Please use this identifier to cite or link to this item: https://hdl.handle.net/2445/221276
Full metadata record
DC FieldValueLanguage
dc.contributor.authorUniversitat de Barcelona. CRAI-
dc.contributor.authorArmengol Ferrer, Ferran, 1962--
dc.date.accessioned2025-05-30T08:03:43Z-
dc.date.available2025-05-30T08:03:43Z-
dc.date.issued2025-05-30-
dc.identifier.citationArmengol Ferrer, Ferran. L’Arrencada del ferrocarril a Barcelona, 1800-1850 : del canal en sec de la Rambla al carril de Mataró. Primera edició. Barcelona: Ajuntament de Barcelona, MUHBA, Museu d’Història de Barcelona, 2024. ISBN 9788491566229.ca
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/2445/221276-
dc.descriptionPodeu trobar el llibre en el següent enllaç al Cercabib: https://cercabib.ub.edu/permalink/34CSUC_UB/13d0big/alma991013471184606708-
dc.description.abstractEl doctor Ferran Armengol Ferrer és autor de l'obra i professor de Dret Internacional Públic i Relacions Internacionals de la Universitat de Barcelona. Forma part del grup de Recerca: Dret Internacional i dret de la Unió Europea. La inauguració de la línia ferroviària de Mataró, l'any 1848, representa l'entrada a l'era del ferrocarril de Barcelona i, per extensió, de tota la península Ibèrica. Tanmateix, ja l'any 1800 s'havia assajat a la mateixa Rambla un sistema de transport sobre carrils, el "canal en sec", concebut pel científic barceloní Francesc Salvà i Campillo com a alternativa als canals de navegació. El canal en sec de Salvà i el "carril" de Mataró són, doncs, les fites que emmarquen l'arrencada del ferrocarril a Barcelona, per bé que revelen els contrastos que experimentava la ciutat mentre Europa i Amèrica vivien la revolució del transport dels segles XVIII i XIX. L'experiment de Salvà s'avançava quatre dècades al debat sobre la substitució dels canals de navegació pel ferrocarril. El Barcelona-Mataró, en canvi, es va construir amb tecnologia i capital importats d'Anglaterra i va arribar quan pràcticament tots els països d'Europa occidental havien posat en marxa les seves primeres línies ferroviàries.ca
dc.format.extent00:01:06-
dc.format.mimetypevideo/mp4-
dc.language.isocatca
dc.relation.urihttps://cercabib.ub.edu/permalink/34CSUC_UB/13d0big/alma991013471184606708-
dc.rightscc-by (c) Universitat de Barcelona. CRAI, 2025-
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by/3.0/es/*
dc.sourceCRAI Audiovisual-
dc.subject.classificationHistòria del ferrocarril-
dc.subject.classificationCatalunya-
dc.subject.otherUniversitat de Barcelona. CRAI-
dc.subject.otherUniversitat de Barcelona. CRAI Biblioteca de Dret-
dc.subject.otherCRAI Audiovisual-
dc.titlePresentació de llibre: L’arrencada del ferrocarril a Barcelona, 1800-1850 : del canal en sec de la Rambla al carril de Mataró, de Ferran Armengol Ferrer. [vídeo]ca
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/otherca
dc.rights.accessRightsinfo:eu-repo/semantics/openAccessca
Appears in Collections:CRAI Audiovisual

Files in This Item:
File Description SizeFormat 
Armengol_arrencada_ferrocarril_Barcelona_llibre.mp4Vídeo mp413.4 MBmp4View/Open


This item is licensed under a Creative Commons License Creative Commons