 19 de julio de 2016, pretende analizar las características de combustión latente que se produjeron durante los incendios, así como sus efectos sobre el ecosistema dominado por Pinus halepensis Mill. Se establecieron transectos en una zona control y una zona quemada adyacentes. Se realizaron análisis de laboratorio sobre las propiedades físicas y químicas del estrato orgánico y del suelo mineral a 5 cm y a 10 cm (densidad aparente, carbono total, nitrógeno total, carbono orgánico e inorgánico, carbonatos, pH, conductividad eléctrica y cationes principales). Los resultados muestran que el incendio de baja intensidad en la zona de estudio no generó impactos negativos importantes, pero puede llegar a mantener combustión latente en el estrato orgánico del suelo. Este estudio aporta una herramienta de evaluación del potencial de ignición, consumo y propagación de la combustión latente en el estrato orgánico con el fin de estimar las re-igniciones en ecosistemas forestales mediterráneos dominados por Pinus halepensis. El estudio incluye un nuevo parámetro a tener en cuenta en el régimen de incendios, la «persistencia» y demuestra la importancia de introducir la combustión latente y las re-igniciones dentro del marco estratégico de integración del riesgo de incendios forestales en la planificación y la gestión forestal.
spa
cc-by-nc-nd (c) Xifré Salvadó, 2017
Dinámica de combustión latente en un bosque de Pinus halepensis Mill. Estudio de caso de los incendios de Rocallaura (junio-julio 2016)
info:eu-repo/semantics/masterThesis
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Dipòsit Digital de la Universitat de Barcelona
advisor
Pérez-Rincón, Socorro
author
Peña Quitián, Paola Andrea
2018-10-19T14:55:58Z
2018-10-19T14:55:58Z
2018-09
http://hdl.handle.net/2445/125472
La renovación urbana por redesarrollo es el tratamiento urbano elegido por diferentes Estados a lo largo del siglo XX y el presente siglo, para la intervención de territorios en extremo deterioro, que implica la demolición de las estructuras de determinado sector para dar paso a construcciones nuevas, con el fin de recuperar la funcionalidad del espacio y su reactivación económica. Este tratamiento visto desde el punto de vista de trasformación física da resultados dramáticos pero desde el punto de vista social ha sido considerado como agresivo con los habitantes tradicionales los cuales se ven de cierta manera presionados a salir del lugar o volver a empezar.
El estudio tiene por objeto analizar el tipo de tratamiento a partir del estudio de caso del proyecto de renovación urbana del centro de la ciudad de Cali Colombia, una investigación de corte cualitativo, que parte de la base de la relación entre renovación por redesarrollo, conflictos urbanos, participación ciudadana y derecho a la ciudad y que aborda la situación desde la mirada de sus actores, por lo que recurre a la revisión documental, la entrevista a profundidad y el mapeo de actores como técnicas de recolección de información, para al final concluir sobre la no pertenencia del redesarrollo, sus consecuencias y hacer recomendaciones a planificadores y tomadores de decisiones sobre la experiencia de este proyecto.
spa
cc-by-nc-nd (c) Peña Quitián, 2018
Análisis de la renovación urbana en la ciudad de Santiago de Cali. Caso: Ciudad Paraíso
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Dipòsit Digital de la Universitat de Barcelona
advisor
Alió, M. Àngels (Maria Àngels)
author
Altuna Olaechea, Rosa María
2018-12-04T09:36:13Z
2018-12-04T09:36:13Z
2018
http://hdl.handle.net/2445/126698
[spa] Las ciudades del siglo XXI, hoy en día se enfrentan a nuevos retos (como el crecimiento poblacional, los efectos
del actual sistema agroalimentario, la contaminación ambiental, el efecto de isla de calor, el consumo de recursos,
la generación de residuos, entre otros), con la finalidad de ofrecer alternativas sostenibles frente a estas
problemáticas se han planteado nuevos modelos de ciudad, muchos de los cuales resaltan la importancia del
verde urbano.Barcelona, al igual muchas otras ciudades también se enfrenta a estos problemas y al ser una ciudad con muy
pocas áreas libres, una alternativa para reducir el impacto de estos problemas es la implementación de huertos
en azoteas. Por ello, en el presente estudio se analiza la situación actual de los huertos en azoteas de Barcelona,
con la finalidad de contar con un panorama general de esta práctica, base para futuras actuaciones.
Con este objetivo, el estudio se desarrolló a dos escalas, a escala de ciudad y a escala de huerto. A escala de
ciudad, se obtuvo un inventario de 25 huertos en azoteas, los cuales fueron georreferenciados y clasificados
según sus características generales (tamaño, tipo de edificación y tipo de propiedad). A escala de huerto se
consiguió caracterizar a detalle nueve de los huertos inventariados con información obtenida a partir de un trabajo
de campo, el cual consistió en visitas a los huertos y entrevistas a profundidad. Esta caracterización incluyó un
análisis de los aspectos técnicos, agronómicos, económicos, sociales y de gestión.
Como principales resultados, a escala de ciudad, se obtuvo que los huertos en azoteas están presentes en nueve
de los diez distritos de Barcelona, siendo la modalidad predominante los huertos en azoteas pequeños ubicados
en edificaciones educacionales (escuelas) de propiedad pública.
[eng] The current cities of the 21st century face new challenges (such as population growth, the effects of the current
agri-food system, environmental pollution, the heat island effect, the consumption of resources, the generation of
waste, etc. ), and in order to offer sustainable alternatives to these problems, new city models have been proposed,
many of which highlight the importance of urban greenery.
Barcelona, like many other cities, also faces these problems and has very few free areas. An alternative to reduce
the impact of these problems is implementing roof-top gardens (RTGs). Therefore, in this study we analyze the
current situation of roof-top farming in Barcelona in order to have a general overview of this practice for future
actions.
The study was developed at two scales, city scale and garden scale. At city scale, an inventory of 25 RTGs was
obtained, georeferenced and classified according to their general characteristics (size, type of building and type of
property). At garden scale, nine RTGs were characterized in detail with information obtained from field work, which
consisted of visits to the RTGs and interviews. This characterization included an analysis of the technical,
agronomic, economic, social and management aspects.
The main results obtained through the city scale study illustrate that rooftop gardens are present in nine of the ten
districts of Barcelona,
spa
cc-by-nc-nd (c) Altuna Olaechea, 2018
Los huertos en azoteas de Barcelona. Inventario y caracterización
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Dipòsit Digital de la Universitat de Barcelona
advisor
López Bustins, Joan Albert
author
Cannata Pechs, Julia Isabella
2018-12-04T11:09:52Z
2018-12-04T11:09:52Z
2018
http://hdl.handle.net/2445/126710
[spa]Este trabajo proporciona una evaluación de vulnerabilidad al calor extremo para el área metropolitana
de Barcelona (Sección 3), recomendaciones para futuras investigaciones y líneas de acción (Sección 4)
y una guía técnica para calcular la vulnerabilidad de la población al calor extremo (Apéndice 7.5).
La vulnerabilidad al calor extremo para el escenario de RCP 4.5 (2011-2040) se calcula utilizando una
metodología de vulnerabilidad simplificada y justificada, que utiliza un análisis de componentes
principales (PCA) y la normalización de puntuaciones z para obtener puntuaciones de vulnerabilidad.
Las puntuaciones de vulnerabilidad para días cálidos (DC), días tórridos (DT), noches tropicales (TR) y
noches tórridas (TO) se cartografían con un Sistema de Información Geográfica (SIG). Las zonas más
vulnerables se dispersan en el territorio metropolitano y cambia dependiendo de la agregación
sinérgica del escenario de calor extremo, la sensibilidad de la población y la capacidad adaptiva de la
zona en cuestión. De forma general, los resultados demuestran más vulnerabilidad en el noreste para
los días cálidos/tórridos y en el sureste del territorio metropolitano para las noches tropicales/tórridas.
Se pueden ver los resultados con más detalle en la Sección 3, el Apéndice 7.4 y el visor
https://arcg.is/1OiPLz.
[eng] This final master´s project includes a vulnerability assessment to extreme heat for the metropolitan
area of Barcelona (Section 3), recommendations for future research and climate action (Section 4), and
a technical guide to calculate vulnerability to extreme heat (Appendix 7.5).
Extreme heat vulnerability for the RCP 4.5 (2011-2040) scenario is calculated using a justified and
simplified vulnerability methodology that uses a principal component analysis (PCA) and z-score
normalization to obtain vulnerability scores. Vulnerability scores for hot days (HD), torrid days (TD),
tropical nights (TR) and torrid nights (TO) are mapped with a Geographic Information System (GIS). The
highly vulnerable zones are dispersed throughout the metropolitan area and change depending on the
synergistic aggregation of which extreme heat scenario is used, the sensitivity of the population, and
the adaptive capacity of the area in question. In general, the results demonstrate more vulnerability in
the northeast for hot/torrid days and the southeast of the metropolitan territory for tropical/torrid
nights. The results are shown in more detail in Section 3, Appendix 7.4, and the following map viewer
https://arcg.is/1frKKn.
spa
cc-by-nc-nd (c) Cannata Pechs, 2018
Evaluación de la vulnerabilidad de la población al calor extremo en el área metropolitana de Barcelona. Guía técnica para calcular la vulnerabilidad de la población al calor extremo y recomendaciones para futuras líneas de acción.
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Dipòsit Digital de la Universitat de Barcelona
advisor
Frago, Lluís
author
López Blanco, Dolly Marelby
2019-04-08T11:42:15Z
2019-04-08T11:42:15Z
2019
http://hdl.handle.net/2445/131801
[spa]La problemática de la vivienda presente en las ciudades latinoamericanas, se genera
a partir de la desigualdad en la tenencia de la tierra y de una vivienda digna, así
mismo, el crecimiento a saltos de las ciudades, con gran cantidad de edificaciones
inconclusas, en especial viviendas, que en su mayoría surgen de construcciones
ilegales, son el preámbulo de la problemática de vivienda que aborda este estudio. El
contexto en el cual se desarrolló fue la ciudad de Tunja, capital del departamento de
Boyacá, Colombia, y algunos municipios aledaños. El objetivo es proponer mejoras
y ajuste a los planes de vivienda de interés social, en la modalidad de mejoramiento
urbano y sitio propio, con el fin de que aporten a la consolidación de las ciudades, a
un hábitat saludable y de calidad urbana. El estudio se basa en tres perspectivas, la
personal con el ejercicio de la profesión de arquitectura y estudio de la normativa
vigente, la de los profesionales a cargo de la gestión de políticas de vivienda de interés
social (VIS) en el contexto de estudio, y la de la población apta para los beneficios de
la política VIS.
[eng] The problem of housing in Latin American cities is generated from inequality in land
ownership and quality housing. Moreover, the rapid growth of cities with lots of
unfinished buildings especially those which mostly arise from illegal constructions,
are the preamble to the housing problem that this study addresses. The context in
which this research was developed was the city of Tunja, capital of the department
of Boyacá, Colombia, and some surrounding municipalities. The objective is to
propose improvements and adjustments to social housing plans in the form of urban
improvement and own site to contribute to consolidation of cities, healthy habitat
and urban quality. The study is based on three perspectives, the personal one with
the exercise of the architecture profession and study of current regulations, that of
those professionals in charge of the management of social housing (VIS1) policies in
the context of the study, and the one of the population that is suitable for accessing
to VIS policy benefits.
spa
cc-by-nc-nd (c) López Blanco, 2019
Barrios y consolidación urbana a partir de políticas de vivienda social en Colombia. Caso de estudio Tunja, Boyacá, Colombia
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Dipòsit Digital de la Universitat de Barcelona
advisor
Quiroz López, Verónica Ileana
author
Cavadía Álvarez, Paola M.
2019-09-19T16:35:07Z
2019-09-19T16:35:07Z
2019-09
http://hdl.handle.net/2445/140558
[spa] En la concepción de sistemas de transporte público colectivo es fundamental considerar el desarrollo del territorio articulado con los usos del suelo. Es en ese marco que surge la metodología de Desarrollo Orientada al Transporte (DOT), que ha sido aplicada durante las últimas décadas en varios territorios con mayor o menor grado de éxito. En este estudio se hizo una revisión bibliográfica que permitió identificar algunos casos que lograron implementar de manera exitosa proyectos basados en los principios DOT. Una revisión detallada de las condiciones que se dieron durante la concepción de cada uno de esos proyectos, fueron claves para la generación de unas lecciones replicables para el caso de Transmilenio en Bogotá. Elementos relacionados con la normativa, los instrumentos de planificación, de gestión del suelo y la financiación se revelaron como claves en este proceso, así como la institucionalidad y la capacidad de gestión. Un análisis complementado con la opinión de expertos en DOT permitió la comprensión de sus implicaciones en el sistema Transmilenio.
spa
cc-by-nc-nd (c) Cavadía Álvarez, 2019
Potencial del Desarrollo Orientado al Transporte como transformador urbano. Caso de estudio: Transmilenio, Bogotá, Colombia, 2019
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Dipòsit Digital de la Universitat de Barcelona
advisor
Úbeda, Xavier
author
Segura Cuellar, Cussui Koyur
2019-10-02T19:01:19Z
2019-10-02T19:01:19Z
2019-06
http://hdl.handle.net/2445/141502
El incremento de 34.6% de incendios forestales en el Perú registrados, en los últimos 12 años (data registrada 2007-2018), nos muestra la vulnerabilidad ante este fenómeno de nuestras sociedades rurales, y la de sus ecosistemas. Solo en 2018 se ha registrado una tasa de crecimiento del 73% respecto al 2017, siendo el 88% de la línea base pico respecto al 2016 (281 eventos registrados), de los cuales el 31% del total de hectáreas afectadas pertenecen a alguna Área Natural Protegida del País1.
Por ello el presente trabajo sustenta el análisis y la propuesta de la Gestión del uso del Fuego que se suma a la ya existente en las Áreas Naturales Protegidas del Perú; en los ecosistemas influenciados por el fuego, como en los claros agrícolas dentro del SINANPE y sus Zonas de Amortiguamiento como paisaje asociado; en la búsqueda de minimizar los riesgos de incendios descontrolados por malos manejos agrícolas. Intenta desarrollar el uso del fuego dentro de un marco normativo nacional restrictivo y de enfoque solo preventivo, por lo que, la propuesta del modelo de Gestión mediante el uso del Fuego en el Sistema Nacional de Áreas Naturales Protegidas por el estado SINANPE, propone ser un aporte a la Gestión de las Áreas Naturales Protegidas del Perú y ser una muestra de efectividad en el manejo consensuado del fuego.
spa
cc-by-nc-nd (c) Segura Cuellar, 2017
Gestión mediante el uso del fuego en los ecosistemas des sistema nacional de áreas naturales protegidas - Perú
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Dipòsit Digital de la Universitat de Barcelona
advisor
Gómez Martín, Belén
author
Esquivel Sigut, Isabel
2019-10-02T18:41:01Z
2019-10-02T18:41:01Z
2019-10
http://hdl.handle.net/2445/141598
[spa] Los itinerarios didácticos son una práctica cada vez más utilizada por el profesorado de los centros para ayudar al alumnado a adquirir las competencias necesarias en las diferentes materias. El presente proyecto se llevará a cabo en el IES La Matanza, en el municipio de La Matanza de Acentejo, en la isla de Tenerife. Consistirá en el desarrollo de una serie de itinerarios didácticos relacionados con las asignaturas de Geografía e Historia en los cursos de la ESO, donde los conocimientos y aptitudes de dichas asignaturas, así como el patrimonio natural y cultural relacionado con el archipiélago canario se obtendrán a través de diferentes rutas a realizar en cada uno de los cursos.
spa
cc-by-nc-nd (c) Esquivel Sigut, 2017
Itinerarios didácticos en el municipio de La Matanza de Acentejo, Tenerife
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Dipòsit Digital de la Universitat de Barcelona
advisor
Schulte, Lothar, 1967-
author
Roig Torres, Pep
2019-10-02T18:52:11Z
2019-10-02T18:52:11Z
2019-09
http://hdl.handle.net/2445/141501
[cat] La planificació és clau per a prevenir els incendis forestals. Aquest projecte ha creat una metodologia d’estudi i treball per a conèixer la vulnerabilitat de les 260 urbanitzacions de la Regió Metropolitana Sud d’Emergències de cara als incendis forestals. A través de la descàrrega de les bandes 4 i 8 del Satèl·lit Sentinel 2 i del processament d’aquestes amb un software GIS (Geographical information System) s’ha extret l’NDVI (Normalized Difference Vegetation Index). Amb la reclassificació d’aquests valors s’han definit 4 índexs diferents, no vegetació, conreus, vegetació de baixa densitat i vegetació d’alta densitat. Amb la quantificació i qualificació del nombre de píxels de cada tipus de vegetació en cadascuna de les 6 àrees d’influència establertes per a cada urbanització, s’han extret 6.680 valors que s’han classificat en una taula de condicionals per a finalment poder extreure el nivell de vulnerabilitat de cadascuna de les urbanitzacions de la regió. S’ha comprovat com 217 de les 260 urbanitzacions tenen una vulnerabilitat alta, molt alta o extrema davant possibles incendis.
cat
cc-by-nc-nd (c) Roig Torres, 2017
Estudi de la vulnerabilitat en urbanitzacions davant incendis forestals, regió metropolitana sud d'emergències
info:eu-repo/semantics/masterThesis
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Dipòsit Digital de la Universitat de Barcelona
advisor
Cortés Lucas, Amparo
author
Salinas Santamaría, Sofía Salomé
2019-12-05T12:41:22Z
2019-12-05T12:41:22Z
2019
http://hdl.handle.net/2445/146148
[spa]La gestión de residuos es clave para determinar el impacto que la ciudad causa sobre su propio entorno y sobre la calidad de vida de sus habitantes, por esto, se hace urgente aplicar criterios de sostenibilidad en la planificación estratégica de los residuos. Siguiendo esta línea, surge la Estrategia Residuo Cero como una meta eficiente y visionaria que plantea un cambio en los patrones de producción y consumo de bienes, para en primer lugar evitar generar los residuos. Además, se vale de la economía circular para valorizar los residuos como recursos dentro de la cadena productiva. Esta estrategia ha sido implementada desde hace varias décadas en varios países desarrollados, los cuales se han fijado metas altas y horizontes de separación y reciclaje de residuos que han sido posibles de conseguir.
