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Propuesta de reforma del Baremo de Autos

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Màster de Direcció d'Entitats Asseguradores i Financeres, Universitat de Barcelona, Facultat d'Economia i Empresa, Curs: 2009-2010, Tutor: Francisco Javier Sarrasí Vizcarra

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El Baremo es el sistema de valoración de daños personales derivados de accidentes de tráfico, el cual fue incorporado con carácter vinculante a la LRCSCVM en forma de Anexo por la Ley 30/1995 (LOSSP). Durante sus casi 15 años de aplicación, se han demostrado sobradamente las bondades que aporta este sistema de valoración a todos los agentes sociales implicados en el sistema de indemnizaciones por accidentes de tráfico:
– Víctimas: facilita los acuerdos amistosos, se incrementa la celeridad y seguridad en la percepción de las indemnizaciones, se evitan las disparidades de criterio, en los precios del seguro: estabilidad y sistema competitivo de seguros de RC del automóvil.
– Administraciones Públicas: se reduce la litigiosidad y por ende la carga de trabajo de los Tribunales, se incrementa la seguridad jurídica del sistema, mejor imagen de la administración por parte de la sociedad en general.
– Entidades aseguradoras: mejora la gestión del siniestro y el cálculo de las provisiones técnicas, sistema competitivo de precios del seguro, mejora la percepción del sector por parte de los ciudadanos.
A modo de principio básico inspirador de todo el proceso de la reforma, se debe señalar que: “Los beneficios demostrados del actual sistema legal de indemnizaciones basado en una compensación tasada de todos los daños causados por un accidente de circulación, con un margen para la individualización de los perjuicios causados a víctimas de accidentes de tráfico, hacen que el espíritu y fundamentos del sistema perduren a día de hoy, por lo que el propósito de los cambios debe ser la adecuación del mismo a la realidad social siempre cambiante”.

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Màster - Direcció d'Entitats Asseguradores i Financeres (DEAF)

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Propuesta de reforma del Baremo de Autos