Please use this identifier to cite or link to this item:
http://hdl.handle.net/2445/56091
Full metadata record
DC Field | Value | Language |
---|---|---|
dc.contributor.advisor | Cabot Julià, Pere-Lluís | - |
dc.contributor.author | Muñoz i Villanueva, Marta | - |
dc.date.accessioned | 2014-07-21T10:57:14Z | - |
dc.date.available | 2014-07-21T10:57:14Z | - |
dc.date.issued | 2014 | - |
dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/2445/56091 | - |
dc.description | Treballs Finals del Màster d’Energies Renovables i Sostenibilitat Energètica, Facultat de Física, Universitat de Barcelona, Curs: 2013-2014, Tutor: Pere Lluís Cabot | ca |
dc.description.abstract | Des de principis del S. XIX, la humanitat ha anat incrementant el consum de combustibles fòssils destinats al funcionament de la indústria en general i més concretament al transport, sector que consumeix aproximadament el 40% de l’energia primària generada (IDAE, 2014) (WWF, 2014). Aquest consum sempre ha estat estretament lligat a l’extracció i producció de manera exponencial de carbó, petroli i gas natural (BP, 2013) demostrant així que el model energètic actual té una dependència gairebé total de les fonts d’energia no renovables i va en augment amb una taxa mitjana de creixement d’un 2% (ICAEN, 2014). Aquesta dependència comporta certs problemes que es van agreujant amb el temps. Un dels problemes més tangibles és el fet que amb les tecnologies i sistemes d’obtenció de combustibles fòssils actuals, les reserves són finites i, a més a més, en la dècada actual s’ha arribat al pic màxim de producció fent que el preu del petroli s’hagi disparat a valors inesperats i segueixi incrementant any rere any (Peak Oil Association)... | ca |
dc.format.extent | 33 p. | - |
dc.format.mimetype | application/pdf | - |
dc.language.iso | cat | ca |
dc.rights | cc-by-nc-nd (c) Muñoz i Villanueva, 2014 | - |
dc.rights.uri | http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/es/ | - |
dc.source | Màster Oficial - Energies Renovables i Sostenibilitat Energètica | - |
dc.subject.classification | Estudis de viabilitat | cat |
dc.subject.classification | Energies renovables | cat |
dc.subject.classification | Combustibles | cat |
dc.subject.classification | Vehicles de motor | cat |
dc.subject.classification | Treballs de fi de màster | cat |
dc.subject.other | Feasibility studies | eng |
dc.subject.other | Renewable energy sources | eng |
dc.subject.other | Combustibles | eng |
dc.subject.other | Motor vehicles | eng |
dc.subject.other | Master's theses | eng |
dc.title | Estudi de la viabilitat econòmica d’un vehicle de transport basat en una pila de combustible polimèrica (PEMFC) | cat |
dc.type | info:eu-repo/semantics/masterThesis | ca |
dc.rights.accessRights | info:eu-repo/semantics/openAccess | ca |
Appears in Collections: | Màster Oficial - Energies Renovables i Sostenibilitat Energètica |
Files in This Item:
File | Description | Size | Format | |
---|---|---|---|---|
TFM_MERSE_MartaMuñoz.pdf | 480.32 kB | Adobe PDF | View/Open |
This item is licensed under a Creative Commons License