El Distrito Metropolitano de Quito, al igual que otras ciudades debe hacer frente a este reto, especialmente porque en la actualidad la separación de residuos en la fuente y recogida selectiva son casi inexistentes, lo cual provoca que más del 90% de los residuos recolectados vayan a parar directamente al relleno sanitario sin recibir ningún tratamiento o ser recuperados. Por ello, el presente trabajo tuvo por objetivo el desarrollo de lineamientos generales para el establecimiento de una Estrategia Residuo Cero en el Distrito Metropolitano de Quito, con la finalidad de proponer una alternativa sustentable y eficiente para la gestión de los residuos sólidos municipales.
Para desarrollar este trabajo primero se estableció un marco teórico sobre la Estrategia Residuo Cero y los beneficios de su implementación a escala local. Después de esto, se analizaron tres casos de éxito en la aplicación de esta estrategia: Liubliana (Eslovenia), San Francisco (Estados Unidos de Norte América) y Parma (Italia). Posteriormente, se realizó un diagnóstico de la situación actual del sistema de manejo de residuos sólidos en el Distrito Metropolitano de Quito y se identificaron falencias, retos y oportunidades. Por último, se propusieron los lineamientos a considerar para desarrollo de la estrategia en la capital.
[eng]Urban solid waste management is a key factor to determine the impact that a city causes on its own environment and on the quality of life of its inhabitants. Hence, it is urgent to apply sustainable criteria in wastes’ strategic planning. Along these lines, the Zero Waste Strategy emerges as an efficient and visionary goal that proposes a change in the patterns of production and consumption, and systematically avoid and eliminate waste. In addition, it uses the circular economy to recover all the resources from the waste stream. This approach has been widely implemented for several decades in many developed countries and cities, which have set high goals for waste separation and diversion that have been possible to achieve.
Quito Metropolitan District, as well as other cities, must face this challenge, especially because at present, separation of wastes at the source and selective collection are almost not-existent, which results in more than 90% of the collected waste sent to the city’s landfill without any treatment or recovery. Therefore, the purpose of this thesis was to develop general guidelines for the establishment of a Zero Waste Strategy in Quito Metropolitan District with the aim of proposing a sustainable and efficient alternative for municipal solid waste management.
To develop this thesis, a theoretical framework was first established on the Zero Waste Strategy and the benefits of its implementation at the local level. After this, three successful examples of the implementation of this strategy were analyzed: Ljubljana (Slovenia), San Francisco (United States of America) y Parma (Italy). Later, a general diagnosis was made in order to establish the current situation of solid waste management system in Quito Metropolitan District, and the most relevant weaknesses, challenges and opportunities were identified. Finally, the guidelines to be considered for the development of this strategy in Quito were proposed.
spa
cc-by-nc-nd (c) Salinas Santamaría, 2019
Lineamientos para una Estrategia Residuo Cero en el Distrito Metropolitano de Quito – DMQ
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Dipòsit Digital de la Universitat de Barcelona
advisor
Segura Calero, Sergio
author
Moreno Tafurt, Maria del Mar
2019-12-09T10:23:12Z
2019-12-09T10:23:12Z
2019-09
http://hdl.handle.net/2445/146258
Desde el 2 de agosto de 2018, Santiago de Cali se encuentra definiendo el plan de
transición que le permitirá desarrollar los cambios administrativos y territoriales
necesarios para convertirse en Distrito Especial; es decir, en un municipio más
“descentralizado”, con mayor “autonomía”. De ahí que la ciudad vaya a dejar de tener
un solo alcalde responsable de las comunas y de los corregimientos en los que se
divide el territorio para pasar a tener Alcaldes Menores que, bajo la dirección de un
Alcalde Mayor, van a ser los responsables de las localidades.
Los cambios en mención pueden convertirse en una oportunidad para mejorar la
prestación del servicio público de aseo de la ciudad. Pues si bien es cierto que en estos
momentos se maneja un esquema de libre competencia que es controlado y vigilado a
nivel municipal y a nivel nacional, la identificación de lo que ha funcionado bien y lo
que ha funcionado mal a nivel administrativo permitirá fortalecer a las dependencias
para generar todo tipo de políticas y planes que, articuladamente, garantizarán que la
prestación del servicio se preste con calidad, cobertura y continuidad en todo el
territorio.
spa
cc-by-nc-nd (c) Moreno Tafurt, Maria del Mar, 2019
La prestación del servicio público de aseo en Santiago de Cali - Distrito Especial Deportivo, Cultural, Turístico, Empresarial y de Servicios
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Dipòsit Digital de la Universitat de Barcelona
advisor
Benach, Núria
author
Pérez López, Jonuel
2020-01-17T12:28:28Z
2020-01-17T12:28:28Z
2019
http://hdl.handle.net/2445/148061
Él urban sprawl, o desparrame urbano, fue una tendencia urbana que acaparró prácticamente todas la ciudades del mundo. San Juan, la ciudad capital de Puerto Rico, no fue la exepción. No obstante, el antiguo modelo de ciudades para automóviles ha generado problemas serios para nuestras áreas urbanas y los retos ambientales, sociales y económicos que enfrentamos hoy nos han obligado a repensar cómo planificamos nuestras ciudades. Este Trabajo Final de Master, surge como respuesta a esta preocupación sobre el territorio de puertorriqueño. A través de un análisis exhaustivo del trasfondo histórico, su nivel de desparrame urbano actual y el marco de crecimiento, se generaron algunas intervenciones puntuales para dirigir a San Juan hacia un desarrollo urbano más compacto y sostenible.
spa
cc-by-nc-nd (c) Pérez López, 2019
San Juan, Puerto Rico: Desde el desparrame urbano hacia la ciudad compacta. Propuesta para dirigir a la ciudad capital hacia el crecimiento inteligente
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Dipòsit Digital de la Universitat de Barcelona
advisor
Serrano Lara, José Javier
author
Zoricich, Andrea Mariana
2020-02-20T17:44:37Z
2020-02-20T17:44:37Z
2020-02
http://hdl.handle.net/2445/150878
[spa] El fenómeno de la expansión urbana, relacionado a los cambios contemporáneos de los procesos urbanos, constituye la mayor amenaza en la búsqueda de un desarrollo territorial sostenible. La tendencia es evidente en diversas regiones a nivel mundial, en el territorio del Área Metropolitana del valle de Lerma (AMVL) se evidencian procesos de expansión urbana desde hace más de una década, produciendo el retroceso de suelo rural productivo y la degradación de áreas naturales de gran valor. El presente trabajo tiene como objetivo desarrollar un análisis sobre cinturones e infraestructuras verdes aplicadas con éxito en diferentes contextos y elaborar una propuesta de delimitación que valga como herramienta de planificación y gestión ambiental reorientando el desarrollo urbanístico a nivel metropolitano. Desde el punto de vista metodológico se ha desarrollado un método Delphi, un cuestionario presentado a un panel de 21 expertos distinguidos, vinculados a la planificación de la región con el objetivo de validar la información recopilada y establecer los criterios de selección para las áreas que compondrán la propuesta de cinturón verde. Según los resultados obtenidos el AMVL se ha expandido de manera explosiva en los últimos años, lo cual generó la desarticulación territorial, socio espacial y la degradación ambiental. Se comprobó que el avance de las nuevas áreas urbanizadas se manifiesta sobre áreas históricamente rurales y áreas de valor natural que brindan los principales servicios ecosistemicos al valle. La desarticulación en la gestión y la falta de recursos para la planificación conjunta entre los municipios que componen el área representa uno de los mayores problemas hacia la protección conservación y mantenimiento de los sectores de valor ecosistémico. Se ejecutó la propuesta de cinturón verde basada en la legislación vigente y los usos históricos, articulando: las áreas pertenecientes a conectores ecológicos de mayor escala, y hacia las de menor escala, áreas de valor sin protección, caminos y cimas que representan las áreas de valor paisajístico y cultural involucrando distintos limites administrativos. La propuesta involucra tres áreas interiores, 1° área periurbana de usos recreativos y amortiguación, 2° área intermedia de reserva y rural para mantenimiento de cobertura boscosa y agropecuaria sostenible y la 3° área exterior de protección boscosa de muy alto valor de conservación. Se concluyó y se validó mediante el trabajo de campo, que un cinturón verde cooperará a la unificación de criterios de planificación para la gestión conjunta de las áreas a preservar y proporcionará un escenario articulado para la gestión involucrando las distintas administraciones.
spa
cc-by-nc-nd (c) Zoricich, 2019
Estrategias de articulación ambiental y contención a la expansión urbana "Cinturón verde para el área metropolitana del Valle del Lerma". (Rep. Argentina)
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Dipòsit Digital de la Universitat de Barcelona
advisor
Martín i Díaz, Jordi
author
Cantallops Alba, Maria
2020-02-26T16:47:13Z
2020-02-26T16:47:13Z
2020-02
http://hdl.handle.net/2445/151247
La Reserva Natural de s’Albufereta (RN) és una de les zones humides més importants de la illa de Mallorca, per la seva singularitat i per l’elevada biodiversitat que hi alberga. La meva relació amb l’espai natural esdevé des de la seva declaració l’any 2001, amb la visita per a l’observació d’aus, i des del 2011 com a facultatiu tècnic en educació ambiental amb plaça compartida a temps parcial amb l’altra gran zona humida propera, el Parc Natural de s’Albufera (PNA). La curiositat per conèixer més sobre l’espai i poder transmetre millor els seus valors, i la manca de publicacions al seu respecte, em
du a plantejar-me una valoració dels canvis produïts a l’espai natural d’ençà la seva declaració i recollir en un sol document aquells canvis més rellevants soferts envers la seva conservació i l’ús públic. En aquesta valoració també crec interessant recollir l’avaluació qualitativa dels serveis ecosistèmics de la zona humida i realitzar una anàlisi sobre les debilitats, amenaces, fortaleses i oportunitats (DAFO) on quedin reflectides les opinions i visions dels treballadors de la RN, així com la dels actors principals d’aquesta, per poder obtenir-ne una visió global de la situació actual de la RN. L’aplicació dels indicadors de resultats sobre qüestions relacionades amb els objectius de la seva declaració poden ser una eina útil per a valorar els canvis soferts a l’espai protegit i avaluar així la gestió realitzada.
cat
cc-by-nc-nd (c) Cantallops Alba, 2020
La Reserva Natural Especial de S’Albufereta. Evolució des de la seva declaració (2001-2018).
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Dipòsit Digital de la Universitat de Barcelona
advisor
Serrano Lara, José Javier
author
Amórtegui Pulido, Yeison Smith
2020-04-14T14:51:36Z
2020-04-14T14:51:36Z
2020-04
http://hdl.handle.net/2445/155258
[spa] Colombia es un país que actualmente enfrenta grandes cambios en múltiples frentes lo que significa un gran reto para gobernantes y sociedad en general.
Un país con un gran potencial y vocación agropecuaria, pero con su población campesina sumida en la pobreza. Los nuevos retos que se afrontan desde el gobierno nacional especialmente posterior al acuerdo de paz con las FARC ha puesto el tema de tierras como una de las grandes prioridades en la política pública nacional, sin embargo, esto puso en evidencia las grandes falencias existentes en nuestro sistema de administración de tierras y el atraso tecnológico y de información de las entidades responsables.
Este trabajo de investigación realiza un análisis sobre dos de las grandes problemáticas relacionadas con la administración de tierra en Colombia, La Formalización de la Propiedad Rural y la Desarticulación entre las dos entidades encargadas de administrar la información inmobiliaria en el país: el Instituto Geográfico Agustín Codazzi y la Súper Intendencia de Notariado y Registro.
La investigación cuantitativa se desarrolla en la Vereda de Maza ubicada en el municipio de Choachi Cundinamarca. Con datos suministrados por las entidades mencionadas anteriormente se logró evidenciar la existencia de informalidad en la propiedad y la evidente desarticulación entre catastro y registro. Se obtuvieron índices de informalidad en diferentes zonas de la vereda, así como los porcentajes de inconsistencia en la información actual logrando una caracterización completa del territorio.
spa
cc-by-nc-nd (c) Amórtegui Pulido, 2020
Caracterización de la realidad predial de la vereda de Maza (en el Municipio de Choachí Cundinamarca-Colombia) en cuanto a la Formalización de la Propiedad Rural y la Articulación de la Información Catastro-Registro
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TFM Amortegui Pulido Yeison.pdf
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Dipòsit Digital de la Universitat de Barcelona
advisor
Pérez-Rincón, Socorro
author
Román Román, Krishtian
2020-04-14T15:40:27Z
2020-04-14T15:40:27Z
2020-04
http://hdl.handle.net/2445/155298
[spa] El termino gentrificación, a lo largo del tiempo, ha tenido una connotación positiva por algunos momentos y negativa por otros. Los debates entre diferentes posturas respecto a este término son los que han influenciado, en esencia, la opinión de la población. Sin embargo, quienes no cambian su parecer al respecto son las personas que sufren de sus efectos negativos. El desplazamiento de población y el deterioro de un vecindario representan el principal lado negativo de la narrativa acerca de la gentrificación. Abandono, desidia, violencia, acoso, expulsión, desalojo, segregación y pérdida de identidad de una ciudad son algunas de las características a las que está expuesta la población afectada. Por lo tanto, es importante tomar conciencia y apelar a las políticas de gobierno para que defiendan los intereses de la población vulnerable, que es normalmente la de bajos recursos económicos.
La presente investigación se centra en el Centro Histórico de Lima (CHL), centro que, al igual que en muchas ciudades del mundo, es una de las zonas más propensas a ser gentrificadas debido a su inherente valor cultural, histórico, estético y social. Se plantea la contextualización de algunas de las más influyentes teorías y conceptos desarrollados en el norte global con respecto a la gentrificación, de manera que se pueda evidenciar y entender su existencia en el CHL.
spa
cc-by-nc-nd (c) Román Román, 2020
Gentrificación en el centro histórico de Lima, teorías contextualizadas
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Dipòsit Digital de la Universitat de Barcelona
advisor
Losada Gómez, Justino
author
Vaccaro Rivera, Larissa
2020-04-16T18:29:35Z
2020-04-16T18:29:35Z
2020-04
http://hdl.handle.net/2445/155562
El presente documento, presenta un ejercicio teórico-practico para establecer la aplicabilidad de la valoración económica de los servicios ecosistémicos como un método complementario de análisis en los procesos de evaluación ambiental de proyectos, respecto de la caracterización y valorización del Paisaje, elemento ambiental de compleja definición que depende sobre todo de las percepciones que realiza la sociedad de este recurso. Se realiza la línea de base ambiental del paisaje del Humedal Tres Puentes ubicado en la ciudad de Punta Arenas, la cual se complementa con la valorización obtenida utilizando el método de la Valoración Contingente aplicado mediante encuestas, para definir el valor de uso del paisaje del humedal, estableciendo una medida del bienestar que este paisaje, como servicio ecosistémico cultural, aporta a la ciudadanía.
spa
cc-by-nc-nd (c) Vaccaro Rivera, 2020
Valoración económica del paisaje como método complementario en el análisis ambiental de proyectos: el humedal Tres Puentes como servicio ecosistémico cultural estético
info:eu-repo/semantics/masterThesis
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Dipòsit Digital de la Universitat de Barcelona
advisor
Elorrieta Sanz, Berezi
author
Hernández Sánchez, Diego Fernando
2020-04-21T13:15:30Z
2020-04-21T13:15:30Z
2020-04
http://hdl.handle.net/2445/156458
La descentralización es un medio utilizado por el estado para avanzar hacia el desarrollo económico y social de sus territorios. Su objetivo fundamental es contribuir a una mayor eficacia en la implementación de las políticas públicas y hacer más eficiente la intervención del estado. Colombia, desde la constitución de 1991 profundiza las medidas descentralizadoras, a partir de unas condiciones normativas e institucionales, que conllevan al traspaso de nuevas competencias y recursos hacia las entidades territoriales, con el fin de hacer más eficiente la asignación de los recursos públicos y proveer mejores servicios a la población local.
El estudio del impacto de la descentralización en Colombia constituye un gran aporte para entender la dinámica local, y el rol que ejerce la administración publica como agente principal dentro de la estrategia de desarrollo local. El presente estudio pretende analizar el impacto que ha tenido el proceso de descentralización en el país, a partir del caso de estudio del municipio de Ibagué, centrándose específicamente en el resultado que han generado estas medidas sobre las finanzas publicas y los indicadores sociales de los sectores de educación, salud y agua potable y saneamiento básico, como medida del mejoramiento en la prestación de los servicios públicos.
Como conclusión de la investigación realizada se determina, en primer lugar, que la descentralización ha contribuido al crecimiento y a un manejo responsable de las finanzas del municipio de Ibagué, sin embargo existe una alta dependencia de las transferencias gubernamentales y un bajo esfuerzo fiscal para la generación de recursos propios. En segundo lugar, se evidencia un avance poco significativo principalmente en la prestación de los servicios de educación y salud, mientras que en lo relacionado a los servicios de agua potable y saneamiento básico se han producido mejores resultados. No obstante, en general, aun existe una brecha significativa para alcanzar una cobertura total en la prestación de los servicios sociales en la escala local.
spa
cc-by-nc-nd (c) Hernández Sánchez, 2020
Impacto de la descentralización en las finanzas y la gestión pública local de la ciudad de Ibagué (Colombia)
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Dipòsit Digital de la Universitat de Barcelona
advisor
Pérez-Rincón, Socorro
author
Aguirre Arcos, Aura
2020-04-27T17:10:12Z
2020-04-27T17:10:12Z
2020-04
http://hdl.handle.net/2445/157737
Frecuentemente, en proyectos urbanos y arquitectónicos en general, la belleza ha sido delegada a una posición secundaria en una escala dominada por la utilidad, situación que la historia ha probado como ineficaz en lo que a habitabilidad respecta y que , sin embargo, se mantiene operativa en la actuadad. Paradójicamente, vivimos al mismo tiempo el fenómeno contrario, una época hiperestetizada, donde el mercado explota el poder de la estética para genera deseo y crea objetos y sitios visualmente atractivos pero vacíos de significado. La presente investigación pretende indagar sobre la importancia de la belleza para el ser humano con el fin de encontrar el justo medio entre la super utilidad y la estetización, para así entender los elementos necesarios para construir espacios habitables.
