Fitxers
Tipus de document
ArticleVersió
Versió publicadaData de publicació
Tots els drets reservats
Si us plau utilitzeu sempre aquest identificador per citar o enllaçar aquest document: https://hdl.handle.net/2445/114557
Las máquinas de vapor fijas de La Maquinista Terrestre y Marítima, SA
Títol de la revista
Autors
Director/Tutor
ISSN de la revista
Títol del volum
Recurs relacionat
Resum
La puesta en marcha de la fabrica Bonaplata, en 1833, el primer viaje del barco El Balear, en 1834, y la inauguration del ferrocarril de Barcelona a MatarO, en 1848, simbolizan el inicio de la era del vapor en Cataluna. La nueva energia renov6 antiguas industrias y propici6 la creation de otras nuevas. La metal-mecanica ha sido la mas relevante de entre las dltimas. Ademas de aplicarse a la production de maquinaria diversa y de otros articulos de metal, alguna empresa se ha atrevido incluso con los motores. Destaca entre todas La Maquinista Terrestre y Maritima, SA (MTM), creada, en 1855, con el explicit° propOsito de construir, entre otros aparatos, «maquinas de vapor terrestres y marftimas, asi como locomotoras para los ferrocarrilesD, o sea, la gama completa del motor revolucionario. MTM ha sido una empresa ambiciosa, nacida de la fusion de los talleres de Valenti Espar6 (erigidos sobre las ruinas de la fabrica Bonaplata) y de la fundici6n y talleres de Tous y Ascacibar (.La Barcelonesa», en el exconvento de San Agustin), continuadores, a su vez, mediando subrogaciones y traslados, de aquellos que en una fecha imprecisa, aunque anterior al 1835, habia creado Louis Perrenod, perteneciente a una de las sagas algodoneras de Alsacia. MTM empez6 con un capital de 20 millones de pesetas, superior al de cualquier firma industrial catalana de la misma época.
Matèries
Matèries (anglès)
Citació
Citació
NADAL, Jordi. Las máquinas de vapor fijas de La Maquinista Terrestre y Marítima, SA. Revista de Historia Industrial. 1999. Vol. 16. ISSN 1132-7200. [consulted: 6 of August of 2026]. Available at: https://hdl.handle.net/2445/114557