López Bargados, AlbertoMartínez Algueró, Romina2017-03-032017-03-032016-09https://hdl.handle.net/2445/107840Màster Oficial en Antropologia i Etnografia, Departament d'Antropologia, Facultat Geografia i Història, Universitat de Barcelona, Curs: 2015-2016, Director: Alberto López BargadosMi objetivo en este trabajo, más que explicar una hipótesis, es intentar comprender un fenómeno. Cómo, a partir de la observación de la construcción de una carretera, se puede entender una sociedad. Me gustaría hacer una pequeña aclaración antes de continuar, uso en mi trabajo el concepto carretera, como concepto genérico para referirme a todo el conjunto de infraestructuras viarias, tal como encontramos en la Ley 25/1988, de 29 de julio, de Carreteras, Capítulo Primero. Artículo 2: “Se consideran carreteras las vías de dominio y uso público proyectadas y construidas fundamentalmente para la circulación de vehículos automóviles”.Aunque mi análisis se centra en la Route Nationalee 6 de Ziguinchor a Kolda, y pese a su denominación como route , en verdad por sus características de la limitación de la velocidad (100 km/h como velocidad de referencia y 60km/h en zonas urbanas), se tendría que clasificar como carretera de vía rápida.109 p.application/pdfspacc-by-nc-nd (c) Martínez Algueró, 2016http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/es/CarreteresInfraestructures (Transport)EtnografiaCasamance (Senegal: Regió)AntropologiaTreballs de fi de màsterRoadsTransportation buildingsEthnographyAnthropologyMaster's thesesinfo:eu-repo/semantics/masterThesisinfo:eu-repo/semantics/openAccess