Como caso de estudio se eligió el Programa Pueblos Mágicos (PPM), especificamente Tepoztlán y Cholula, debido a las intervenciones estéticas producto de las estrategias turísticas. Gracias a ello, se tienen sitios originalmente bellos cuyo potencial turístico desencadenó una serie de fenómenos como hiperestetización, urbanalización, gentrificación y turistificación, lo cual los vuelve sitios propicios para indagar sobre los diferentes temas antes propuestos.
spa
cc-by-nc-nd (c) Aguirre Arcos, 2020
Habitar y belleza. Tepoztlán y Cholula, entre la utilidad y la hiperestetización
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Dipòsit Digital de la Universitat de Barcelona
advisor
Thiers Quintana, Jenniffer
author
Stiven Yezid, Gómez Parra
2020-05-07T16:37:01Z
2020-05-07T16:37:01Z
2020-04
http://hdl.handle.net/2445/159202
[spa] Los retos que supone la planeación de ciudades con aeropuertos internos o los denominados aeropuertos urbanos, son de gran relevancia, pues estas infraestructuras son producto del crecimiento difuso y desordenado de las ciudades, el cual absorbió los espacios que estos grandes equipamientos ocupan, provocando impactos negativos en el medio ambiente con aportes de CO2 y materiales particulados al aire, en los sistemas de transporte, la infraestructura vial e incluso en la seguridad civil; además, causan impactos negativos en la consolidación de los tejidos urbanos y la densificación de los mejores suelos para la construcción y desarrollo de las ciudades, e influyen negativamente en la salud de los habitantes más cercanos, quienes puede desarrollar patologías y enfermedades importantes. De este modo, a partir del análisis del caso Aeropuerto Olaya Herrera de Medellín, se han determinado algunos de los retos y las oportunidades, junto con los impactos urbanos, ambientales, sociales y económicos más relevantes tanto del equipamiento como para la planificación urbana del siglo XXI y con la superposición del contexto de los aeropuertos de Tempelhof en Berlín, Alemania, Mariscal Sucre de Quito en el Ecuador, el Congonhas en Saõ Paulo, Brasil y la propuesta Aerotrópolis, se ha establecido un paralelo entre los beneficios, las oportunidades y los impactos provocados con el cambio de uso del suelo en los dos primeros casos y con la continuidad de las operaciones en medio de la ciudad para el caso de Brasil; además del análisis de conveniencia en la implementación y planificación de una Aerotrópolis.
spa
cc-by-nc-nd (c) Gómez Parra, 2020
Retos y oportunidades de la planificación urbana. Grandes infraestructuras aeroportuarias al interior de las ciudades: caso de estudio Aeropuerto Olaya Herrera de Medellín
info:eu-repo/semantics/masterThesis
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Dipòsit Digital de la Universitat de Barcelona
advisor
Quiroz López, Verónica Ileana
author
Lache González, Jhonnys Olinto
2020-05-28T09:45:48Z
2020-05-28T09:45:48Z
2020-05
http://hdl.handle.net/2445/162807
[spa[ En Colombia, en especial las áreas rurales son espacios que a lo largo de las últimas décadas han presentado bajo nivel de intervención vial producto de la violencia que se ha vivido en el país. Todavía en la actualidad se presentan brechas de desarrollo en torno a la conectividad y accesibilidad geográfica que tiene la población rural respecto a su centro poblado urbano. Esta investigación se considera un estudio de caso con enfoque general, donde se describe como es la configuración actual de las conexiones urbano – rural. Este manejo consideró la utilización de recolección de información en campo con posteriores tratamientos de geo procesos apoyados en herramientas SIG. Esto arrojó el modelo actual de la red vial existente y las interrelaciones con los centros poblados rurales, siendo el primero conocido en tiempos del postconflicto.
Luego a partir de la articulación con los demás asentamientos se determinaron los niveles de accesibilidad actual que irradia cada asentamiento rural con relación a los tiempos reales de traslado hacia su centro urbano (Municipio el Carmen de Bolívar y Ovejas). Esto arrojó zonas con diferentes categorías de accesibilidad vial junto con la diferenciación espacial de los tiempos reales de traslado partiendo desde el centro urbano. En las conclusiones se planteó la relevancia y los aportes que tiene esta aplicación de estudio para recomendar los sitios priorizados de nivel de intervención en infraestructura vial y las formas en que se puede elevar el nivel de detalle del estudio para próximas líneas de investigación.
spa
cc-by-nc-nd (c) Lache González, 2020
La conectividad vial en los Montes de María en el post-conflicto 2018. Estudio de casos: Municipios El Carmen de Bolivar y Ovejas
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Dipòsit Digital de la Universitat de Barcelona
advisor
Segura Calero, Sergio
author
Llatch Barrera, Orlando
2020-07-22T16:10:00Z
2020-07-22T16:10:00Z
2020-07
http://hdl.handle.net/2445/169313
[spa] La integración de municipios a las áreas metropolitanas, resulta una alternativa fundamental en aras de la búsqueda de la equidad social y sostenibilidad de los territorios y la cooperación mutua en diversos sectores — económico, cultural, social, medioambiental— y que permite fomentar el desarrollo de entornos vulnerables como los espacios rurales. En esta investigación se propone como objetivo, analizar las estrategias de actuación territorial para promover el desarrollo rural sostenible del municipio de Santo Tomás, Atlántico. Para este análisis se emplea un estudio de enfoque cualitativo, diseño etnográfico, paradigma interpretativo y de tipo proyectivo, llevando a cabo entrevistas estructuradas, cuyo cuestionario fue validado por expertos, a una muestra no probabilística causal de 10 individuos (5 del municipio de Santo Tomás, Atlántico y 5 del Área Metropolitana de Barranquilla). Las necesidades en los últimos tres años del sector rural del municipio de Santo Tomás, Atlántico, se relacionan con el poco apoyo gubernamental, las carencias en cuanto a necesidades básicas, las dificultades para acceder a programas de financiamiento, el pensamiento arraigado a la actividad agrícola como eje central de la economía rural, el mal estado de las vías de comunicación y transporte, falta de sistemas de riego para cultivos y la contaminación de espacios naturales. Entre tanto, en cuanto a los programas que se realizan desde el Área Metropolitana de Barranquilla, estos están orientados hacia el mejoramiento de vías de comunicación y de transporte y el solventar las necesidades básicas de los individuos de los sectores rurales; no obstante, este tipo de proyectos tan solo han sido pensados, lo cual indica que su aplicabilidad ha sido nula. Tras los resultados, se plantean recomendaciones estratégicas basadas en la inclusión del municipio de Santo Tomás al Área Metropolitana de Barranquilla, garantizando la sostenibilidad del sector rural de dicho municipio. Estos beneficios tienen que ver con el acondicionamiento de espacios naturales, suplir las necesidades básicas de la población rural, la diversificación de la economía y permitir el acceso a programas de financiamiento al campesino.
spa
cc-by-nc-nd (c) Llatch Barrera, Orlando, 2017
Estrategias para la implementación del desarrollo rural a través de la incorporación del municipio de Santo Tomás, al área metropolitana de Barranquilla, Atlántico, Colombia
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Dipòsit Digital de la Universitat de Barcelona
advisor
Rovira Garcia, Albert
author
Cerdà Cerdà, Esteban
2020-11-05T14:57:46Z
2020-11-05T14:57:46Z
2020-10
http://hdl.handle.net/2445/171829
[spa] La albufera de Mallorca es la mayor zona húmeda de las islas Baleares, y fue declarada Parque Natural protegido en el año 1988. Este espacio se encuentra integrado en la Red Natura 2000 a la par que forma parte del listado de zonas Ramsar. Esta zona se caracteriza por ser un lugar único y singular con una gran riqueza ecológica en cuanto a tipos de especies y ecosistemas. No obstante, desde hace un tiempo se ha venido observando una degradación del humedal y una disminución importante de sus valores ambientales a causa del desarrollo de una serie de actividades que se llevan a cabo a fuera de los límites del Parque Natural. Así pues, este trabajo se centra en la identificación y análisis de las diferentes actividades y actores que contribuyen a su degradación.
Entre las principales actividades se encuentran el desarrollo de la actividad agrícola, que hace un uso abusivo y desmesurado de las aguas subterráneas y de los fertilizantes, así como los aportes de grandes cantidades de agua con niveles altos de nitratos y cloruros desde las diferentes estaciones EDAR de la zona. A raíz de estas actividades, se ha planteado un proyecto de gestión complementario (al actual del Parque Natural) el cual define diferentes objetivos en base a las diferentes problemáticas detectadas. Finalmente, se han desarrollado una serie de propuestas con el fin de dar solución a dichos problemas y mejorar el estado ecológico del parque natural.
spa
cc by-nc-nd (c) Cerdà Cerdà, Esteban, 2017
Las problemáticas ambientales en la Albufera de Mallorca. Proyecto de gestión complementario
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Dipòsit Digital de la Universitat de Barcelona
advisor
Gisbert i Traveria, Meritxell
author
Palacios Orejuela, Iván Fernando
2020-11-05T17:01:42Z
2020-11-05T17:01:42Z
2020-10
http://hdl.handle.net/2445/171813
[spa] El crecimiento de las ciudades es uno de los principales problemas con gran impacto sobre el territorio, cambiando el uso y cobertura del suelo, y dando lugar a nuevas afectaciones ambientales y sociales. la ciudad de Macas (Ecuador), ha tenido un crecimiento poco regulado y disperso, por lo que predecir su expansión coadyuvaría a preveeer posibles inconvenientes a futuro. El objetivo del estudio fue, generar un modelo de crecimiento tendencial urbano de Macas al año 2030, mediante modelacion espacial multivariable; para que sirva como una herramienta en la delimitación del suelo rural de expansión urbana según la LOOTUGS del Ecuador. Se aplicaron diversas técnicas de simulación espacial, de las cuales tres fueron las escogidas para su comparación y selección del mejor modelo, como fueron: autómatas celulares con perceptrón multicapa (AC-MLP) y con algoritmos genéticos (AC-AG), y arprendizaje ponderado por simulitud (SimWeight). Los resultados de la validación mostraron un 31%, 47% y 54% de similitud para AC-AG, AC-MLP y SimWeight, respectivamente, por tanto, éste último fue el mejor modelo. Con la mancha urbana resultante, se identificó una tendencia de expansión hacia el Norte, y delimitó una propuesta del suelo de exansion urbana para Macas, la misma que está adyacente al área urbana actual. El modelo de ciudad deseado, las políticas que se tomen y la inclusión de este tipo de ánalisis espacial, permitirán planificar de una forma sostenible y ordenada la ciuad.
spa
cc-by-nc-nd (c) Palacios Orejuela, 2020
Generación de un modelo de crecimiento tendencial urbano de la ciudad de Macas (Ecuador) al año 2030, mediante técnicas de modelación espacial multivariable
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Dipòsit Digital de la Universitat de Barcelona
advisor
Martín i Díaz, Jordi
author
González Jara, Paz
2020-11-12T16:09:28Z
2020-11-12T16:09:28Z
2020-11
http://hdl.handle.net/2445/172011
[spa] La gestión ambiental en Chile incorpora los aspectos sociales en el factor ambiental Medio Humano dentro de la evaluación de impacto de proyectos y actividades que deben ser evaluados ambientalmente. El desarrollo de este factor ha sido paulatino y en respuesta a conflictos de la evaluación ambiental que no se resuelven en el espacio y oportunidad que para ello existe dentro del propio sistema. Por lo cual a 25 años de creada la Ley ambiental aún presenta falencias.
Esta tesis examina la evolución de este factor ambiental identificando aportes, falencias y oportunidades en la materia a partir de las experiencias desde diferentes ángulos profesionales, considerando los discursos de expertos en evaluación ambiental, quienes presentan una riqueza de relatos, visiones compartidas y nuevas miradas a partir de la propia vivencia. Incluye asimismo la visión de activistas ambientales cuya posición en conflicto con la evaluación ambiental enriquece los aportes.
Tanto las formas del quehacer entorno a Medio Humano como los contenidos se encuentran tensionados por la primacía de una visión técnico-legal que no da cabida a sensibilidades y aportes locales de manera sustantiva durante la fase de elaboración de estudios y evaluación ambiental dentro del sistema de evaluación de impacto ambiental. Ello incide, entre otras causas en conflictividad social y pérdida de legitimidad de la institucionalidad ambiental.
spa
cc-by-nc-nd (c) González Jara, 2020
Línea de base de Medio Humano, aportes para la gestión socio ambiental
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Dipòsit Digital de la Universitat de Barcelona
advisor
Losada Gómez, Justino
author
Acosta Araujo, Francisco Alejandro
2020-11-12T14:55:04Z
2020-11-12T14:55:04Z
2020-11
http://hdl.handle.net/2445/172001
El presente trabajo encuentra su justificación, bajo el hecho en el que la morfología de la ciudad reúne características que de una u otra forma facilitan la ocurrencia de desastres naturales, y el más propenso a ocurrir o desencadenarse por factores externos, que ya sean lluvias torrenciales o sismos, son los movimientos de tierra o deslizamientos, que por la tipología y pendiente de las laderas y quebradas de la ciudad Ambato, forman parte de un riesgo inminente para muchas construcciones que se encuentran presentes en sitios considerados con alto grado de vulnerabilidad; lo importante en la investigación es involucrar también, en qué proporción se encuentra inmerso el componente social, ya que se puede limitar a un solo campo académico, el estudio de los riesgos, porque estos no existirían, de no ser por el nivel de exposición de muchas personas, y más aún si tienen que convivir día a día con cierto grado de “preocupación” o miedo ante el desencadenamiento de un evento de este tipo, lo que nos lleva a concluir que existen muchas razones para aunar en un análisis y estudio profundo de las variables que intervienen en esta problemática, y necesariamente debe estar incluido el ámbito sociológico u antropológico, el cual otorga un mayor grado de comprensión integral del contexto en el que se desarrolla
spa
cc-by-nc-nd (c) Acosta Araujo, 2020
Estudio y análisis de la vulnerabilidad ante riesgos naturales, de las viviendas ubicadas en las principales laderas y quebradas de la zona urbana de la ciudad de Ambato – Ecuador y su incidencia en la calidad de vida de sus habitantes
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Dipòsit Digital de la Universitat de Barcelona
advisor
Bayona, Jordi
author
Calderón-Urquizo Carbonel, Andrea Victoria
2020-11-17T15:37:46Z
2020-11-17T15:37:46Z
2020-11
http://hdl.handle.net/2445/172163
[spa] El departamento de San Martín, localizado en la cuenca amazónica del Perú, ha sido señalado como el departamento que más ha aportado a la deforestación de los bosques tropicales en todo el Perú durante las últimas décadas. Aunque aún conserva más del sesenta por ciento de su territorio como bosques, la deforestación y degradación sigue reduciendo la superficie de bosques remanentes, es así como, durante los últimos dieciocho años se deforestó alrededor de 436,512 hectáreas de bosques.
El objetivo general del estudio fue caracterizar la degradación y deforestación del paisaje forestal en el departamento de San Martín e identificar los elementos que permitan explicar este contexto.
Se caracterizó la deforestación y degradación de los bosques en el departamento de San Martín utilizando información geoespacial y enfoques metodológicos, Metodología de Análisis Morfológico de Patrones Espaciales (MSPA) y Análisis de Hotspots Emergentes (EHA), que permitieron identificar niveles de degradación en base a la fragmentación de los bosques y patrones en la dinámica de la deforestación respectivamente. Este análisis expuso que el departamento de San Martín presenta mayoritariamente un patrón de deforestación persistente con focos de deforestación estadísticamente importantes durante el periodo 2001 – 2018. Asimismo, se encontró que, en San Martín, los bosques núcleo fueron el patrón espacial morfológico dominante, pero que los bosques con moderada y alta degradación han incrementado considerablemente en todo el departamento. A su vez, en base a información secundaria relevante, se describieron los elementos relacionados a la gobernanza en el territorio y aspectos socioeconómicos que pueden haber influenciado y condicionado las dinámicas de deforestación y degradación de los bosques. Se pudo evidenciar que la dinámica de la degradación y deforestación de los bosques en el departamento de San Martín ambiental está fuertemente relacionada con las políticas territoriales implementadas, las cuales generaron un año de corte a partir del cual la deforestación se redujo sustancialmente en todo el departamento. Pero, por otro lado, las lógicas de producción y la habilitación de la infraestructura vial no consideran los potenciales efectos ambientales, en términos de deforestación, que causa su desarrollo.
spa
cc-by-nc-nd (c) Calderón-Urquizo Carbonel, 2020
La degradación y deforestación del paisaje forestal en el departamento de San Martín, Perú
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Dipòsit Digital de la Universitat de Barcelona
advisor
González Cabezas, Maricel
author
Álvarez Muñoz, Fernanda
2020-11-23T16:02:45Z
2020-11-23T16:02:45Z
2020-11
http://hdl.handle.net/2445/172296
En Chile, la planificación territorial en el contexto urbano ha expuesto a la luz la disociación entre los ámbitos que componen sus territorios, priorizando el interés de algunos pocos por sobre el general. Relegando a sus habitantes a un contexto de habitar que no responde a sus necesidades, pasando a llevar su calidad de vida. Por otro lado, tenemos una ciudanía dormida, que desconoce las habilidades y competencias que posee por el hecho y derecho de ser un habitante de lo que se planifica.
Ante un creciente descontento de la ciudadanía, se constata la exigencia y necesidad de implementar el desarrollo de un “nuevo gobierno” desde el territorio, donde sus habitantes sientan las bases del desarrollo, como expertos en lo cotidiano, otorgándole valor a lo colectivo a partir del dialogo y participación. Herramienta, que ,tras su correcta implementación, pudiese fortalecer el sistema de redes de la sociedad a costas de la puesta en valor del capital social, con objeto de llevar al barrio, como unidad territorial completa, a regir las bases del desarrollo comunal.
