La conectividad vial en los Montes de María en el post-conflicto 2018. Estudio de casos: Municipios El Carmen de Bolivar y Ovejas

Abstract

[spa[ En Colombia, en especial las áreas rurales son espacios que a lo largo de las últimas décadas han presentado bajo nivel de intervención vial producto de la violencia que se ha vivido en el país. Todavía en la actualidad se presentan brechas de desarrollo en torno a la conectividad y accesibilidad geográfica que tiene la población rural respecto a su centro poblado urbano. Esta investigación se considera un estudio de caso con enfoque general, donde se describe como es la configuración actual de las conexiones urbano – rural. Este manejo consideró la utilización de recolección de información en campo con posteriores tratamientos de geo procesos apoyados en herramientas SIG. Esto arrojó el modelo actual de la red vial existente y las interrelaciones con los centros poblados rurales, siendo el primero conocido en tiempos del postconflicto. Luego a partir de la articulación con los demás asentamientos se determinaron los niveles de accesibilidad actual que irradia cada asentamiento rural con relación a los tiempos reales de traslado hacia su centro urbano (Municipio el Carmen de Bolívar y Ovejas). Esto arrojó zonas con diferentes categorías de accesibilidad vial junto con la diferenciación espacial de los tiempos reales de traslado partiendo desde el centro urbano. En las conclusiones se planteó la relevancia y los aportes que tiene esta aplicación de estudio para recomendar los sitios priorizados de nivel de intervención en infraestructura vial y las formas en que se puede elevar el nivel de detalle del estudio para próximas líneas de investigación.

[eng] In Colombia, especially the rural areas they are spaces than over the last decades they have presented low level of road intervention, product of the violence, which one has lived in the country. Still at present they present gaps of development around the connectivity and geographical accessibility, which have the rural population with regard to the urban population. This Research is considered to be a case study, with general approach where it is described how is the current configuration of the connections urban - rural. This handling, I consider the use of collection information in field, with later treatments of geo processes rested on tools GIS. This gives a current model of the road network, being the first current model, of the road network existing, in this area, where it is shared they interrelate her with the different populated rural centers. Then, after the joint with the rest settlements there determined the levels of current accessibility that radiates every rural accession, with relation of real times of movement towards his urban center (Municipality Carmen of Bolivar and Ovejas). This throw the areas with different categories of road accessibility, together with the spatial differentiation of the royal(real) times of movement dividing from the urban center. In the conclusions was raised the relevancy and contributions that this application of study has, to recommend the prioritized places, the level of intervention in road infrastructure, and the forms in which it is possible to raise the level of detail of the study, for near lines of research.