Ridao, Joan, 1967-Cabasés i Piqué, Ma. Àngels2020-06-162020-06-162013-041886-2632https://hdl.handle.net/2445/165742En l'actual context de crisi econòmica i financera, les restriccions pressupostàries del sector públic afecten severament la provisió d'infraestructures. A més, alguns territoris dinàmics econòmicament, com Catalunya, en resulten doblement afectats, perquè la inversió de l'Estat ha sigut, de mitjana, inferior a la seva contribució al PIB estatal (un 5,5% en el període 1995-2009), de manera que aquesta «infrainversió» ha penalitzat el seu creixement econòmic. En aquest sentit, la disposició addicional tercera (DA 3a) de l'Estatut d'autonomia de Catalunya (EAC), destinada a garantir temporalment un percentatge d'inversió de l'Estat en aquesta Comunitat, hauria pogut servir per mantenir i fins ampliar la capacitat de generació de riquesa i compensar la manca d'inversió acumulada en estoc de capital públic estatal dels últims anys. Tanmateix, això no ha estat així perquè, tot i la metodologia adoptada normativament i acordada bilateralment entre l'Estat i la Generalitat per al període 2007-2011, l'anàlisi de les dades d'execució pressupostària revelen el seu incompliment i la necessitat de revisar-la en el marc del nou sistema de finançament a partir de 2013.32 p.application/pdfcatcc-by-nc-nd (c) Ridao, Joan, 1967- et al., 2013http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/esCatalunyaObres públiquesInfraestructures (Transport)EstatCataloniaPublic worksTransportation buildingsStateinfo:eu-repo/semantics/article6243432020-06-16info:eu-repo/semantics/openAccess