El presente trabajo busca encontrar las claves en los procesos participativos que permiten fortalecer el sentimiento de gobernanza y la puesta en valor del capital social, como respuesta a problemáticas que competen a todos quienes habitan el territorio.
spa
cc-by-nc-nd (c) Álvarez Muñoz, 2020
Desde la participación ciudadana a la gobernanza local. La planificación del territorio desde un modelo participativo
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Dipòsit Digital de la Universitat de Barcelona
advisor
Pérez-Rincón, Socorro
author
Navarro Arquillo, Ivan Patrici
2020-11-23T15:13:10Z
2020-11-23T15:13:10Z
2020-11
http://hdl.handle.net/2445/172310
[spa] Después de la Guerra Civil Española, Barcelona se convierte en un polo de atracción para una población migrante que busca un lugar donde asentarse y prosperar. Estas personas migradas se encontraron una ciudad dura, y con escasas oportunidades y tuvieron que crear barriadas informales de barracas y luchar por conseguir un trato digno. Así las mujeres por más de cuarenta años mantuvieron un pulso con las instituciones y su entorno, donde no solo estaba en juego un lugar habitable, sino que también algo que hoy día está normalizado, su condición como mujeres. ¿Qué papel tuvo la mujer con su entorno y con las instituciones en esos cuarenta años? Esta fue una lucha que marcó un referente en los procesos participativos en la ciudad Condal.
spa
cc-by-nc-nd (c) Navarro Arquillo, 2020
Reivindicaciones y procesos participativos en las barracas del Carmelo desde una perspectiva de género
info:eu-repo/semantics/masterThesis
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Dipòsit Digital de la Universitat de Barcelona
advisor
Frago, Lluís
author
Escobar de Melgar, Marcela Antonieta
2021-02-15T20:14:48Z
2021-02-15T20:14:48Z
2020-12
http://hdl.handle.net/2445/173943
El objetivo de esta investigación es analizar las dinámicas de circulación del capital en el mercado inmobiliario en el Área Metropolitana de San Salvador y su influencia en la configuración de la política urbanística del Estado Salvadoreño y en la provisión privada y pública de vivienda en la última década para que, partir de allí, proceder a dilucidar sus causas profundas y a proponer rutas de intervención desde la politica pública y las necesarias reformas jurídicas que deberán producirse en El Salvador si se quiere asegurar que, progresivamente, se responda al grave déficit de vivienda que ha sido un efecto de la organización capitalista de la producción inmobiliaria del AMSS y del territorio nacional. Para ello, se plantearon cuatro grandes áreas para la consecución de dicho objetivo. Por un lado, caracterizar los diversos actores que intervienen en la actividad económica de la construcción privada de vivienda desde el enfoque de cadena de valor. Luego, examinar la evolución de la intervención de las instituciones y políticas públicas en los eslabones que conforman dicha cadena, con énfasis en el período post crisis 2008.
En tercer lugar, identificar los conflictos y contradicciones entre actores a lo largo de la cadena de valor y su consecuente impacto sobre la producción de vivienda destinada al mercado y de vivienda de interés social. Y, finalmente proponer elementos de análisis a tener en cuenta por los planificadores estatales en la toma de decisiones encaminadas a resolver el problema de la vivienda social en el Área Metropolitana de San Salvador.
spa
cc-by-nc-nd (c) Escobar de Melgar, 2020
La producción privada de vivienda como determinante de la política urbana en el área metropolitana de San Salvador (AMSS), El Salvador en el contexto del modelo económico neoliberal
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Dipòsit Digital de la Universitat de Barcelona
advisor
Quiroz López, Verónica Ileana
author
Delgado Flores, Luis Ángel
2021-04-08T13:36:40Z
2021-04-08T13:36:40Z
2021-04
http://hdl.handle.net/2445/175999
[spa] El barrio de San Blas, parte del Centro Histórico del Cusco, es un sector urbano de características peculiares puesto que, en su condición de patrimonio cultural, su conformación física ha configurado un trazado urbano de espacios públicos que responden a las características orográficas e históricas de la ciudad, generando una sucesión de calles estrechas, sinuosas y muchas de ellas con pendiente pronunciada.
Estas características físicas han marcado el diseño de los elementos urbanos en los espacios públicos, los cuales, con soluciones condicionadas por el tiempo en el que fueron realizadas, no han podido dar una respuesta satisfactoria a los problemas de accesibilidad latentes, por lo cual se puede afirmar que el barrio en la actualidad presenta condiciones poco accesibles para la totalidad de sus potenciales usuarios.
Sin embargo, a la luz de la contemporaneidad, es posible el proponer acciones que puedan coadyuvar en la mejora de la accesibilidad y revertir los problemas ligados a este tema en este importante sector de la ciudad, lo que además contribuirá también con una mejora de las condiciones de inclusión social para toda la ciudad.
spa
cc-by-nc-nd (c) Delgado Flores, 2021
Acciones para un centro histórico accesible en el barrio de San Blas en Cusco, Perú, 2021
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Dipòsit Digital de la Universitat de Barcelona
advisor
Serrano Lara, José Javier
author
Torrens Madrigal, Paula
2021-04-08T16:33:34Z
2021-04-08T16:33:34Z
2021-04
http://hdl.handle.net/2445/176099
[spa] En este trabajo se realiza un estudio sobre el capital social del territorio de Cataluña Central a través de las relaciones sociales de actores clave (stakeholders). Se emplea la metodología ARS y el método de análisis del discurso para analizarla en su conjunto y a sus actores de forma individual. Gracias a este esfuerzo se pudo profundizar en la participación de los colectivos de mujeres y jóvenes en esta misma red social, así como las implicaciones y aprendizajes derivados de su inclusión. Además, se realiza un trabajo de investigación bibliográfica para reforzar la importancia de conceptos como el desarrollo local rural, la gobernanza o el capital social. Los resultados muestran una participación alta de mujeres, mayor de lo inicialmente esperado, contrastando con la casi nula participación activa de jóvenes en la red social. Se llega a la conclusión de que ha existido una evolución positiva en cuanto a los roles de género tradicionales y las relaciones entre las personas de la red. Del mismo modo se determina que se prevé un impacto en el medio – largo plazo en favor del desarrollo del territorio de las políticas y acciones que se están actualmente llevando a cabo. Así poder fortalecer la red social de Cataluña Central y aumentar los tipos de capital social bridging y linking.
spa
cc-by-nc-nd (c) Torrens Madrigal, 2021
Análisis de redes sociales centrado en mujeres y jóvenes de zonas rurales: el caso de estudio de Cataluña Central
info:eu-repo/semantics/masterThesis
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Dipòsit Digital de la Universitat de Barcelona
advisor
Llorca Ballester, Jaime
author
Sandoval Meneses, Janna Xilena
2021-04-08T13:01:46Z
2021-04-08T13:01:46Z
2021-03
http://hdl.handle.net/2445/175998
La problemática mundial acerca de la calidad del aire ha adquirido relevancia en la última década debido a recientes hallazgos sobre los efectos en la salud humana. Efectivamente, el último informe de la Organización Mundial de la Salud (OMS) indicó que alrededor de siete millones de personas mueren al año a causa de los altos niveles de exposición a contaminantes atmosféricos criterio (OECD, 2017). Específicamente, la alta tasa de morbilidad y mortalidad está relacionada con la formación de material particulado fino (PM2.5), ingresando por las vías respiratorias o de manera oral al organismo humano y ocasionando enfermedades en los pulmones, bronquios, alvéolos e incluso en algunos casos genera efectos en el sistema circulatorio (Gualtieri et al., 2011).
Por lo expuesto anteriormente, en este caso de estudio se determinan las concentraciones de material particulado (PM2.5) a partir de los registros de Subsistema de información de la calidad del aire (SISAIRE). Asimismo, de acuerdo con los registros obtenidos y sus datos meteorológicos asociados a su ubicación, se elabora un modelo de dispersión de contaminantes por medio del software Screen View 4.0 que hace parte del conjunto de programas de “Enviromental Lakes”, además, se realiza un modelo geoespacial de los contaminantes mediante el software ArcGIS 10.5. Después, teniendo en cuenta los resultados de dichos modelos sumado a los reportes de salud pública obtenidos de los Registros Individuales de la Prestación de Salud (RIPS), se establece una correlación estadística entre las enfermedades respiratorias de la población de Sogamoso y los niveles de inmisión del municipio. Finalmente, con base en los resultados obtenidos se definen soluciones para asegurar la calidad del aire y la salud humana.
spa
cc-by-nc-nd (c) Sandoval Meneses, 2021
Evaluación de la concentración de material particulado (PM2.5) y su relación con enfermedades respiratorias en el municipio de Sogamoso, Boyacá-Colombia
info:eu-repo/semantics/masterThesis
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Dipòsit Digital de la Universitat de Barcelona
advisor
Santasusagna i Riu, Albert
author
Quintero López, Natalia
2021-04-08T14:37:26Z
2021-04-08T14:37:26Z
2021-04
http://hdl.handle.net/2445/176000
El presente trabajo tiene como temática principal la relación entre los tejidos urbanos de la ciudad de Manizales (Colombia) y sus determinantes ambientales, entendidas como aquellas características de tipo ambiental que condicionan el desarrollo físico de determinado territorio.
A partir de este documento, se pretende entonces identificar no solo la incidencia de las determinantes ambientales en los tejidos de la ciudad, sino las oportunidades de mejora que propendan por un crecimiento ambientalmente sostenible basado en ecosistemas, y que sirvan de fundamento para los tomadores de decisiones en las acciones urbanísticas entendidas como la función pública del ordenamiento ejercida por las entidades territoriales y que responden a decisiones administrativas relacionadas con la clasificación del territorio, localización y señalamiento de infraestructura para transporte, servicios públicos domiciliarios, gestión de residuos y equipamientos colectivos entre otros.
spa
cc-by-nc-nd (c) Quintero López, Natalia, 2021
Las determinantes ambientales en la ordenación del espacio urbano. Análisis normativo y morfológico de la ciudad de Manizales (Colombia)
info:eu-repo/semantics/masterThesis
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Dipòsit Digital de la Universitat de Barcelona
advisor
Frago, Lluís
author
Garófalo Garófalo, Grace Esther
2021-04-08T17:17:20Z
2021-04-08T17:17:20Z
2021-04
http://hdl.handle.net/2445/176004
En la ciudad de Quito, a partir de la iniciativa de la administración pública de lanzar un concurso para pensar la ciudad del futuro, a través de la conformación del Plan Especial de Intervención para el Corredor Metropolitano de Quito, se abre la puerta a la participación de equipos interdisciplinarios que trabajan en propuestas en materia de movilidad, sostenibilidad, espacio público, normativa y sobre todo vivienda.
A la luz de este acontecimiento y de sus implicaciones en cuanto al impacto que podría tener en la planificación de la ciudad, de aprobarse su consecución; se decide hacer para efectos de este trabajo, un acercamiento a las políticas y lineamientos en materia de vivienda planteados por el equipo ganador, con el objetivo de saber que podría aplicarse o no de estos planteamientos, y que podría cambiar el rumbo del crecimiento de la ciudad. Este trabajo hace énfasis en los conceptos que rodean tácitamente al proceso del concurso del corredor, la gobernanza, los agentes urbanos que intervienen, los distintos tipos de asociaciones que se dan entre estos, y la problemática de la vivienda como punto clave de anclaje al objeto de estudio, para luego descender a un recorrido desde las diferentes escalas en las que se inserta la ciudad de Quito, haciendo una reflexión breve de su papel en la región y a nivel nacional, y así llegar a la descripción y reflexiones sobre el concurso, sus bases y el contenido medular de la propuesta.
Finalmente nos insertamos en un análisis contemporáneo de las políticas de vivienda que rigen en el Distrito Metropolitano de Quito, y nos concentramos en la discusión de las propuestas actuales versus lo que plantea el concurso. Este proceso nos ha permitido encontrar similitudes, diferencias , pero sobre todo claves que permitan entender la articulación de las políticas de vivienda y como pueden ser mejoradas para lograr satisfacer la demanda de vivienda .
spa
cc-by-nc-nd (c) Garófalo Garófalo, 2021
Articulación de las políticas de vivienda en Quito: el caso del concurso del corredor metropolitano de Quito
info:eu-repo/semantics/masterThesis
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Dipòsit Digital de la Universitat de Barcelona
advisor
Font-Casaseca, Núria
author
Buitrago Campos, María
2021-04-12T13:58:59Z
2021-04-12T13:58:59Z
2021-03
http://hdl.handle.net/2445/176199
Esta investigación busca reconocer, el estado actual de la biodiversidad urbana en la Ciudad de Tunja y a partir de esta, establecer propuestas para su potencialización, debido a que la ciudad se ha convertido en la receptora de los procesos de migración de los municipios pequeños del Departamento de Boyacá y su crecimiento se ha acelerado en las últimas tres décadas (Casas-Herrera, Gil-León, & Forero-Medina, 2018). Por lo tanto, esta investigación dará lineamientos, para futuras intervenciones que permitan amortiguar el crecimiento actual, porque las acciones concretas y sencillas son las que liberan y potencializan las capacidades humanas, las fuerzas activas y positivas que facilitan el crecimiento personal y social de una comunidad (Martínez-Soto, Montero y López-Lena, & de la Roca Chiapas, 2016).
spa
cc-by-nc-nd (c) Buitrago Campos, 2021
La biodiversidad urbana en Tunja (Boyacá-Colombia): anásisis de la situación actual y propuestas para su potenciación
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Dipòsit Digital de la Universitat de Barcelona
advisor
Pérez-Rincón, Socorro
author
Lorente Vallés, Marina
2021-04-12T14:44:20Z
2021-04-12T14:44:20Z
2021-04
http://hdl.handle.net/2445/176188
[spa]La participación ciudadana en el urbanismo está aumentando con respecto a décadas anteriores. Su materialización, es una tarea minuciosa que requiere bastante responsabilidad, concretamente en el momento de trasladar la voluntad ciudadana al instrumento de planeamiento. Su realización de forma real y efectiva es una oportunidad de crear ciudad para todos y obtener como resultado un documento final de consenso entre la parte política, la técnica y la social. En su materialización cabe destacar las actuaciones de los movimientos sociales cuya intención es velar por el cumplimiento de los propósitos de los ciudadanos.
Para lograr el objetivo de la participación ciudadana se deberá poner énfasis en su enfoque, planteamiento y difusión evitando la brecha digital y llegar a todos los sectores de la población.
Este Trabajo Final de Máster tiene como finalidad dar visibilidad a las actuaciones de los movimientos sociales y a la participación ciudadana en la redacción del Plan Especial del Cabanyal-Canyamelar.
spa
cc-by-nc-nd (c) Lorente Vallés, 2021
La fuerza de los movimientos sociales y la participación ciudadana en el pasado, presente y futuro del Cabanyal-Canyamelar (Valencia)
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Dipòsit Digital de la Universitat de Barcelona
advisor
Tutor Antón, Aritz
author
Eraso Díaz del Castillo, Lina María
2021-04-19T17:39:16Z
2021-04-19T17:39:16Z
2021-04
http://hdl.handle.net/2445/176489
Este estudio pretende hacer un análisis crítico a la renovación urbana tradicional, implementada en Colombia bajo la modalidad de Redesarrollo, cuyo resultado ha sido ampliamente criticado especialmente desde el componente social, a causa de las implicaciones sociales asociadas a la expulsión de población, destrucción del patrimonio urbano-histórico y desplazamiento de las problemáticas a otros sectores de la ciudad. Frente a este punto de partida, se resalta la posibilidad de hacer renovación urbana por reactivación, que contribuye a promover un modelo de ciudad compacta, un uso racional del suelo y aprovechamiento de la estructura urbana construida. Para ello, se desarrolla una metodología de cruce de variables que inciden en los procesos de deterioro urbano, para la identificación de zonas urbanas potenciales en la ciudad de Bogotá suceptibles de ser renovadas bajo la modalidad de reactivación.
spa
cc-by-nc-nd (c) Eraso Díaz del Castillo, 2021
Repensando la renovación urbana en Bogotá
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Dipòsit Digital de la Universitat de Barcelona
advisor
Barriocanal Lozano, Carles
author
Ramos Gallegos, Miryam Camila
2021-04-19T16:08:07Z
2021-04-19T16:08:07Z
2021-04
http://hdl.handle.net/2445/176442
[spa] Este trabajo destaca la importancia de la planificación participativa en el desarrollo local de las comunidades receptoras. Consideramos relevante salvaguardar la identidad de los pueblos y comunidades indígenas en un contexto en el cual se promueven actividades turísticas que invisibilizan y ponen en riesgo su cultura y estilo de vida. De esta manera, el objetivo principal de esta investigación es comprender y analizar el proceso de planificación y gestión del proyecto turístico “Eco-ruta Lacustre del Lago San Pablo – Imbakucha” en la parroquia de San Rafael, cantón Otavalo – Ecuador. El levantamiento de información incluyó revisión bibliográfica, observación directa y entrevistas semiestructuradas y un grupo focal con miembros de las comunidades involucradas. Adicionalmente, a través de la utilización de una matriz DAFO se identificaron los factores que inciden en el positiva y negativamente en la planificación del proyecto turístico. Como resultado se desarrollaron una serie de estrategias útiles para las autoridades involucradas en el proyecto.
spa
cc-by-nc-nd (c) Ramos Gallegos, 2021
La planificación y gestión del turismo en comunidades indígenas. Caso de estudio del proyecto “Eco-ruta Lacustre del Lago San Pablo – Imbakucha”, Parroquia San Rafael de la Laguna, Otavalo – Ecuador
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Dipòsit Digital de la Universitat de Barcelona
advisor
Quiroz López, Verónica Ileana
author
Sánchez Auz, Bryan Paul
2021-04-19T16:46:44Z
2021-04-19T16:46:44Z
2021-04
http://hdl.handle.net/2445/176400
[spa] La movilidad en las ciudades ha evolucionado a lo largo de los años, sus sistemas, estructura y gestión ha encontrado cambios importantes con respecto a su elemental funcionalidad, dado que se ha visto enfrentada a procesos tanto generacionales como de adaptabilidad a la economía y la sociedad tan cambiante como las mismas ciudades que la albergan. Como uno de los ejes en el desarrollo de las ciudades, la movilidad es uno de los elementos que más problemas ha encontrado dentro del crecimiento que acompañan a la evolución de las ciudades, refiriéndonos en específico a la situación de la vivienda y el uso del suelo de manera adecuada. La manera en que las administraciones han sabido abarcar esta problemática, puede aterrizar en resultados concretos y duraderos, pero es aquí donde se encuentra la complejidad, debido a que las ciudades abarcan complejidades singulares, incluso en los mismos países; entonces no es posible generalizar soluciones que puedan funcionar en todos los sistemas de movilidad a nivel global. El estudio de estas complejidades nos permite encontrar alternativas que influyan tanto en la ciudad como en sus habitantes, es por eso que se ha recurrido a la bicicleta, un elemento que históricamente ha calado en la sociedad por su versatilidad y, que permite, como uno de sus atributos, trasladar a las personas de un punto a otro de manera sencilla, eficiente y amigable con el medio ambiente. Es por esto que el propósito de este estudio es considerar su uso como un medio de transporte alternativo, y con un enfoque especial dentro del Distrito Metropolitano de Quito, que es una de las ciudades que enfrenta retos en la movilidad, y que puede dar el espacio adecuado para la bicicleta como una de sus soluciones, por la oportunidad tanto en voluntad de sus habitantes como del equipamiento y la disposición de las políticas que pueden influir en el desarrollo de la infraestructura de la ciudad.
spa
cc-by-nc-nd (c) Sánchez Auz, 2021
El uso de la bicicleta en el Distrito Metropolitano de Quito, Ecuador: Retos y oportunidades para una movilidad eficiente y sostenible
info:eu-repo/semantics/masterThesis
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Dipòsit Digital de la Universitat de Barcelona
advisor
Pérez-Rincón, Socorro
author
Grand Marín, Mónica
2021-04-30T11:27:14Z
2021-04-30T11:27:14Z
2021-04
http://hdl.handle.net/2445/176934
Las zonas mineras de pequeña escala en el país se caracterizan por su cultura patriarcal en donde las mujeres han sido marginadas y relegadas a trabajos de menor valía dentro de la actividad minera en la cual persisten la discriminación y las relaciones de género desiguales a nivel social y laboral con muy baja participación por parte de las mujeres de los ingresos aportados por la extracción del oro, bajo liderazgo y empoderamiento y casi nula participación ciudadana.
