Presentació de llibre: L’arrencada del ferrocarril a Barcelona, 1800-1850 : del canal en sec de la Rambla al carril de Mataró, de Ferran Armengol Ferrer. [vídeo]

Abstract

El doctor Ferran Armengol Ferrer és autor de l'obra i professor de Dret Internacional Públic i Relacions Internacionals de la Universitat de Barcelona. Forma part del grup de Recerca: Dret Internacional i dret de la Unió Europea. La inauguració de la línia ferroviària de Mataró, l'any 1848, representa l'entrada a l'era del ferrocarril de Barcelona i, per extensió, de tota la península Ibèrica. Tanmateix, ja l'any 1800 s'havia assajat a la mateixa Rambla un sistema de transport sobre carrils, el "canal en sec", concebut pel científic barceloní Francesc Salvà i Campillo com a alternativa als canals de navegació. El canal en sec de Salvà i el "carril" de Mataró són, doncs, les fites que emmarquen l'arrencada del ferrocarril a Barcelona, per bé que revelen els contrastos que experimentava la ciutat mentre Europa i Amèrica vivien la revolució del transport dels segles XVIII i XIX. L'experiment de Salvà s'avançava quatre dècades al debat sobre la substitució dels canals de navegació pel ferrocarril. El Barcelona-Mataró, en canvi, es va construir amb tecnologia i capital importats d'Anglaterra i va arribar quan pràcticament tots els països d'Europa occidental havien posat en marxa les seves primeres línies ferroviàries.