Tipus de document
AltresData de publicació
Llicència de publicació
Si us plau utilitzeu sempre aquest identificador per citar o enllaçar aquest document: https://hdl.handle.net/2445/221276
Presentació de llibre: L’arrencada del ferrocarril a Barcelona, 1800-1850 : del canal en sec de la Rambla al carril de Mataró, de Ferran Armengol Ferrer. [vídeo]
Títol de la revista
Director/Tutor
ISSN de la revista
Títol del volum
Resum
El doctor Ferran Armengol Ferrer és autor de l'obra i professor de Dret Internacional Públic i Relacions Internacionals de la Universitat de Barcelona. Forma part del grup de Recerca: Dret Internacional i dret de la Unió Europea. La inauguració de la línia ferroviària de Mataró, l'any 1848, representa l'entrada a l'era del ferrocarril de Barcelona i, per extensió, de tota la península Ibèrica. Tanmateix, ja l'any 1800 s'havia assajat a la mateixa Rambla un sistema de transport sobre carrils, el "canal en sec", concebut pel científic barceloní Francesc Salvà i Campillo com a alternativa als canals de navegació. El canal en sec de Salvà i el "carril" de Mataró són, doncs, les fites que emmarquen l'arrencada del ferrocarril a Barcelona, per bé que revelen els contrastos que experimentava la ciutat mentre Europa i Amèrica vivien la revolució del transport dels segles XVIII i XIX. L'experiment de Salvà s'avançava quatre dècades al debat sobre la substitució dels canals de navegació pel ferrocarril. El Barcelona-Mataró, en canvi, es va construir amb tecnologia i capital importats d'Anglaterra i va arribar quan pràcticament tots els països d'Europa occidental havien posat en marxa les seves primeres línies ferroviàries.
Descripció
Podeu consultar el llibre ressenyat en el recurs relacionat
Matèries (anglès)
Citació
Col·leccions
Citació
ARMENGOL FERRER, Ferran. Presentació de llibre: L’arrencada del ferrocarril a Barcelona, 1800-1850 : del canal en sec de la Rambla al carril de Mataró, de Ferran Armengol Ferrer. [vídeo]. [consulted: 25 of June of 2026]. Available at: https://hdl.handle.net/2445/221276