El presente estudio pretende aportar estrategias de acción e iniciativas específicas para el subsector que permitan disminuir las brechas de género y aportar a la construcción de territorios mineros de pequeña escala y minería de subsistencia más equitativos e incluyentes, enlazando los conceptos de territorio, género y desarrollo de comunidades de mujeres mineras mediante la transversalización de género en temas como la normatividad minera específica del subsector, apoyo a la formación y capacitación y a la participación ciudadana.
spa
cc-by-nc-nd (c) Grand Marín, Mónica, 2021
La normatividad minera y el enfoque de género: Propuesta de un marco de acción para territorios de pequeña minería y minería de subsistencia en Colombia
info:eu-repo/semantics/masterThesis
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Dipòsit Digital de la Universitat de Barcelona
advisor
Elorrieta Sanz, Berezi
author
Arias Alzate, Lina María
2021-07-05T16:40:42Z
2021-07-05T16:40:42Z
2021-06
http://hdl.handle.net/2445/178789
Hablar de modos de vida rurales incluye entre otros, el análisis de la suburbanización, como fenómeno que impacta las dinámicas de ocupación campesina y presenta un uso de transición entre la vida urbana y rural, constituyéndose en el espacio en donde se difumina la línea divisoria entre dos clases de suelo que en principio ofrecían una diferenciación clara en sus usos y que en la actualidad empiezan a mezclarse. Para el caso de las áreas metropolitanas, se presentan diferencias sustanciales con otros tipos de regiones, teniendo en cuenta el grado de dispersión de la población en áreas periurbanas y la conurbación propia que constituye las aglomeraciones metropolitanas; situación que se presenta para el caso de estudio: Área metropolitana del Valle de Aburrá AMVA. Esto, sumado a los impactos que derivan de este tipo de ocupación en suelos rurales, obliga a determinar los posibles umbrales máximos para su establecimiento, toda vez que se hace necesario ejercer controles sobre los posibles usos que se van diseminando en el interior de las zonas rurales, esparciéndose de manera generalizada sobre el territorio rural.
spa
cc-by-nc-nd (c) Arias Alzate, 2021
El umbral máximo de suburbanización: Identificación de variables para su definición en el Área Metropolitana del Valle de Aburrá, Colombia
info:eu-repo/semantics/masterThesis
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Dipòsit Digital de la Universitat de Barcelona
advisor
Rubio Romero, Patricio
author
Muñoz del Rio, Luz Karime
2021-10-01T11:34:14Z
2021-10-01T11:34:14Z
2021-09
http://hdl.handle.net/2445/180323
[spa] Los espacios litorales suelen ser muy susceptibles de sufrir cambios naturales y modificar a las actividades antrópicas que se desarrollen en sus alrededores con baja capacidad de adaptación; en ocasiones, las sociedades obvian el carácter dinámico y sensibilidad de estos espacios al desarrollar actividades económicas y socioculturales de forma espontánea y no planificada acertadamente, pues desarrollan procesos de planificación de forma aislada o desintegrada generando vestigios de desarrollo desorganizado e insostenibles, como el caso objeto de este estudio, el espacio litoral de Palomino, que de continuar con el modelo territorial actual reducirá considerablemente su oferta ambiental y se depreciará vertiginosamente los valores económicos actuales y potenciales.
Ante tal problemática, se propuso la formulación de un Plan de Acción Integral para el desarrollo territorial sustentable del espacio litoral de Palomino. Para tal propósito complejo, se propuso una metodología específica conformada por cinco pasos estratégicos basada en el enfoque backcasting para planificar con base en la visión y el futuro deseable, en lugar del futuro más probable. Como resultado del ejercicio de planificación integral desarrollado según el propósito central, los recursos disponibles y las condiciones sanitarias actuales se obtuvo una visión global proyectada a cuarenta años; cuatro líneas estratégicas relacionadas con las dimensiones territoriales economía, sociocultural, ambiental y político-administración; 54 objetivos estratégicos y una serie de acciones orientadoras para conducir los esfuerzos entre instituciones, sectores económicos y demás actores hacia el desarrollo territorial sustentable del espacio litoral de Palomino.
spa
cc-by-nc-nd (c) Muñoz del Rio, 2021
Plan de Acción Integral para el Desarrollo Territorial Sustentable del Litoral de Palomino, La Guajira, Colombia
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Dipòsit Digital de la Universitat de Barcelona
advisor
Hernández Cordero, Adrián
author
Alarcón Delgado, David
2021-10-13T17:29:18Z
2021-10-13T17:29:18Z
2021
http://hdl.handle.net/2445/180554
[spa]La presente investigación busca analizar cómo el patrimonio en espacios urbanos se posiciona como un elemento del territorio que suscita procesos de aprendizaje, los cuales pueden generar estrategias de desarrollo local. A partir del análisis conceptual de patrimonio, territorios que aprenden y el estudio de caso- el Complejo Arqueológico Mateo Salado en la ciudad de Lima Metropolitana- Perú- se pretende demostrar que el patrimonio no solo genera relaciones de identidad social o cultural dentro de una comunidad, sino también contribuye al desarrollo de esta.
[eng] This research analyzes how heritage in urban spaces is positioned as an element of the territory that raises learning processes, which can generate local development strategies. From the conceptual analysis of heritage, territories that learn and the case study - the Mateo Salado Archaeological Complex in the city of Metropolitan Lima - Peru - it is intended to demonstrate that heritage not only generates relationships of social or cultural identity within a community, but also contributes to the development of this.
spa
cc-by-nc-nd (c) Alarcón Delgado, 2021
El patrimonio urbano como elemento para generar territorios de aprendizaje: el caso del centro arqueológico Mateo Salado en Lima metropolitana, Perú
info:eu-repo/semantics/masterThesis
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Dipòsit Digital de la Universitat de Barcelona
advisor
Sarricolea Espinoza, Pablo
author
Aguilar Garcia, Eduardo Andrés
2021-10-13T13:52:59Z
2021-10-13T13:52:59Z
2021
http://hdl.handle.net/2445/180526
[spa]La isla de calor es una anomalía térmica que estudia la climatología urbana caracterizada por el aumento de la temperatura en las ciudades respecto a su entorno inmediato. Entre sus principales causas se destaca el desarrollo urbano incontrolado, la sustitución de coberturas de suelo naturales por aquellas que almacenan calor y el bloqueo a la ventilación, entre otras. El Cantón Manta, emplazado en la región litoral del Ecuador, ha experimentado un acelerado proceso de expansión urbana en las últimas décadas y su morfología es el resultado de la acción espontánea de diversos agentes en el territorio. Esta forma de expansión ha permitido que múltiples espacios naturales sean modificados para consolidar suelo urbano. La presente investigación realiza un análisis a la intensidad de la isla de calor superficial diurna y su relación con la vegetación (ambas con Landsat-8), así como otras variables geográficas como densidad poblacional, altitud, exposición a laderas y distancia al mar. Se analiza la variación de la temperatura para el promedio de años 2015-2021, a partir de sensores remotos y técnicas de teledetección. Se ha encontrado que la expansión urbana ha ocasionado un incremento progresivo de la temperatura superficial, generando islas de calor con una intensidad máxima de 8.88°C correspondiente al periodo 2020-2021, mientras que para el promedio de años 2015-2021 refleja una intensidad máxima de 7.11°C. Los análisis estadísticos promedio indican una baja influencia de la vegetación, pero para un año en particular (2018-2019) la situación se ajusta a la teoría. La distancia al mar se destaca como el factor con mayor influencia en la distribución de las temperaturas con una alta fuerza de correlación. Sin embargo, al observar globalmente el modelo de regresión múltiple la vegetación alcanza la mayor importancia, pues al aumentar en 0,5 el NDVI disminuye hasta en casi 5°C la temperatura de la isla de calor. Los resultados sugieren una planificación local más enfocada en políticas de conservación y ampliación de áreas verdes.
[eng] The heat island is a thermal anomaly that studies urban climatology characterized by the increase in temperature in cities with respect to their immediate surroundings. Among its main causes are uncontrolled urban development, the substitution of natural ground covers for those that store heat and the blocking of ventilation, among others. The city of Manta, located in the coastal region of Ecuador, has experienced an accelerated process of urban expansion in recent decades and its morphology is the result of the spontaneous action of various agents in the territory. This form of expansion has allowed multiple natural spaces to be modified to consolidate urban land. This research performs an analysis of the intensity of the diurnal surface heat island and its relationship with vegetation (both with Landsat-8), as well as other geographic variables such as population density, altitude, exposure to slopes and distance to the sea. The variation in temperature for the average of the years 2015-2021 is analyzed, based on remote sensors and remote sensing techniques. It has been found that urban expansion has caused a progressive increase in surface temperature, generating heat islands with a maximum intensity of 8.88 ° C corresponding to the period 2020-2021, while for the average of years 2015-2021 it reflects a maximum intensity of 7.11 ° C. Average statistical analyzes indicate a low influence of vegetation, but for a particular year (2018-2019) the situation fits the theory. The distance to the sea stands out as the factor with the greatest influence on the distribution of temperatures with a high correlation force. However, when observing the multiple regression model globally, the vegetation reaches the greatest importance, since when the NDVI increases by 0.5, the temperature of the heat island decreases by almost 5 ° C. The results suggest a local planning more focused on conservation policies and expansion of green areas.
spa
cc-by-nc-nd (c) Aguilar Garcia, 2021
Análisis de la distribución e intensidad de las islas de calor urbanas superficiales diurnas (ICUs) en el Cantón Manta, Manabí y su relación con la vegetación local y otras variables geográficas
info:eu-repo/semantics/masterThesis
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ANÁLISIS DE LA DISTRIBUCIÓN E INTENSIDAD DE LA ISLA DE CALOR URBANA SUPERFICIAL DIURNA EN EL CANTON MANTA.pdf
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ANÁLISIS DE LA DISTRIBUCIÓN E INTENSIDAD DE LA ISLA DE CALOR URBANA SUPERFICIAL DIURNA EN EL CANTON MANTA.pdf.txt
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Dipòsit Digital de la Universitat de Barcelona
advisor
Thiers Quintana, Jenniffer
author
Arredondo Sánchez, Yubisa María de los Remedios
2021-10-14T15:09:58Z
2021-10-14T15:09:58Z
2021
http://hdl.handle.net/2445/180612
[spa] El crecimiento de las ciudades, en especial de las que se ubican en el centro de Colombia, impone una gran presión a las instituciones para la satisfacción de las necesidades de sus habitantes. Por esta razón, se han generado una serie de políticas públicas encaminadas a mejorar las condiciones de vida de las poblaciones más vulnerables, siendo una de las más urgentes la garantía de su alimentación. Debido a que en el año 2014 se crea la Región Administrativa y de Planeación Especial RAP-E Región Central teniendo como uno de sus principales intereses el abastecimiento de alimentos para la ciudad de Bogotá, como la ciudad principal del país y de la región, se realiza el análisis de las políticas alimentarias de la región, de los entes territoriales que la componen, de la forma en la que estas se relacionan entre sí y con la política del nivel nacional al igual que con los diferentes planes desarrollo, de modo que se pueda tener un panorama de la manera en la cual se articulan y coordinan las políticas y los instrumentos de planificación que tienen jurisdicción en el desarrollo de la RAP-E.
De la misma manera, se analiza en los contenidos de las políticas y planes de seguridad alimentaria y nutricional el tratamiento que se le otorga a los grupos de interés para el tema alimentario como son la Agricultura Campesina, Familiar y Comunitaria, las mujeres y las comunidades étnicas; los efectos del Paro Nacional en la disponibilidad de alimentos y la revisión de políticas internacionales y de otra región del país que dan luces frente a la forma en la cual se debe realizar la construcción de la política pública alimentaria, de sus contenidos y del modo en que esta se debe relacionar con otras políticas y con los instrumentos de planificación y desarrollo territoriales.
[eng] The growth of cities, especially those located in the center of Colombia, imposes great pressure on institutions to meet the needs of their inhabitants. For this reason, a series of public policies aimed at improving the living conditions of the most vulnerable populations have been generated, one of the most urgent being the guarantee of their food. Due to the fact that in 2014 the Special Administrative and Planning Region RAP-E Central Region was created, having as one of its main interests the food supply for the city of Bogota, as the main city of the country and the region, the analysis of the food policies of the region is carried out, of the territorial entities that compose it, the way in which they relate to each other and to the national level policy as well as to the different development plans, in order to have an overview of the way in which the policies and planning instruments that have jurisdiction in the development of the RAP-E are articulated and coordinated.
In the same way, the contents of food and nutritional security policies and plans are analyzed in terms of the treatment given to groups of interest in the food issue, such as peasant, family and community agriculture, women and ethnic communities; the effects of the National Strike on the availability of food and the review of international policies and those of other regions of the country that shed light on the way in which the public food policy should be constructed, its contents and the way in which it should be related to other policies and to territorial planning and development instruments.
spa
cc-by-nc-nd (c) Arredondo Sánchez, 2021
Ordenando el alimento. Análisis de la planificación de las políticas alimentarias en la Región Central de Colombia
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Dipòsit Digital de la Universitat de Barcelona
advisor
Bayona Jordi
author
Arteaga Viveros, Eduardo Alberto
2021-10-14T16:37:36Z
2021-10-14T16:37:36Z
2021
http://hdl.handle.net/2445/180563
[spa]La presente investigación tuvo como objetivo fundamental analizar las dinámicas de la segregación residencial socioeconómica y espacial en las áreas metropolitanas de las ciudades intermedias de Temuco y Puerto Montt (Chile) entre los años 2002 y 2017. Mediante un diseño metodológico cuantitativo basado en la construcción de bases de datos e indicadores primarios con fuentes de información del Censo de Población y Vivienda desagregada por distrito-manzana censal, se calcularon un conjunto de índices correspondiente a cada uno de las dimensiones de la segregación socioespacial identificadas en el contexto de la literatura teórica y empírica sobre el tema. Se analizó el fenómeno en función de las siguientes dimensiones e índices: igualdad o uniformidad (índice de segregación, índice de similitud y cociente de localización), exposición (índices de aislamiento e interacción), concentración (índice Delta), agrupamiento (índice de agrupamiento absoluto) y centralización (proporción del grupo en el centro de la ciudad). Estos indicadores se calcularon para los grupos de la población de ambas ciudades definidas en relación a los componentes y variables educacional (escolaridad), étnico (pertenencia al puebo mapuche), familiar (rango etario) y residencial (tipo de vivienda). Entre los principales resultados de la investigación, se obtuvo que el nivel de segregación se ha incrementado para el período analizado, en tanto que ambas comunas se encuentran en transición desde un patrón de segregación propio de una ciudad dual, basado en el binomio centro-periferia, a otro caracterizado como un espacio urbano fragmentado, debido a la diversificación social de los estratos medios-altos y altos con alto nivel educativo en la periferia. Por último, se discute en relación al aporte del estudio en relación a nuevas líneas de investigación que profundicen en el análisis del fenómeno en el el ámbito de las ciudades intermedias latinoamericanas.
[eng] The next research mainly aims at analyzing the dynamics of the spatial, residential and socioeconomic segregation, in the metropolitan areas of the intermediate cities of Temuco and Puerto Mont, between 2002 and 2017. Through a quantitative methodological design, settled on the construction of data bases and primary indicators, from sources of information provided by the population and housing census, which is distributed by neighborhood district, was produced a some group of rates, corresponding to each dimensions of social and spatial segregation identified among the previous theoretical and empirical researches. Thus, the phenomena was analyzed according to the following levels and rates: equality or uniformity (segregation rate, sameness rate and localization rate), exposition (interaction and isolation rate), concentration (delta rate), grouping (total grouping rate), and centralization (amount of people within the city). These indicators were designed for both cities populations in terms of the educational components (schooling), ethnic ( membeship of mapuche population), familiar (age) and residential (type of housing). Among the most outstanding results it was found that the level of segregation has increased for the period analyzed, while both communes are in transition from a segregation pattern typical of a dual city, based on the center-fringe binomial, to another characterized as a fragmented urban space, due to the social diversification of the upper-middle and upper class with a high educational level in the gringe. Finally, it is discussed the contribution of this study to new paths of investigation that deepens in the analysis of phenome occurring through and within intermediate cities in Latin-American.
spa
cc-by-nc-nd (c) Arteaga Vivero, 2021
Segregación residencial en las principales ciudades intermedias del sur de Chile: el caso de las áreas urbanas metropolitanas de Temuco y Puerto Montt.
