Autovías y ferrocarriles: un modelo para evaluar efectos intermodales de la política de infraestructuras

Abstract

La construcción de autovías disminuye el coste temporal del viaje por carretera, con efectos sobre la demanda del transporte por carretera. Pero, además de los efectos intramodales, existen efectos intermodales, puesto que las autovías afectan a la demanda en otros modos alternativos a la carretera. En este trabajo formulamos y contrastamos empíricamente un modelo que permite obtener resultados para evaluar el impacto de las autovías sobre la demanda de ferrocarril. Seguidamente se pronostican algunos efectos sobre la demanda ferroviaria de algunas actuaciones en infraestructuras viarias incluidas en el Plan Director de Infraestructuras (1993-2007).

- The supply of motorways reduces travel time costs by road, affecting thus the demand for road transport. Besides these intramodal effects, there exist intermodal effects too as far as motorways have impact on the demand of the competing modes. In this paper we establish and estimate a model that allows us to obtain useful results in order to evaluate motorways' impact on the demand for rail. Finally, on the basis of our empirical results, we predict some effects of the main investments in motorways foreseen in the Plan Director de Infraestructuras (1993-2007)

- La construcció d'autovies disminueix el cost temporal del viatge per carretera, amb efectes sobre la demanda del transport per carretera. Però, a més dels efectes intramodals, existeixen efectes intermodals, puix les autovies afecten a la demanda en altres modes alternatius a la carretera. En aquest treball formulem i contrastem empíricament un model que permet obtenir resultats per avaluar l'impacte de les autovies sobre la demanda de ferrocarril. Tot seguit es pronostiquen alguns efectes sobre la demanda ferroviària d'algunes actuacions en infraestructures viàries incloses al Plan Director de Infraestructuras (1993-2007)