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http://hdl.handle.net/2445/151458
Full metadata record
DC Field | Value | Language |
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dc.contributor.author | Catalán, Jordi | - |
dc.date.accessioned | 2020-02-28T12:15:55Z | - |
dc.date.available | 2020-02-28T12:15:55Z | - |
dc.date.issued | 2007 | - |
dc.identifier.issn | 1698-6989 | - |
dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/2445/151458 | - |
dc.description.abstract | En 1972 SEAT era la primera empresa industrial hispana y lideraba la exportación de automóviles, gracias a una política favorable a la nacionalización productiva. Pero la política industrial del franquismo tardío dio un giro copernicano con la aprobación de los decretos Ford. Dicho vuelco incluyó, en 1973, la invitación a General Motors a salvar la filial de British Leyland Motor Corporation (BLMC), AUTHI. Más que una imposición gubernamental, la compra de Landaben por SEAT en 1975 constituyó la contrapartida del veto a la entrada de General Motors. La resultante ampliación de plantilla era poco recomendable para una compañía que experimentaba un notable crecimiento de costes laborales desde 1969 y una peligrosa caída de la demanda desde 1974. Además, el cambio de política y el posterior incumplimiento del pacto contribuyeron a enturbiar las relaciones con FIAT, acabando con la "luna de miel" en que se desenvolvían sus relaciones desde 1970. | - |
dc.format.extent | 32 p. | - |
dc.format.mimetype | application/pdf | - |
dc.language.iso | spa | - |
dc.publisher | Asociación Española de Historia Económica | - |
dc.relation.isformatof | Reproducció del document publicat a: https://doi.org/10.1016/S1698-6989(07)70221-7 | - |
dc.relation.ispartof | Investigaciones de Historia Económica, 2007, vol. 3, num. 9, p. 141-172 | - |
dc.relation.uri | https://doi.org/10.1016/S1698-6989(07)70221-7 | - |
dc.rights | cc-by-nc-nd (c) Catalan, Jordi, 2007 | - |
dc.rights.uri | http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/es | - |
dc.source | Articles publicats en revistes (Història Econòmica, Institucions, Política i Economia Mundial) | - |
dc.subject.classification | Exportacions | - |
dc.subject.classification | Empreses | - |
dc.subject.classification | Franquisme | - |
dc.subject.classification | Indústria automobilística | - |
dc.subject.other | Exports | - |
dc.subject.other | Business enterprises | - |
dc.subject.other | Francoism | - |
dc.subject.other | Automobile industry and trade | - |
dc.title | La primera crisis de SEAT: el veto a General Motors y la compra de AUTHI a British Leyland | - |
dc.type | info:eu-repo/semantics/article | - |
dc.type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion | - |
dc.identifier.idgrec | 554499 | - |
dc.date.updated | 2020-02-28T12:15:55Z | - |
dc.rights.accessRights | info:eu-repo/semantics/openAccess | - |
Appears in Collections: | Articles publicats en revistes (Història Econòmica, Institucions, Política i Economia Mundial) |
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