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Dipòsit Digital de la Universitat de Barcelona
advisor
Bayona, Jordi
author
Masetti, Enzo Luis
2021-10-15T14:10:17Z
2021-10-15T14:10:17Z
2021
http://hdl.handle.net/2445/180604
Calama es una ciudad intermedia en el norte de Chile, con un crecimiento
importante en su población y un creciente ingreso de inmigrantes, durante los
últimos veinte años. Este crecimiento urbano estuvo relacionado a su condición
de clúster minero, el cual, con una mínima parte del capital obtenido a través de
la minería, puede acumularse en forma de inversión inmobiliaria para los
residentes, con la construcción de condominios cerrados o barrios sociales
periféricos. edificios en altura en las zonas céntricas y chalets cercanos a los
márgenes del río. Esta acumulación depende de los ciclos de auge y crisis del
cobre, por lo que varía en el tiempo de acuerdo a los mismos. La relación entre
capital y urbanización genera, desde sus comienzos, una segregación
socioespacial importante, una separación entre ricos y pobres heredada de las
company towns. Dentro de esta realidad territorial, considerando la inmediatez
del arribo, existe un grupo minoritario, feminizado, joven, de bajos ingresos y con
un considerado porcentaje de auto-identificación con grupos aborígenes. Ellos
muestran una relación evidente con los lugares más vulnerables de la ciudad:
poblaciones de viviendas antiguas y conventillos o piezas individuales, que
surgen de una realidad territorial anterior al establecimiento de los mismos.
Por sus mismas características demográficas, que denotan mayor
vulnerabilidad, sumado al bajo poder adquisitivo, los bajos sueldos percibidos
respecto de los locales, los elevados precios del arriendo y la relativa actualidad
en el proceso de arribo, este grupo representa la mitad del total de personas en
los recientes asentamientos marginales que se fueron conformando en las
afueras del territorio urbano, situación que representa el mayor grado de
segregación, desigualdad y vulneración del derecho a la ciudad.
spa
cc-by-nc-nd (c) Masetti, 2021
La inmigración reciente en calama y su relación con el espacio urbano. Un caso de estudio en el Norte de Chile
info:eu-repo/semantics/masterThesis
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Dipòsit Digital de la Universitat de Barcelona
advisor
Quiroz López, Verónica Ileana
author
Torres, Julio Iván
2021-10-15T14:50:45Z
2021-10-15T14:50:45Z
2021
http://hdl.handle.net/2445/180621
[spa] La presente investigación analiza el fenómeno del incremento del ciclismo urbano en Lima Metropolitana durante la pandemia del Covid-19, con la finalidad de identificar lineamientos que permitan la promoción del ciclismo urbano como parte de un sistema de movilidad sostenible.
Para ello se identificaron y analizaron las medidas implementadas por el gobierno durante la pandemia relativas a la movilidad, así como las iniciativas a nivel municipal que permitieron la promoción del uso de la bicicleta. Los resultados de dicho análisis, y de la realización de entrevistas a una serie de actores involucrados en la materia, permitieron identificar que la principal causa de la proliferación de nuevos ciclistas en Lima fueron las medidas de restricción de la movilidad dictadas durante la emergencia sanitaria, en particular las que prohibían el uso de vehículos particulares (automóviles), así como el miedo a los contagios en uno de los países más afectados a nivel mundial.
Este fenómeno logró ser acompañado por una acertada participación de la Municipalidad de Lima, que en conjunto ha permitido que el número de usuarios se haya incrementado en casi 10 veces en tan solo un año.
[eng] The present research analyses the phenomenon of the increase in urban cycling in the Lima metropolitan area during the Covid-19 pandemic, in order to identify guidelines that allow the promotion of urban cycling as part of a sustainable mobility system.
For this, the measures implemented by the government during the pandemic related to mobility were identified and analyzed, as well as the initiatives at the municipal level that allowed the promotion of bicycle use. The results of this analysis, and of interviews with a series of actors involved in the matter, allowed identifying that the main cause of the proliferation of new cyclists in Lima was the mobility restriction measures dictated during the health emergency, in particular those that prohibited the use of private vehicles (cars), as well as the fear of contagion in one of the most affected countries worldwide.
This phenomenon was accompanied by a successful participation of the Municipality of Lima, which together has allowed the number of users to have increased by almost 10 times in just one year.
spa
cc-by-nc-nd (c) Torres, 2021
Movilidad sostenible durante la pandemia Covid-19:Lecciones del crecimiento del ciclismo urbano en Lima Metropolitana
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Dipòsit Digital de la Universitat de Barcelona
advisor
Pérez-Rincón, Socorro
author
Rubio Conde, Eliana Patricia
2021-10-15T17:17:50Z
2021-10-15T17:17:50Z
2021
http://hdl.handle.net/2445/180625
Cada día que pasa las principales ciudades colombianas aumentan considerablemente su población, situación que se ha generado por el éxodo de pobladores de ciudades pequeñas y municipios, alta migración de las zonas rurales y en los últimos tiempos inmigración internacional, lo que ha llevado a una sobrepoblación de los principales centros urbanos, especialmente Bogotá la capital.
En las últimas décadas esta ciudad ha tenido un crecimiento de modo acelerado encontrando que hacia los años 50 del siglo pasado contaba con una población de 715.250 habitantes, en los años 60, 1.697.311, años 80, 3.982.941, 2010, 7.363.782 y al 2020 cuenta con 8.380. 801 (DANE), lo que demuestra que su crecimiento se inició a mediados de siglo pasado respondiendo a factores como la migración que se presentó por el inicio de La Violencia en Colombia y la creación de los grupos insurgentes; un segundo crecimiento hacia los años 80 en el periodo del narcotráfico y un tercer crecimiento en el 2007 respondiendo a la situación económica tanto del país como en el orden mundial.
spa
cc-by-nc-nd (c) Rubio Conde, 2021
Desplazamiento del campo a la ciudad generado por la violencia de mediados del siglo XX en Colombia, efectos en la producción social del hábitat y el papel de la mujer en el proceso. Experiencias del barrio Policarpa Salavarrieta
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Dipòsit Digital de la Universitat de Barcelona
advisor
Quiroz López, Verónica Ileana
author
Silva Defilippi, Elisa María
2021-10-21T17:07:04Z
2021-10-21T17:07:04Z
2021
http://hdl.handle.net/2445/180742
[spa] El presente trabajo de fin de máster se centra en la movilidad cotidiana de personas a través de las bicicletas eléctricas y su potencial como estrategia de mitigación del cambio climático.
Se exploraron los retos y oportunidades del uso masivo de las bicicletas eléctricas en una ciudad creciente como Madrid, suponiendo que el sistema compartido de bicis de pedaleo asistido puede incrementar la eficiencia, sostenibilidad, y aportación a la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero provenientes del sector del transporte en la capital española.
Se realizaron encuestas a usuarios actuales de la bicicleta del sistema público BiciMAD en barrios seleccionados de distrito de Chamartín, para conocer su experiencia y necesidades. También se distribuyeron cuestionarios online hacia potenciales usuarios de este servicio público y de oferta privada de bicicletas eléctricas sin base fija, para conocer sus hábitos de movilidad y predisposición a moverse con el medio de transporte de estudio. Entrevistas con expertos en las materias de movilidad urbana sostenible, planificación urbana, y ciclismo complementaron la búsqueda cualitativa de información.
Se encontró que efectivamente el uso de las bicicletas eléctricas supone una reducción significativa de las emisiones anuales de dióxido de carbono equivalentes por kilómetro, por lo que su uso masivo debería promoverse, especialmente para tramos de distancia media para los que de forma ineficiente se sigue empleando el automóvil. Sin embargo, quedan algunas barreras por superar, en relación a la disponibilidad de infraestructuras ciclistas cómodas y seguras, la calidad y estado de las estaciones y bicicletas de BiciMAD, la rentabilidad de las bicicletas eléctricas de alquiler, la promoción y accesibilidad para la intermodalidad y la falta de una microgobernanza efectiva, entre otras.
[eng] This master's thesis focuses on the daily mobility of people, through the use of electric bicycles, and its potential as a climate change mitigation strategy.
This paper explored challenges and opportunities of mass use of electric bicycles in a city like Madrid, assuming that the pedal-assist bike-sharing system can increase efficiency, sustainability, and contribute to the reduction of greenhouse gas emissions from the transportation sector in the Spanish capital.
Surveys were conducted to learn about their experience and needs of current users of the public bicycle system found in the city (BiciMAD), particularly in selected neighborhoods of the Chamartín district. Online questionnaires were also shared to potential users of this public service, and of the private supply of free-floating electric bicycles, to find out their mobility habits and predisposition to use e-bikes as daily mode of transport. Interviews with experts in the fields of sustainable urban mobility, urban planning, and cycling activism complemented the qualitative research.
It was found that indeed the use of electric bicycles represents a significant reduction in annual carbon dioxide equivalent emissions per kilometer, therefore their massive use should be promoted, especially for medium distance stretches, for which the automobile is still inefficiently used. However, there are still some barriers to overcome, in relation to the availability of comfortable and safe cycling infrastructure, the quality and condition of BiciMAD stations and bicycles, the profitability of shared electric bicycles, the promotion and accessibility for intermodality, the lack of effective micro-governance, among others.
spa
cc-by-nc-nd (c) Silva Defilippi, 2021
Movilidad ciclista y cambio climático: Retos y potencialidades del uso compartido de la bicicleta eléctrica en Madrid (2021)
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Dipòsit Digital de la Universitat de Barcelona
advisor
Portugués, Ivan
author
Marcos Barquilla, Paula
2021-11-05T18:07:27Z
2021-11-05T18:07:27Z
2021
http://hdl.handle.net/2445/181085
En la actualidad existen a nivel intercomunitario en España un total de 135 Reservas Naturales Fluviales (RNF) declaradas, tramos de ríos con escasa o nula intervención humana que se conservan y preservan gracias a esta figura de protección. En el sureste de la Península Ibérica la Demarcación Hidrográfica del Segura (DHS) concentra en su territorio un total de 8 RNF.
Ante la importante actividad antrópica que se desarrolla en esta zona peninsular, con una trayectoria histórica destinada a la agricultura intensiva y un crecimiento poblacional costero, que ha transformado el territorio, los cursos fluviales han visto mermados sus ecosistemas. Esta problemática pone en evidencia la necesidad de proteger los tramos fluviales que presenten un adecuado e inalterado estado de conservación.
Este estudio propone una metodología para la identificación y priorización de las masas de agua superficiales de la categoría río que cumplen con criterios óptimos para poder ser consideradas en un futuro como posibles RNF en la Confederación Hidrográfica del Segura. Para ello se tiene en cuenta el estado de las aguas, la representatividad de las tipologías de ríos y la conservación del estado natural.
Los resultados muestran las limitadas masas de agua en la DHS que cumplen con los requisitos seleccionados, así como la necesidad de un estudio posterior en detalle de los tramos fluviales seleccionados donde se conozca con rigor las características de los mismos, evitando la presencia de alteraciones antrópicas. Los mejores candidatos son por ello los tramos de cabecera localizados en las áreas montañosas del noroeste de la demarcación.
spa
cc-by-nc-nd (c) Marcos Barquilla, 2021
Identificación de potenciales masas de agua superficiales para ser declaradas reservas naturales fluviales intercomunitarias en la confederación hidrográfica del segura (sureste de la Península Ibérica)
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Dipòsit Digital de la Universitat de Barcelona
advisor
Gómez Martín, Belén
author
León Schwartz, Cindy Paola
2021-12-22T18:04:00Z
2021-12-22T18:04:00Z
2021
http://hdl.handle.net/2445/181951
En los últimos 50 años, el efecto invernadero natural de la tierra se ha visto incrementado por
factores relacionados con los cambios en el uso del suelo -que destruyen y degradan los
ecosistemas-, el mal uso de los recursos o el aumento de la población mundial, entre otros. El
Perú no ha permanecido ajeno a estos procesos de degradación ecológica, ya que
regionalmente las políticas públicas han sido poco claras y no han propuesto suficientes
mecanismos de conservación de la biodiversidad ni una planificación integrada del territorio
que resuelva o contrarreste los problemas derivados de un modelo territorial poco sostenible.
Si nos adentramos en la realidad peruana nos encontramos con una costa sobrepoblada y una
capital que se expande cercando espacios donde antes había humedales y lomas1; lugares que
son parte del delicado equilibrio natural de la zona y que si estos se extinguen o reducen,
cientos de especies podrían desaparecer con ellos.
Es por eso que hoy día se hace necesario dar valor a estos hábitats y ecosistemas para su
conservación y proponer un uso sostenible de la biodiversidad y de los servicios ecosistémicos,
junto a una ambientalización de las políticas sectoriales con incidencia territorial que, a la par,
permitan promover el desarrollo y la calidad de vida de la población. En algunos países, por
ejemplo, se han recuperado ecosistemas vulnerables con gran éxito, en ocasiones, como parte
de un plan de conservación y restauración de Humedales Costeros. Así, en España las políticas
públicas regionales buscan proporcionar las bases para el uso sostenible de los humedales;
estos proyectos son de vital importancia para las comunidades locales, entendiendo que estos
habitats son piezas fundamentales para el fomento de prácticas sostenibles como el
Ecoturismo. Al igual que nuestros pares europeos, Colombia, ha lanzado un proyecto de
recuperación y rehabilitación ecológica de humedales en centros urbanos, poniendo en
evidencia la buena voluntad política de sus gobernantes.
En este contexto, cabe considerar que la educación ambiental puede ocupar un lugar
destacado en los procesos encaminados a convertir a los espacios naturales en herramientas
fundamentales para el desarrollo de una planificación integrada del territorio de base
socioecológica.
spa
cc by-nc-nd (c) León Schwart, 2021
Propuesta de itinerario didáctico para la educación ambiental en el humedal costero la Poza de la Arenilla, la Punta (Callao-Perú)
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Dipòsit Digital de la Universitat de Barcelona
advisor
Pons, Guillem X.
author
Arévalo Delgado, Carla Daniela
2022-01-31T17:15:34Z
2022-01-31T17:15:34Z
2021-12
http://hdl.handle.net/2445/182809
[spa] El Corredor de Conectividad Sangay – Podocarpus (CCSP), se encuentra en la Cordillera Real Oriental del Sur del Ecuador, en cuatro provincias y dieciocho cantones, tiene una superficie de 567.097,15 hectáreas. Este es el primer corredor reconocido en base a una normativa, que permite por medio de diferentes figuras de conservación estatales, municipales y comunitarias conectar los ecosistemas a través de un corredor al Parque Nacional Sangay y al Parque Nacional Podocarpus. En este territorio existen diferentes amenazas que afectan a los ecosistemas y la biodiversidad, el cambio de cobertura del suelo de bosque nativo a tierras agropecuarias, extracción de metales y problemas entre los pobladores y las especies silvestres son los principales causantes.
Para lograr una adecuada gestión de este corredor, se dispone del documento técnico “Modelo de Gestión del CCSP”, en el cual se establece una estructura que involucra a los diferentes actores del territorio del corredor para juntar esfuerzos, recursos y trabajar coordinadamente en varios ejes temáticos de acción. Los Gobiernos Autónomos Descentralizados Municipales (GADM), son parte fundamental de la estructura de gestión del CCSP, debido a que son los que determinan la planificación, el ordenamiento y la gestión del territorio en los Planes de Desarrollo y Ordenamiento Territorial, por este motivo el Ministerio de Ambiente, Agua y Transición Ecológica (MAATE) efectuó un proceso para que se incluya al CCSP dentro de este instrumento de planificación.
En este marco se realiza el presente trabajo para dar seguimiento y continuidad a este proceso de inclusión, para ello es necesario determinar el estado de incorporación del CCSP dentro de la planificación de los municipios y vincularlos a la estructura de gestión del CCSP. Los objetivos planteados fueron identificar los Elementos Constitutivos, la estructura de gestión, el nivel de incorporación en la planificación y gestión local del CCSP y proponer una estrategia para la vinculación de los GADM a la estructura de gestión establecida en este corredor.
La metodología se desarrolla en un proceso de seis Etapas, en las cuales se realiza el análisis del marco legal ecuatoriano, información técnica y cartográfica generada para los corredores de conectividad y el CCSP; se efectúa la evaluación de la incorporación del CCSP mediante una matriz multicriterio que determina el Nivel para cada municipio, se realiza un mapa de zonificación que representa geográficamente el nivel de gestión a escala general y municipal; y se propone una estrategia que permite la inclusión formal de los GADM a la gestión del CCSP. En las diferentes etapas se requiere el uso de Sistemas de Información Geográfica mediante el programa ArcGis versión 10.5.
Los resultados indican que el CCSP contempla dentro de sus Elementos Constitutivos, áreas con diferentes grados de protección, en el más alto cinco áreas del Sistema Nacional de Áreas Protegidas que cubre el 13,94% de este corredor, el resto del territorio se encuentra bajo otras figuras de conservación, Remanentes de Hábitat y matriz que requieren de alternativas que permitan mantener y proteger el ecosistema y la biodiversidad. La estructura de gestión del CCSP contempla como base los Grupos de Trabajo en donde los GADM deben incluirse formalmente para trabajar en conjunto con otros actores en las líneas estratégicas de acción. De los dieciocho GADM, diez se encuentran en un Nivel Medio de gestión, y ocho en un Nivel Bajo, reflejando la necesidad de elaborar una estrategia que impulse su participación en la gestión del CCSP. La estrategia contiene cinco Fases, como culminación se incluye formalmente a los GADM como parte de algún Grupo de Trabajo de la estructura de gestión del CCSP.
spa
cc by-nc-nd (c) Arévalo Delgado, 2021
Estrategia para fortalecer la gestión territorial local del corredor de conectividad Sangay-Podocarpus del Ecuador por los gobiernos autónomos descentralizados municipales
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Dipòsit Digital de la Universitat de Barcelona
advisor
Simeonova Simeonova, Velislava
author
Arévalo Romero, Andrés Vinicio
2022-05-16T16:28:51Z
2022-05-16T16:28:51Z
2022
http://hdl.handle.net/2445/185647
La pandemia de COVID-19, que tomó desprevenido al mundo entero a finales del 2019, y que resultó en una cuarentena a nivel global a inicios del 2020 cambió nuestra manera de vivir, socializar, laborar y viajar de manera temporal, pero con efectos secundarios permanentes. La economía mundial sufrió un declive nunca antes visto en diversos sectores productivos como el comercio, el transporte y sobre todo al turismo.
