Please use this identifier to cite or link to this item:
https://hdl.handle.net/2445/221276
Full metadata record
DC Field | Value | Language |
---|---|---|
dc.contributor.author | Universitat de Barcelona. CRAI | - |
dc.contributor.author | Armengol Ferrer, Ferran, 1962- | - |
dc.date.accessioned | 2025-05-30T08:03:43Z | - |
dc.date.available | 2025-05-30T08:03:43Z | - |
dc.date.issued | 2025-05-30 | - |
dc.identifier.citation | Armengol Ferrer, Ferran. L’Arrencada del ferrocarril a Barcelona, 1800-1850 : del canal en sec de la Rambla al carril de Mataró. Primera edició. Barcelona: Ajuntament de Barcelona, MUHBA, Museu d’Història de Barcelona, 2024. ISBN 9788491566229. | ca |
dc.identifier.uri | https://hdl.handle.net/2445/221276 | - |
dc.description | Podeu trobar el llibre en el següent enllaç al Cercabib: https://cercabib.ub.edu/permalink/34CSUC_UB/13d0big/alma991013471184606708 | - |
dc.description.abstract | El doctor Ferran Armengol Ferrer és autor de l'obra i professor de Dret Internacional Públic i Relacions Internacionals de la Universitat de Barcelona. Forma part del grup de Recerca: Dret Internacional i dret de la Unió Europea. La inauguració de la línia ferroviària de Mataró, l'any 1848, representa l'entrada a l'era del ferrocarril de Barcelona i, per extensió, de tota la península Ibèrica. Tanmateix, ja l'any 1800 s'havia assajat a la mateixa Rambla un sistema de transport sobre carrils, el "canal en sec", concebut pel científic barceloní Francesc Salvà i Campillo com a alternativa als canals de navegació. El canal en sec de Salvà i el "carril" de Mataró són, doncs, les fites que emmarquen l'arrencada del ferrocarril a Barcelona, per bé que revelen els contrastos que experimentava la ciutat mentre Europa i Amèrica vivien la revolució del transport dels segles XVIII i XIX. L'experiment de Salvà s'avançava quatre dècades al debat sobre la substitució dels canals de navegació pel ferrocarril. El Barcelona-Mataró, en canvi, es va construir amb tecnologia i capital importats d'Anglaterra i va arribar quan pràcticament tots els països d'Europa occidental havien posat en marxa les seves primeres línies ferroviàries. | ca |
dc.format.extent | 00:01:06 | - |
dc.format.mimetype | video/mp4 | - |
dc.language.iso | cat | ca |
dc.relation.uri | https://cercabib.ub.edu/permalink/34CSUC_UB/13d0big/alma991013471184606708 | - |
dc.rights | cc-by (c) Universitat de Barcelona. CRAI, 2025 | - |
dc.rights.uri | http://creativecommons.org/licenses/by/3.0/es/ | * |
dc.source | CRAI Audiovisual | - |
dc.subject.classification | Història del ferrocarril | - |
dc.subject.classification | Catalunya | - |
dc.subject.other | Universitat de Barcelona. CRAI | - |
dc.subject.other | Universitat de Barcelona. CRAI Biblioteca de Dret | - |
dc.subject.other | CRAI Audiovisual | - |
dc.title | Presentació de llibre: L’arrencada del ferrocarril a Barcelona, 1800-1850 : del canal en sec de la Rambla al carril de Mataró, de Ferran Armengol Ferrer. [vídeo] | ca |
dc.type | info:eu-repo/semantics/other | ca |
dc.rights.accessRights | info:eu-repo/semantics/openAccess | ca |
Appears in Collections: | CRAI Audiovisual |
Files in This Item:
File | Description | Size | Format | |
---|---|---|---|---|
Armengol_arrencada_ferrocarril_Barcelona_llibre.mp4 | Vídeo mp4 | 13.4 MB | mp4 | View/Open |
This item is licensed under a
Creative Commons License