# name
La sensibilitat de la demanda en autopistes de peatge: el cas AP-7 Nord. Període 2002-2016

# metadata.dc.description[].value
Treballs Finals del Grau d'Economia, Facultat d'Economia i Empresa, Universitat de Barcelona, Curs: 2018-2019 , Tutor: José Ramón García Sanchís

# metadata.dc.description.abstract[].value
(cat) Des de fa 50 anys, el sistema de concessions de les autopistes de peatge a Espanya ha
permès a l’Administració augmentar els seus recursos i traslladar part del risc associat al
sector privat. Davant la situació actual, en el qual un important nombre de concessions
estan a punt de cessar, s’ha trobat interessant analitzar quins són els principals
determinants de la demanda en les autopistes de peatge per així poder descobrir-ne la
sensibilitat de la seva demanda. En concret, s’ha centrat el cas d’estudi a l’AP-7 Nord
dividida en sis trams. Per tal de realitzar-ho, s’ha proposat la creació i posterior
estimació d’un model economètric, que serà l’encarregat de determinar les elasticitats
dels determinants de la demanda en l’AP-7 Nord. Els resultats mostren que l’estimació
més adient, en el present estudi, és la de dades de panell per efectes fixos. Aquests
resultats confirmen que la demanda és inelàstica respecte el peatge i el PIB real per
càpita, mostrant uns valors d’elasticitat similars als obtinguts en estudis previs. A més a
més, es demostra com una via alternativa de qualitat similar gratuïta té un efecte
significatiu en la sensibilitat de la demanda en l’AP-7 Nord.

# metadata.dc.description.abstract[].value
(eng) For 50 years, the system of concessions for toll motorways in Spain has allowed the
Administration to increase its resources and transfer part of the risk associated to the
private sector. Given the current situation, in which many concessions are about to
cease, it has become interesting to analyse which are the main determinants of demand
on tolls in order to be able to discover the sensitivity of their demand. In particular, the
case study focuses on the AP-7 North which has been divided into six sections. In order
to accomplish this, the creation and subsequent estimation of an econometric model has
been proposed, which will be responsible for determining the elasticities of the
determinants of the AP-7 North demand. The results show that the most appropriate
estimation, in the present study, is a panel dataset for fixed effects. These results
confirm that the demand is inelastic with respect to the toll and real GDP per capita,
showing elasticity values similar to those obtained in previous studies. In addition, it is
shown that an alternative route of similar quality without toll has a significant effect on
the sensitivity of the AP-7 North demand.

# metadata.dc.source[].value
Treballs Finals de Grau (TFG) - Economia

# metadata.dc.title[].value
La sensibilitat de la demanda en autopistes de peatge: el cas AP-7 Nord. Període 2002-2016