A casi dos años del inicio de la cuarentena, y aún con rezagos y consecuencias del encierro, la sociedad busca reactivar al 100% sus actividades laborales y productivas, lo que significa un largo proceso para recuperar el tiempo perdido, y una gran cantidad de ideas innovadoras para poder adaptarse a las nuevas tendencias que dejaron estos dos años. El sector turístico empezó su reactivación parcial a finales del año 2020, cuando por motivo de vacunación, algunos países abrieron sus fronteras a los visitantes, como una estrategia de reactivación de bienes y servicios turísticos. Con el proceso de vacunación avanzando de manera global, las fronteras de los demás países se fueron abriendo de a poco y el turismo se reactivó también en el Ecuador, abriendo paso a otros tipos de turismo alternativo que ya venían popularizándose y consolidándose en las últimas décadas, como lo son el agroturismo, el turismo comunitario y de aventura. Al tratarse de uno de los países con mayor biodiversidad de ecosistemas, flora y fauna del planeta, se considera de suma importancia aprovechar los recursos y atractivos naturales y culturales, y proponer proyectos de vinculación y reactivación económica que incorporen al sector turístico con las actividades agrícolas locales, dinamizando la oferta actual con escenarios naturales y actores involucrados en el desarrollo local, como una manera de intercambio cultural.
Los valles de Malacatos y Vilcabamba, en el cantón y provincia de Loja, se consideran los principales destinos turísticos, y son populares a nivel internacional por las bondades que ofrecen sus paisajes únicos, su gente y su cultura. Con estos antecedentes, la presente investigación pretende incorporar estos tres sectores: el turismo, el agro, y los valles naturales que tiene la zona, para diseñar una propuesta gráfica de rutas temáticas turísticas que permita al visitante disfrutar de los escenarios naturales de cada sector, mientras que se involucran con la sociedad local y comparten una experiencia que incluya las maneras de habitar y las técnicas ancestrales de varios productos locales como el café, la caña de azúcar, el chamico y la miel de abeja. El objetivo principal de la propuesta es diversificar la oferta actual e incentivar prácticas locales de agroturismo y turismo comunitario en el marco de la sostenibilidad, con el fin de reactivar la economía y el turismo en la región.
spa
cc by-nc-nd (c) Simeonova Simeonova, Velislava, 2022
Rutas Temáticas Alternativas a la Ruta del Café en Loja como Estrategia de Diversificación y Reactivación de la Oferta Turística Post- COVID 19 Caso de Estudio: Parroquias Malacatos y Vilcabamba
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Dipòsit Digital de la Universitat de Barcelona
advisor
Pérez-Rincón, Socorro
author
Benítez Pardo, Cynthia
2022-05-17T16:15:14Z
2022-05-17T16:15:14Z
2022
http://hdl.handle.net/2445/185731
En el último siglo, Bogotá ha presentado un proceso de crecimiento urbano acelerado debido a las
migraciones del campo a la ciudad por la aguda violencia que se ha vivido en el país. En Colombia
de los 48 millones de habitantes, según datos del Censo Nacional de Población y Vivienda del año
2018 realizado por el DANE, el 78% corresponde a población urbana, mientras que, en el año 1951,
la población urbana correspondía solo al 39%. Esto indica que, en un rango de 64 años, la vocación
del país cambio de ser rural a urbano, hecho que se hace evidente con la rápida expansión de la
mancha urbana que ha desplazado la vivienda hacia la periferia, fraccionando así la ciudad y
amentando los conflictos urbanos generados a partir de la exclusión, negándole al ciudadano el
acceso a vivienda en zonas centrales y aumentando las distancias entre la vida y el trabajo.
Las áreas centrales en la ciudad, se pueden definir a partir de las aglomeraciones de empleo o por
las operaciones estratégicas de los instrumentos de desarrollo territorial, que, como objetivo,
buscan equilibrio. El empleo como variable económica actúa como un imán de población, tanto
para la ocupación de puestos de trabajo, como para el comercio que crea una fuerza centrípeta
alrededor de los lugares donde se aglomera, provocando la movilización de otras variables
económicas y sociales (Araque Solano, Vizcaíno Pulido, & Parias Durán, 2018). Muchas de las áreas
centrales son un foco en la planificación de las estaciones de transporte público, sin embargo, pese
a su localización estratégica, las áreas circundantes a las estaciones de transporte público, con el
paso del tiempo, generan dinámicas no deseadas, como la inseguridad en especial para la mujer, la
aglomeración, el comercio informal y el incremento del valor del suelo. Esta situación, hace que sea
necesario poner en marcha medidas que frenen los impactos negativos resultados del abandono de
sectores en la ciudad por la ausencia de vivienda (Rojas, 2004). Por tanto, surge una idea urbana
modernista que ha tratado de racionalizar el territorio y así poder mesurar el crecimiento para que
la ciudad no se siga expandiendo, este enfoque, denominado Desarrollo Orientado al Tránsito D.O.T,
promueve alrededor de las estaciones de transporte publico el desarrollo de usos de suelo de
manera justa y equilibrada, logrando crear beneficios económicos, ambientales y sociales.
La ciudad de Bogotá, como uno de sus proyectos estratégicos, se ha planteado el diseño,
construcción y operación de la Primera Línea de Metro de Bogotá (PLMB) para el año 2027. El
proyecto cuenta con 16 estaciones elevadas, 24 km de recorrido y tres tipos de tipologías urbanas
para sus estaciones. La tipología descentralizada, se caracteriza por dar acceso a la estación
mediante unas edificaciones laterales, ya que por las condiciones urbanas existentes (perfil urbano
angosto) no es posible implementar una estación de bloque central. Esta tipología de estación
proporciona la posibilidad de mejorar y ampliar el espacio público existente, pero también se puede
convertir en un detonante urbano de inseguridad y usos no adecuados debajo de la estación al nivel
de la calle, problemática común de las estaciones de metro elevadas en perfiles urbanos angostos
en ciudades con un alto índice de vulnerabilidad social, lo que la hace interesante para su análisis.
El presente trabajo, busca analizar y proponer soluciones para dar respuesta a las necesidades de la
población alrededor de las estaciones descentralizadas mediante el enfoque de Desarrollo
Orientado al Tránsito D.O.T. Este enfoque, pretende generar un desarrollo integral de las
comunidades alrededor de las estaciones de los sistemas de transporte público, mediante el
establecimiento de usos y proyectos de uso mixto transitables y compactos, que se relacionan con
el espacio público y toda una serie de servicios complementarios, donde las personas pueden
desarrollar distintas actividades además de acceder al sistema Metro y brindar soluciones urbanas
para la apropiación y mejora en la seguridad.
spa
cc by-nc-nd (c) Benítez Pardo, 2022
Lineamientos de desarrollo orientado al tránsito, alrededor de las estaciones de tipología descentralizada de la primera línea del metro de Bogotá caso de estudio: Estación Avenida de la Hortua Kr. 24
info:eu-repo/semantics/masterThesis
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Dipòsit Digital de la Universitat de Barcelona
advisor
Pons Buades, Guillem Xavier
author
González Ancín, Héctor
2022-05-18T17:21:07Z
2022-05-18T17:21:07Z
2022
http://hdl.handle.net/2445/185794
Las áreas esteparias se han visto expuestas a la degradación y a los cambios en el uso del suelo a lo largo de estos dos últimos siglos. Su escasa percepción por parte de la mayoría de los pobladores ha propiciado que haya sido considerada como tierra enteramente disponible para uso humano. Esto ha ocasionado que numerosas especies esteparias estén en peligro, así como ha fomentado una reducción de la conectividad ecológica entre las diferentes áreas remanentes esteparias. En este contexto, se trató de analizar la conectividad del ecosistema estepario entre dos Zonas Especiales de Conservación (ZEC) de Red Natura 2000 situadas en el sur de la Comunidad Foral de Navarra: “Parque Natural de Bardenas Reales” y “Peñadil, Montecillo y Monterrey”. En este contexto, se analizó el terreno presente en los municipios de Cabanillas, Fontellas y Ablitas, clasificándolo como estepario o no. Al mismo tiempo se recurrió a cuatro especies frecuentes en dichos entornos para modelar su paso a través de los tres municipios de una a otra ZEC: La alondra de Dupont (Chersophilus duponti), el sisón común (Tetrax tetrax), la lagartija colirroja (Acanthodactylus erythrurus) y el ratón moruno (Mus spretus). Dicho análisis de conectividad se realizó mediante el método de Camino de Menor Costo sobre una matriz de resistencia especie-específica para cada especie. Asimismo, también se realizaron entrevistas a tres expertos en ecosistema estepario acerca de la situación de la estepa en el área de estudio, las especies más amenazadas, así como consulta del estado de conectividad entre los diversos parches y recomendaciones sociales y ambientales para remediar o mitigar la situación. Todos acordaron que el ecosistema estepario estaba en declive en el área de estudio, en parte por la fragmentación y por cambios en el uso del suelo, especialmente el reemplazo de zonas esteparias por zonas de servicios (parques solares y eólicos) y por cultivos de regadío. Asimismo, se establecieron las barreras al paso de fauna (como la red víal, la vía férrea y el río Ebro) como las principales amenazas para la conectividad de las ZEC estudiadas, así como la pérdida de ganadería (especialmente ovina). Tres de las especies usadas para la conectividad fueron mencionadas como en peligro por los entrevistados. Asimismo, se analizó mediante una revisión de fuentes bibliográficas los principales factores socioeconómicos de la población, mostrando una escasa presencia de ganadería (considerada como esencial para el ecosistema estepario) y en cambio una clara dominancia de la industria y los servicios. Con datos sociales, entrevistas y ecológicos, se propusieron una serie de medidas, entre las que consta la elaboración de corredores a través de zonas de regadío, concienciar a la población, recuperar el pastoreo como actividad de pleno derecho e incentivar el turismo en la zona.
spa
cc by-nc-nd (c) González Ancín, 2022
Estrategias para preservar e incrementar la conectividad ecológica entre dos Zonas Especiales de Conservación de Red Natura 2000 del sur de Navarra
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Dipòsit Digital de la Universitat de Barcelona
advisor
González, Maricel
author
Hortúa Villalba, Jhon Jairo
2022-05-19T13:47:15Z
2022-05-19T13:47:15Z
2022
http://hdl.handle.net/2445/185789
El déficit de espacio público ha generado diferentes problemáticas sociales que generan la falta de garantías para el goce efectivo del derecho a la ciudad, por lo que es muy importante promover el mejoramiento y revitalización de los diferentes espacios urbanos en los que la población no tiene los instrumentos necesarios para lograr procesos de cohesión social vistos desde un punto de vista integral y multidimensional (sociales, culturales, económicos, políticos, religiosos, entre otros). Es por esto, que este estudio se basa en el caso específico de la comuna norte del municipio de Fusagasugá en donde el índice de espacio público por persona es uno de los más bajos de toda la ciudad (0,89 m2/habitante) y por tanto, esta ha sido marginalizada y estigmatizada; a través de encuestas de percepción ciudadana, entrevistas a actores institucionales y un taller de cartografía social realizado con los líderes de los barrios, se pudo identificar los problemas que existen sobre el espacio público de esta comuna, en donde no solo es la cantidad de sitios disponibles, sino la calidad que estos deben tener para garantizar “Revoluciones Urbanas” en torno a su territorialización, por medio de herramientas institucionales; se identificaron estrategias desde la renovación urbana de espacios abandonados o mal administrados, el mejoramiento integral a partir de intervenciones en términos de accesibilidad, embellecimiento paisajístico, enfoque de género y de juventudes y, sobre todo la seguridad y la construcción de identidad y la focalización efectiva de intervenciones directas o “Acupuntura urbana”.
spa
cc by-nc-nd (c) Hortúa Villalba, 2022
El goce efectivo del derecho a la ciudad en la comuna norte del municipio de Fusagasugá: estrategias desde el espacio público
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Dipòsit Digital de la Universitat de Barcelona
advisor
Pérez-Rincón, Socorro
author
Morales Robalino, Carolina
2022-05-19T14:47:58Z
2022-05-19T14:47:58Z
2022
http://hdl.handle.net/2445/185832
En la provincia de Galápagos, se evidencia la prevalencia de distintos tipos de violencia contra las mujeres (física, psicológica, sexual, patrimonial), lo que demuestra la necesidad de que, a las políticas contra la violencia de género, se sumen iniciativas que permitan garantizar el respeto a los derechos de las mujeres cuando transitan por los espacios públicos de la región insular (Plan Galápagos 2030).
spa
cc by-nc-nd (c) Morales Robalino, 2022
Pautas de planificación y diseño de espacios públicos en Puerto Baquerizo Moreno-Galápagos a través del enfoque de género en los entornos urbanos
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Dipòsit Digital de la Universitat de Barcelona
advisor
Thiers Quintana, Jenniffer
author
Navarro Delgadillo, Juan David
2022-05-23T14:02:56Z
2022-05-23T14:02:56Z
2022
http://hdl.handle.net/2445/185904
[spa]Desde hace varios años el centro tradicional de la ciudad de Bogotá viene experimentando un proceso gradual de revitalización y redesarrollo que surge como respuesta al deterioro progresivo del tejido urbano y a la pérdida de valores culturales tras décadas de abandono por parte de la ciudadanía y el Estado. Este renovado interés por recuperar la importancia del centro como espacio para el desarrollo territorial, si bien ha sido impulsado desde la administración pública, no habría sido posible sin la participación de la academia, la ciudadanía y la empresa privada.
El proceso de renovación urbana que se adelanta en el centro de la ciudad ha venido atrayendo la atención de diferentes sectores productivos, lo cual se ve reflejado en el incremento de turistas nacionales y extranjeros, el crecimiento de la población residente y flotante, y en el desarrollo de proyectos inmobiliarios dirigidos principalmente a estudiantes y empresarios. Este nuevo modelo de desarrollo local basado en la densificación, la generación de espacio público y el cuidado del medio ambiente, busca reparar los efectos negativos causados en el territorio tras años de crecimiento expansivo y carente de planificación.
El presente documento tiene como objetivo analizar el proceso de renovación urbana que se viene adelantado desde el año 2010 en el centro tradicional de Bogotá, en el área conocida como Triangulo de Fenicia, con base en los lineamientos establecidos en el Plan Parcial aprobado por la Alcaldía Mayor y la Secretaría Distrital de Planeación. Específicamente, se pretende evaluar los logros alcanzados al día de hoy, las dificultades y las oportunidades de un proyecto que ha sido promovido desde la universidad privada como un modelo de desarrollo urbano participativo e incluyente, y que puede servir como punto de referencia para futuros planes de ordenación del territorio en otras zonas de la ciudad y del país. [eng] For several years, the traditional center of the city of Bogotá has been experiencing a gradual process of revitalization and redevelopment, which comes up in response to the progressive deterioration of the urban tissue and the loss of cultural values, after decades of abandonment by citizens and the State. This renewed interest in recovering the importance of the center as a space for territorial development, although it has been promoted by the public administration, would not have been possible without the participation of the academy, the citizens and the private enterprise.
The process of urban renewal that is taking place in the center of the city has been attracting the attention of different productive sectors, which is reflected in the increase of national and foreign tourists, the growth of the resident and floating population, and the development of real estate projects aimed primarily at students and entrepreneurs. This new model of local development based on densification, the generation of public space, and the care of the environment, seeks to repair the negative effects caused in the territory after years of expansive growth and lack of planning.
The purpose of this document is to analyze the urban renewal process that has been carried out since 2010 in the traditional center of Bogotá, in the area known as the Fenicia Triangle, based on the guidelines established in the Partial Plan approved by the Mayor's Office and the District Planning Secretariat. Specifically, it is intended to evaluate the achievements made today, the difficulties and opportunities of a project that has been promoted from the private university as a model of participatory and inclusive urban development, and that can serve as a reference point for future plans of land management in other areas of the city and the country.
spa
cc by-nc-nd (c) Navarro Delgadillo, 2022
Renovación urbana del centro tradicional de Bogotá: Estudio de Caso del Plan Parcial Triángulo de Fenicia
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Dipòsit Digital de la Universitat de Barcelona
advisor
Quiroz López, Verónica Ileana
author
Pineda Rangel, Edgar Alonso
2022-05-23T14:35:02Z
2022-05-23T14:35:02Z
2022
http://hdl.handle.net/2445/185940
[spa] Esta investigación ofrece un breve diagnóstico de la movilidad en la Zona Metropolitana de la Ciudad
de México, sustentado en la información recopilada de diversas dependencias gubernamentales, así
como de información de estudios académicos y documentos de planeación previos. Y a partir de éste,
desarrolla un análisis de las condiciones de movilidad vehicular en tres autopistas urbanas, dos al
poniente y una al oriente, con el fin de conocer el impacto del confinamiento por la pandemia del virus
SARS-COV2 en 2020 e identificar si ambos polos de la macrourbe tuvieron un comportamiento
diferenciado durante este periodo y su evolución en los meses posteriores al confinamiento. A partir
de dicho análisis se ofrece una crítica a las condiciones de segregación social y económica en el polo
oriente de la zona periurbana, así como al papel que juegan las autopistas urbanas en ambas zonas,
contrastando las condiciones socioeconómicas de cada polo y correlacionándolas con el
comportamiento de las autopistas analizadas.
[eng] This paper offers a brief diagnosis of mobility in the Mexico City Metropolitan Area based on information
compiled from various governmental agencies, as well as information from academic studies and
previous planning documents. The document aims to present an analysis of the vehicular mobility
conditions in three urban highways, two to the west, and one to the east. It aims to understand the
impact of the confinement due to the SARS-COV2 virus pandemic in 2020, and to identify if both poles
of the macro-city had a differentiated behavior during this period, and to exhibit its evolution in the
months after the confinement. From this analysis, a critique of the conditions of social and economic
segregation in the eastern pole of the peri-urban zone is offered. Additionally, the role played by the
urban highways in both zones is analyzed, contrasting the socioeconomic conditions of each pole, and
correlating them with the behavior of these highways.
spa
cc by-nc-nd (c) Pineda Rangel,2022
Cambios en la movilidad urbana de la zona metropolitana de la ciudad de México. Análisis de tres autopistas urbanas en el contexto de la pandemia por covid19.
info:eu-repo/semantics/masterThesis
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Dipòsit Digital de la Universitat de Barcelona
advisor
Tutor Anton, Aritz
author
Ramírez Pérez, Diana
2022-05-24T14:23:01Z
2022-05-24T14:23:01Z
2022
http://hdl.handle.net/2445/185998
En España, el crecimiento económico durante un tiempo derivó en la un boom
urbanístico sin precedentes. Esta fiebre por construir, trajo consigo la generación de
grande cantidades de Residuos de Construcción y Demolición (en adelante, RCD's)
cuya gestión era su depósito en vertederos ilegales o incontrolados. En el caso de los
vertederos incontrolados, los puntos de vertido se encontraban en cualquier zona que
fuera propicia para ello. A raíz de dicha situación y con el llamamiento de Europa a
solucionar los problemas con los vertederos ilegales, se realizaron planes de gestión de
residuos por territorios. En el caso de Jaén, provincia en la que se encontraba un
volumen considerable de vertederos, se redactó el Plan Director de Gestión de
Residuos Inertes de Jaén con la intención de solucionar el problema. Sin embargo, a
pesar de la clausura de vertederos incontrolados y de la inversión en nuevas
infraestructuras, han continuado apareciendo no solo grandes vertederos, sino
pequeños vertidos de RCD's cuyo origen puede ser la obra menor, pero que pueden
generar impactos importantes en las zonas de depósito.
