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Movilidad ciclista y cambio climático: Retos y potencialidades del uso compartido de la bicicleta eléctrica en Madrid (2021)

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Treballs Finals del Màster de Planificació Territorial i Gestió Ambiental, Facultat de Geografia i Història, Universitat de Barcelona. Curs: 2020-2021. Tutor: Verónica I. Quiroz López

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[spa] El presente trabajo de fin de máster se centra en la movilidad cotidiana de personas a través de las bicicletas eléctricas y su potencial como estrategia de mitigación del cambio climático.
Se exploraron los retos y oportunidades del uso masivo de las bicicletas eléctricas en una ciudad creciente como Madrid, suponiendo que el sistema compartido de bicis de pedaleo asistido puede incrementar la eficiencia, sostenibilidad, y aportación a la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero provenientes del sector del transporte en la capital española.
Se realizaron encuestas a usuarios actuales de la bicicleta del sistema público BiciMAD en barrios seleccionados de distrito de Chamartín, para conocer su experiencia y necesidades. También se distribuyeron cuestionarios online hacia potenciales usuarios de este servicio público y de oferta privada de bicicletas eléctricas sin base fija, para conocer sus hábitos de movilidad y predisposición a moverse con el medio de transporte de estudio. Entrevistas con expertos en las materias de movilidad urbana sostenible, planificación urbana, y ciclismo complementaron la búsqueda cualitativa de información.
Se encontró que efectivamente el uso de las bicicletas eléctricas supone una reducción significativa de las emisiones anuales de dióxido de carbono equivalentes por kilómetro, por lo que su uso masivo debería promoverse, especialmente para tramos de distancia media para los que de forma ineficiente se sigue empleando el automóvil. Sin embargo, quedan algunas barreras por superar, en relación a la disponibilidad de infraestructuras ciclistas cómodas y seguras, la calidad y estado de las estaciones y bicicletas de BiciMAD, la rentabilidad de las bicicletas eléctricas de alquiler, la promoción y accesibilidad para la intermodalidad y la falta de una microgobernanza efectiva, entre otras.

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[eng] This master's thesis focuses on the daily mobility of people, through the use of electric bicycles, and its potential as a climate change mitigation strategy.
This paper explored challenges and opportunities of mass use of electric bicycles in a city like Madrid, assuming that the pedal-assist bike-sharing system can increase efficiency, sustainability, and contribute to the reduction of greenhouse gas emissions from the transportation sector in the Spanish capital.
Surveys were conducted to learn about their experience and needs of current users of the public bicycle system found in the city (BiciMAD), particularly in selected neighborhoods of the Chamartín district. Online questionnaires were also shared to potential users of this public service, and of the private supply of free-floating electric bicycles, to find out their mobility habits and predisposition to use e-bikes as daily mode of transport. Interviews with experts in the fields of sustainable urban mobility, urban planning, and cycling activism complemented the qualitative research.
It was found that indeed the use of electric bicycles represents a significant reduction in annual carbon dioxide equivalent emissions per kilometer, therefore their massive use should be promoted, especially for medium distance stretches, for which the automobile is still inefficiently used. However, there are still some barriers to overcome, in relation to the availability of comfortable and safe cycling infrastructure, the quality and condition of BiciMAD stations and bicycles, the profitability of shared electric bicycles, the promotion and accessibility for intermodality, the lack of effective micro-governance, among others.

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Màster Oficial - Planificació Territorial i Gestió Ambiental

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Movilidad ciclista y cambio climático: Retos y potencialidades del uso compartido de la bicicleta eléctrica en Madrid (2021)