Please use this identifier to cite or link to this item: https://hdl.handle.net/2445/11751
Title: Autovías y ferrocarriles: un modelo para evaluar efectos intermodales de la política de infraestructuras
Author: Bel i Queralt, Germà, 1963-
Keywords: Política de transports
Infraestructures (Transport)
Transport terrestre
Transportation and state
Transportation buildings
Automotive transportation
Issue Date: 1996
Publisher: Universitat de Barcelona. Facultat d'Economia i Empresa
Series/Report no: [WP E-Eco 96/001]
Abstract: La construcción de autovías disminuye el coste temporal del viaje por carretera, con efectos sobre la demanda del transporte por carretera. Pero, además de los efectos intramodales, existen efectos intermodales, puesto que las autovías afectan a la demanda en otros modos alternativos a la carretera. En este trabajo formulamos y contrastamos empíricamente un modelo que permite obtener resultados para evaluar el impacto de las autovías sobre la demanda de ferrocarril. Seguidamente se pronostican algunos efectos sobre la demanda ferroviaria de algunas actuaciones en infraestructuras viarias incluidas en el Plan Director de Infraestructuras (1993-2007).
- The supply of motorways reduces travel time costs by road, affecting thus the demand for road transport. Besides these intramodal effects, there exist intermodal effects too as far as motorways have impact on the demand of the competing modes. In this paper we establish and estimate a model that allows us to obtain useful results in order to evaluate motorways' impact on the demand for rail. Finally, on the basis of our empirical results, we predict some effects of the main investments in motorways foreseen in the Plan Director de Infraestructuras (1993-2007)
- La construcció d'autovies disminueix el cost temporal del viatge per carretera, amb efectes sobre la demanda del transport per carretera. Però, a més dels efectes intramodals, existeixen efectes intermodals, puix les autovies afecten a la demanda en altres modes alternatius a la carretera. En aquest treball formulem i contrastem empíricament un model que permet obtenir resultats per avaluar l'impacte de les autovies sobre la demanda de ferrocarril. Tot seguit es pronostiquen alguns efectes sobre la demanda ferroviària d'algunes actuacions en infraestructures viàries incloses al Plan Director de Infraestructuras (1993-2007)
Note: Reproducció digital del document publicat a http://www.ere.ub.es/dtreball/E9601.rdf/view
It is part of: Documents de treball (Facultat d'Economia i Empresa. Espai de Recerca en Economia), 1996, E96/001
URI: https://hdl.handle.net/2445/11751
Appears in Collections:UB Economics – Working Papers [ERE]
Documents de treball / Informes (Econometria, Estadística i Economia Aplicada)

Files in This Item:
File Description SizeFormat 
01.pdf501.89 kBAdobe PDFView/Open


This item is licensed under a Creative Commons License Creative Commons