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La primera crisis de SEAT: el veto a General Motors y la compra de AUTHI a British Leyland

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En 1972 SEAT era la primera empresa industrial hispana y lideraba la exportación de automóviles, gracias a una política favorable a la nacionalización productiva. Pero la política industrial del franquismo tardío dio un giro copernicano con la aprobación de los decretos Ford. Dicho vuelco incluyó, en 1973, la invitación a General Motors a salvar la filial de British Leyland Motor Corporation (BLMC), AUTHI. Más que una imposición gubernamental, la compra de Landaben por SEAT en 1975 constituyó la contrapartida del veto a la entrada de General Motors. La resultante ampliación de plantilla era poco recomendable para una compañía que experimentaba un notable crecimiento de costes laborales desde 1969 y una peligrosa caída de la demanda desde 1974. Además, el cambio de política y el posterior incumplimiento del pacto contribuyeron a enturbiar las relaciones con FIAT, acabando con la "luna de miel" en que se desenvolvían sus relaciones desde 1970.

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Asociación Española de Historia Económica

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Investigaciones de Historia Económica, 2007, vol. 3, num. 9, p. 141-172

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Articles publicats en revistes (Història Econòmica, Institucions, Política i Economia Mundial)

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La primera crisis de SEAT: el veto a General Motors y la compra de AUTHI a British Leyland