Please use this identifier to cite or link to this item:
http://hdl.handle.net/2445/125000
Full metadata record
DC Field | Value | Language |
---|---|---|
dc.contributor.advisor | Valdrí Fortuny, Maria Teresa | - |
dc.contributor.author | Arnau Castel, Sergi | - |
dc.date.accessioned | 2018-10-02T12:23:42Z | - |
dc.date.available | 2018-10-02T12:23:42Z | - |
dc.date.issued | 2018-06 | - |
dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/2445/125000 | - |
dc.description | Treballs Finals del Màster d’Energies Renovables i Sostenibilitat Energètica, Facultat de Física, Universitat de Barcelona, Curs: 2017-2018, Tutora: Maria Teresa Valdrí Fortuny | ca |
dc.description.abstract | La distribució urbana de mercaderies (DUM) és una activitat vital per a les ciutats, però també està vinculada a importants problemàtiques socioambientals. Els Plans de Mobilitat Urbana Sostenible (PMUS) són l’instrument jurídic més utilitzat arreu d’Europa per a definir les prioritats en matèria de mobilitat i DUM de cada municipi. Actualment, Barcelona està en procés de redactar el que serà ja el seu tercer PMUS, en aquest cas pel període 2019-2024. En el marc dels treballs previs a la redacció d’aquest nou pla, s’han analitzat els instruments de planificació d’àmbit europeu, estatal i autonòmic que són d’aplicació a la ciutat comtal. No obstant, per la seva rellevància i caràcter vinculant, s’ha posat el focus en aquells instruments contemplats en la Llei catalana 9/2003, de 13 de juny, de la mobilitat. Les superilles, un dels punts destacats de l’actual PMUS de Barcelona, generen grans oportunitats a nivell de sostenibilitat, però també grans reptes que cal abordar conjuntament des de l’àmbit acadèmic, l’Administració pública, el sector privat i la ciutadania. En aquest treball es plantegen tres propostes per assolir un model de DUM més sostenible i eficient. Totes les opcions plantejades es fonamenten en una distribució nocturna fins a plataformes logístiques dins de la ciutat (de diferents característiques segons la proposta) i una distribució en última milla amb mitjans de baixes emissions. Tanmateix, també s’han identificat obstacles que poden dificultar la implantació de models més sostenibles com ara: la manca d’adaptació dels comerciants i els operadors logístics a noves formes de DUM; les dificultats per vehicular de forma eficient una xarxa de plataformes logístiques dins de la ciutat; l’alt cost de la inversió; entre d’altres. En definitiva, l’objectiu últim d’aquest TFM és aportar noves propostes a un debat de ciutat que necessàriament ha de portar a la implantació d’un model de DUM més sostenible | ca |
dc.format.extent | 57 p. | - |
dc.format.mimetype | application/pdf | - |
dc.language.iso | cat | ca |
dc.rights | cc-by-nc-nd (c) Arnau, 2018 | - |
dc.rights.uri | http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/es/ | * |
dc.source | Màster Oficial - Energies Renovables i Sostenibilitat Energètica | - |
dc.subject.classification | Mercaderies | cat |
dc.subject.classification | Desenvolupament sostenible | cat |
dc.subject.classification | Treballs de fi de màster | cat |
dc.subject.other | Merchandises | eng |
dc.subject.other | Sustainable development | eng |
dc.subject.other | Master's theses | eng |
dc.title | Cap a un model de distribució urbana de mercaderies (DUM) més sostenible a Barcelona: anàlisi dels instruments de planificació i propostes de millora | ca |
dc.type | info:eu-repo/semantics/masterThesis | ca |
dc.rights.accessRights | info:eu-repo/semantics/openAccess | ca |
Appears in Collections: | Màster Oficial - Energies Renovables i Sostenibilitat Energètica |
Files in This Item:
File | Description | Size | Format | |
---|---|---|---|---|
TFM_MERSE_Sergi_Arnau_Castel.pdf | 3.17 MB | Adobe PDF | View/Open |
This item is licensed under a Creative Commons License