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Please use this identifier to cite or link to this item: https://hdl.handle.net/2445/151458
La primera crisis de SEAT: el veto a General Motors y la compra de AUTHI a British Leyland
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En 1972 SEAT era la primera empresa industrial hispana y lideraba la exportación de automóviles, gracias a una política favorable a la nacionalización productiva. Pero la política industrial del franquismo tardío dio un giro copernicano con la aprobación de los decretos Ford. Dicho vuelco incluyó, en 1973, la invitación a General Motors a salvar la filial de British Leyland Motor Corporation (BLMC), AUTHI. Más que una imposición gubernamental, la compra de Landaben por SEAT en 1975 constituyó la contrapartida del veto a la entrada de General Motors. La resultante ampliación de plantilla era poco recomendable para una compañía que experimentaba un notable crecimiento de costes laborales desde 1969 y una peligrosa caída de la demanda desde 1974. Además, el cambio de política y el posterior incumplimiento del pacto contribuyeron a enturbiar las relaciones con FIAT, acabando con la "luna de miel" en que se desenvolvían sus relaciones desde 1970.
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CATALÁN, Jordi. La primera crisis de SEAT: el veto a General Motors y la compra de AUTHI a British Leyland. Investigaciones de Historia Económica. 2007. Vol. 3, num. 9, pags. 141-172. ISSN 1698-6989. [consulted: 9 of August of 2026]. Available at: https://hdl.handle.net/2445/151458