Cabot Julià, Pere-LluísMuñoz i Villanueva, Marta2014-07-212014-07-212014https://hdl.handle.net/2445/56091Treballs Finals del Màster d’Energies Renovables i Sostenibilitat Energètica, Facultat de Física, Universitat de Barcelona, Curs: 2013-2014, Tutor: Pere Lluís CabotDes de principis del S. XIX, la humanitat ha anat incrementant el consum de combustibles fòssils destinats al funcionament de la indústria en general i més concretament al transport, sector que consumeix aproximadament el 40% de l’energia primària generada (IDAE, 2014) (WWF, 2014). Aquest consum sempre ha estat estretament lligat a l’extracció i producció de manera exponencial de carbó, petroli i gas natural (BP, 2013) demostrant així que el model energètic actual té una dependència gairebé total de les fonts d’energia no renovables i va en augment amb una taxa mitjana de creixement d’un 2% (ICAEN, 2014). Aquesta dependència comporta certs problemes que es van agreujant amb el temps. Un dels problemes més tangibles és el fet que amb les tecnologies i sistemes d’obtenció de combustibles fòssils actuals, les reserves són finites i, a més a més, en la dècada actual s’ha arribat al pic màxim de producció fent que el preu del petroli s’hagi disparat a valors inesperats i segueixi incrementant any rere any (Peak Oil Association)...33 p.application/pdfcatcc-by-nc-nd (c) Muñoz i Villanueva, 2014http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/es/Estudis de viabilitatEnergies renovablesCombustiblesVehicles de motorTreballs de fi de màsterFeasibility studiesRenewable energy sourcesCombustiblesMotor vehiclesMaster's thesesinfo:eu-repo/semantics/masterThesisinfo:eu-repo/semantics/openAccess