En este trabajo, se analizará la posible ubicación de los puntos de vertido en la Unidad
Territorial de Gestión número 1, que comprende los municipio de Linares, Bailén,
Baños de la Encina, Torreblascopedro y Guarromán, así como la propuesta de análisis
para la identificación del origen de los mismos, como puede ser la obra menor
domiciliaria o el posible vertido por parte de gestores o constructores que no cumplen
con la legalidad para ahorrarse el coste económico de la gestión.
La metodología a realizar será mediante análisis de de las posibles zonas de vertido
mediante cartografía, posterior trabajo de campo y análisis estadístico para determinar
las variables de mayor influencia.
En base a la información recopilada, se realizará un análisis de la situación actual y
una propuesta de mejora del actual sistema de gestión.
spa
cc by-nc-nd (c) Ramírez Pérez, 2022
Análisis de la posible ubicación de vertederos incontrolados de Residuos de Construcción y Demolición en la Unidad Territorial de Gestión número 1 en la provincia de Jaén
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Dipòsit Digital de la Universitat de Barcelona
advisor
Rodríguez-Rodríguez, Mercedes Á
author
Reyes Rodas, Deisy Katerine
2022-05-24T14:40:50Z
2022-05-24T14:40:50Z
2022
http://hdl.handle.net/2445/185954
A lo largo de la historia se ha evidenciado que la construcción de equipamientos urbanos
juega un papel importante al momento de construir ciudad y ciudadanía. Algunos
ejemplos muestran como la incorporación de estos recursos transforman y fortalecen las
relaciones del entorno y su población.
En el caso de Ecuador, en el año 2013 se lleva a cabo el primer “Plan de Ciudades
Universitarias” con la construcción de equipamientos de gran envergadura emplazadas
en zonas estratégicas del país. La Universidad de la Educación (UNAE), es uno de los
equipamientos que forma parte de este plan, se encuentra emplazada en la provincia del
Cañar, en la parroquia rural que lleva el nombre de Javier Loyola. Localidad que hasta
hace pocos años permanecía de incógnito por tener infraestructura limitada, calles
angostas, pequeñas tiendas, escases de espacios de comercio y sitios de alojamiento.
La implementación de un equipamiento importante construido por el gobierno
ecuatoriano ha modificado el desarrollo no solo de la parroquia sino de las ciudades de
Cuenca y Azogues por encontrarse emplazada en medio de ellas.
Los procesos de transformaciones urbanas y sociales que ha generado la construcción de
la UNAE en Javier Loyola son el objeto de estudio de este trabajo puesto que van desde
una modificación urbana: en el incremento del valor del suelo, un cambio en la
morfología urbana, hasta procesos de gerintrificación o cambios en el comportamiento
social de las personas que viven en esta localidad.
spa
cc by-nc-nd (c) Reyes Rodas, 2022
Transformaciones urbanas y sociales en la parroquia ruralJavier Loyola a partir de la construcción del equipamiento UNAE (Universidad Nacional De La Educación)
info:eu-repo/semantics/masterThesis
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Reyes Rodas_ Deisy Katerine_depósito definitivo (1).pdf
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Dipòsit Digital de la Universitat de Barcelona
advisor
Quiroz López, Verónica Ileana
author
Ruiz Cárcamo, Catalina
2022-05-26T16:06:49Z
2022-05-26T16:06:49Z
2022
http://hdl.handle.net/2445/185962
[spa] Las ciudades deben apostar por un desarrollo sostenible, para esto lo primordial es que los gobiernos locales generen herramientas que les permita un crecimiento armónico; si por el contrario el desarrollo de las ciudades se realiza de manera intensiva y sin restricciones, provocan una serie de problemáticas que afectan a la calidad de vida de sus residentes, una de ellas y la abordada por esta investigación es el desarrollo del espacio público y la jerarquización de una red peatonal y ciclista que apunten a una movilidad sostenible. El caso de aplicación de esta investigación corresponde a la comuna de Quinta Normal, ubicada en la Región Metropolitana de Santiago de Chile, que se encuentra en el área urbana muy cercana a centros de equipamientos y servicios, este hecho ha provocado que en los últimos años se haya vuelto atractiva para vivir y este sufriendo un proceso de reconversión urbana que en un principio no fue armónico con su entorno.
Esta investigación a través de la metodología de planificación estratégica busca diagnosticar la movilidad peatonal y ciclista de la comuna, para que a través de un proceso participativo se plantee jerarquizar una red que promueva el desarrollo del espacio público privilegiando al peatón y ciclista sobre los vehículos particulares. [eng] Cities should bet for a sustainable development, to this porpoise is primordial that local governments ensure the generation of tools that able an harmonic growth, counterwise if the development of cities it's intensive and without restrictions, a series of problematics are developed that impact negatively in the life quality of their residents, being one of them, and the one addressed in this research, the development of public spaces and the preferential hierarchization of commuter's and cyclist's mobility networks in pursues of a sustainable mobility.
The study case and it's application it's being cast on the Quinta Normal commune, situated in the Región Metropolitana of Santiago, Chile.
Being placed near key urban centers of services and equipments , this phenomena, uncontrolled urban growth, has pertained that the zone it's an increasingly attractive zone for habitation, but with a precedent of unharmonious environmental growth at it has been noted previously.
This research, throughout a strategic planning methodology, seeks to make a diagnosis on commuter's and cyclist's mobility in the communne, here so to promote, via participative process, the creation of mobility hyerarchy that favours said means of transportation over those of particular vehicles.
[eng] Cities should bet for a sustainable development, to this porpoise is primordial that local governments ensure the generation of tools that able an harmonic growth, counterwise if the development of cities it's intensive and without restrictions, a series of problematics are developed that impact negatively in the life quality of their residents, being one of them, and the one addressed in this research, the development of public spaces and the preferential hierarchization of commuter's and cyclist's mobility networks in pursues of a sustainable mobility.
The study case and it's application it's being cast on the Quinta Normal commune, situated in the Región Metropolitana of Santiago, Chile.
Being placed near key urban centers of services and equipments , this phenomena, uncontrolled urban growth, has pertained that the zone it's an increasingly attractive zone for habitation, but with a precedent of unharmonious environmental growth at it has been noted previously.
This research, throughout a strategic planning methodology, seeks to make a diagnosis on commuter's and cyclist's mobility in the communne, here so to promote, via participative process, the creation of mobility hyerarchy that favours said means of transportation over those of particular vehicles.
spa
cc by-nc-nd (c) Ruiz Cárcamo, 2022
Propuesta de Jerarquización vial para el Plan de Movilidad Peatonal y Ciclista de la comuna de Quinta Normal de Santiago de Chile, 2022
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Dipòsit Digital de la Universitat de Barcelona
advisor
Sanchez Garcia, Carlos
author
Sacoto Flores, María Augusta
2022-05-26T16:28:43Z
2022-05-26T16:28:43Z
2022
http://hdl.handle.net/2445/185965
De acuerdo a lo indicado en el “Informe de Evaluación Regional sobre el Riesgo de
Desastres en América Latina y el Caribe” de la Oficina de Naciones Unidas para la
Reducción del Riesgo de Desastres (UNDRR), las manifestaciones del riesgo de
desastres y el número de personas afectadas de forma directa e indirecta aumentan
año tras año, y en muchos casos las pérdidas económicas a causa de estos eventos
son incuantificables. Según se detalla en este informe, desde el año 1997 hasta 2017,
tanto en América Latina como en el Caribe se registró uno de cada cuatro desastres
del total a nivel mundial, y en estas regiones es en donde se observan patrones de
riesgo y desastre cada vez más complejos a los que se suman los efectos del cambio
climático.
spa
cc by-nc-nd (c) Sacoto Flores, 2022
Implementación de los lineamientos para la Gestión del Riesgo de Desastres del Servicio Nacional de Gestión de Riesgos y Emergencias (SNGRE) en el Plan del Buen Vivir y Ordenamiento Territorial (PBVOT) del cantón Azogues - Ecuador
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Dipòsit Digital de la Universitat de Barcelona
advisor
Portugués Mollá, Iván
author
Quiroz Mosquera, Gabriela Corina
2022-06-02T16:35:07Z
2022-06-02T16:35:07Z
2022
http://hdl.handle.net/2445/186279
El presente trabajo de investigación evalúa el nivel de riesgo frente a los eventos meteorológicos de heladas en la zona alpaquera del Perú ubicada sobre los 4 000 m s. n. m. En gran parte del país, esta actividad económica es manejada por poblaciones comunales altamente vulnerables y de bajas condiciones socioeconómicas; por esta razón, se requiere una adecuada focalización de las intervenciones preventivas y reactivas por parte del Estado dirigidas hacia una población objetivo determinada a partir de información confiable a nivel local. En primer lugar, el análisis consistió en la evaluación de la representatividad del comportamiento espacial de la temperatura mínima mediante el uso del producto satelital LST Sensor MODIS (AQUA/TERRA), el cual posee una resolución espacial de 1 km. y los datos diarios de estaciones meteorológicas. La estimación del nivel de susceptibilidad frente a la recurrencia anual de las heladas en la zona altoandina fue basada en la frecuencia de la temperatura mínima por debajo de los –10°C y la estimación del percentil 10 de los datos grillados, así como la evaluación de los datos históricos asociados a las pérdidas de unidades de alpacas. Esto permitió determinar el nivel de riesgo asociado en la zona alpaquera del Perú, con lo cual se identificaron unos 123 distritos que alcanzaron la categoría de «Muy Alto Riesgo» y 174 distritos en riesgo «Alto».
spa
cc by-nc-nd (c) Quiroz Mosquera, 2022
Análisis del riesgo por heladas en zonas alpaqueras al sur del Perú
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Dipòsit Digital de la Universitat de Barcelona
advisor
Portugués Mollá, Iván
author
Ibarra Matamoros, María Alejandra
2023-01-23T15:54:22Z
2023-01-23T15:54:22Z
2023-01
http://hdl.handle.net/2445/192493
[spa] Este trabajo busca diagnosticar las causales del fracaso de la implementación de soluciones sostenibles para mitigar el deterioro del paisaje fluvial en el cantón Milagro. El río Milagro divide a la ciudad de Milagro en 4 zonas paisajísticas, la urbana, la agrícola, la industrial y la agro-residencial. El río atraviesa el casco urbano y como tal es un elemento principal del paisaje cuyo equilibrio se encuentra en deterioro desde finales del siglo XX afectando la calidad de vida de sus habitantes. La carga contaminante en las riberas es uno de los problemas más persistente y se ha incrementado con el crecimiento poblacional acelerado. Este trabajo provee una revisión bibliográfica con respecto al estado actual de conservación del río y sus riberas. Además, se propone la implementación de un índice sencillo de monitoreo de la contaminación de las riberas (ICR) con el fin de elaborar un mapa de puntos calientes de contaminación que permita el manejo inteligente y eficiente de desechos por parte del municipio. Finalmente, el diagnóstico del investigador fue corroborado mediante la aplicación de encuestas electrónicas a los habitantes de la zona de influencia del río, quienes proveyeron información sobre la problemática y posibles medidas de mitigación. La contaminación de las riberas tiene sus raíces en la falta de educación ambiental de los habitantes, la escasa planeación en el manejo de desechos y las débiles medidas mitigadoras del municipio. Se determinó que los puntos calientes de contaminación se encuentran en el paisaje fluvial urbano en zona muy concurridas y de alta actividad comercial. Se provee un plan de manejo en base a programas de educación y vigilancia ambiental.
spa
cc by-nc-nd (c) Ibarra Matamoros, 2020
Diagnóstico y diseño de un plan de recuperación de las riberas del río Milagro, cantón Milagro-Ecuador
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Dipòsit Digital de la Universitat de Barcelona
advisor
Cors i Iglesias, Martí
author
Espejo Paredes, Mirian Patricia
2023-11-09T14:18:41Z
2023-11-09T14:18:41Z
2023
http://hdl.handle.net/2445/203560
El presente estudio buscó responder a la pregunta de investigación orientada a conocer las estrategias y acciones de mitigación al cambio climático vinculadas al turismo responsable que se encuentran presentes en los instrumentos de planificación-planeamiento y que se viene impulsando desde los gobiernos locales en la comarca de la Cerdanya. Para ello la investigación inició con un apartado que busca describir y relacionar teóricamente la literatura consultada respecto al cambio climático, turismo responsable y gestión del turismo responsable enfocado en el rol de los gobiernos locales. Luego, se pasó a contextualizar el sujeto de estudio que fue la comarca de la Cerdanya para conocer los principales desafíos que actualmente enfrenta el territorio como la estacionalidad del turismo, la alta dependencia a este sector y el alto porcentaje de viviendas secundarias. Asimismo, permitió centrar el análisis en tres estrategias de mitigación para conseguir un turismo sostenible en el territorio: a) limitar el crecimiento urbano para conservar los sumideros de carbono, b) promover una movilidad sostenible y c) fomentar el consumo de productos locales.
A través de la revisión de fuentes secundarias y la realización de entrevistas semiestructuradas a representantes del Consejo Comarcal de la Cerdanya y de los ayuntamientos de Alp y Bellver de Cerdanya se pudo concluir que, tanto a nivel comarcal como en algunos de sus municipios, su planeamiento -estratégico y urbanístico- presenta propuestas orientadas al logro de las dos primeras estrategias. También, se identificaron acciones vinculadas a la oferta de un turismo responsable que se impulsa desde los gobiernos locales con relación a la creación, gestión y/o promoción de rutas o senderos que permitan una movilidad sostenible y la promoción de acciones para el impulso del consumo de productos de proximidad.
spa
cc by-nc-nd (c) Espejo Paredes, 2023
Rol de los gobiernos locales para un turismo responsable en el marco de la emergencia climática en destinos turísticos de montaña en Cataluña: caso de la comarca de la Cerdanya
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Dipòsit Digital de la Universitat de Barcelona
advisor
Benach, Núria
advisor
Font-Casaseca, Núria
author
Azócar Valenzuela, María José
2024-01-31T18:18:16Z
2024-01-31T18:18:16Z
2023
http://hdl.handle.net/2445/206851
[esp] La vejez es una de las etapas de la vida que mayor cantidad de años se vive en relación con las demás etapas del ciclo vital. Esto transforma a las personas mayores en un colectivo de alto potencial para contribuir a la sociedad.
Pese a la importancia de las vejeces para las sociedades, el imaginario social pareciera aún tener una fuerte carga negativa tanto simbólica como actitudinal que termina repercutiendo en la construcción social de la vejez. Esto, sumando a la gran cantidad de personas mayores que viven en las ciudades, impone fuertes presiones para su valoración con relación a los lugares públicos.
Éste trabajo analiza la contribución social de las personas mayores en lugares públicos, buscando comprender y valorar su aportación recíproca o bidireccional a dichos lugares. La investigación - que tiene como foco personas de 60 y más años- se llevó a cabo en el barrio de Vallcarca i els Penitents, en Barcelona, por medio de observación y entrevistas, permitiendo construir resultados en base a un análisis inductivo.
La conclusión del estudio muestra que las personas mayores del grupo en estudio contribuyen a los lugares públicos principalmente en su dinamización, el fortalecimiento del tejido social, la mantención de la seguridad, el cuidado de la memoria histórica, entre otros elementos, los cuales hablan de que estos reportan beneficios recíprocos a los entornos.
El estudio da luces para futuras investigaciones en esta materia, para valorar a las personas mayores como colectivo valioso para la sociedad y en específico para los lugares públicos. Se espera que los resultados contribuyan a cambiar la imagen negativa y estereotipada de las personas mayores y a estimular la consideración de las aportaciones de este grupo en el contexto de las planificaciones urbanas por medio de la forma en que se comprende el lugar público.
spa
cc by-nc-nd (c) Azócar Valenzuela, 2023
Contribución social de las personas mayores: Un análisis de su actividad en lugares públicos del barrio de Vallcarca i els Penitents (Barcelona)
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TFM Contribución social personas mayores a lugares públicos_AZOCAR _Mj v2.0.pdf
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Dipòsit Digital de la Universitat de Barcelona
advisor
Úbeda, Xavier
advisor
Peñalver, Antonio
author
Figueroa Velasco, Mayra
2024-01-31T18:43:29Z
2024-01-31T18:43:29Z
2023
http://hdl.handle.net/2445/206853
[esp] Los incendios forestales son una de las principales causas de perturbación en los bosques
mediterráneos. La quema prescrita es una herramienta que se utiliza para reducir la
cantidad de combustible disponible en los bosques y disminuir el riesgo de incendios
forestales de alta intensidad. En el macizo de Montgrí se realizan estas acciones desde el
año 2006 por el equipo de bomberos GRAF (Grupo de Apoyo a Actuaciones Forestales) de
la Generalitat de Catalunya para evitar la continuidad vertical del fuego desde el estrato
arbustivo hacia la copa de los árboles, en este caso del Pino Blanco (Pinus halepensis Mill.),
principal especie que se encuentra en el macizo. El objetivo de este estudio es evaluar el
efecto inmediato en las propiedades físicas, químicas y biológicas del suelo tras el uso de
quemas prescritas como técnica de gestión forestal y su evolución anual.
spa
cc by-nc-nd (c) Figueroa Velasco, 2023
Efectos en el suelo a corto plazo de una quema prescrita para la gestión forestal en el macizo del Montgrí (Girona).
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TFM Mayra Figueroa 2023.pdf
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