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Si us plau utilitzeu sempre aquest identificador per citar o enllaçar aquest document: https://hdl.handle.net/2445/210221
El entrenamiento de súper velocidad para la mejora de la velocidad máxima de desplazamiento mediante sistemas de arrastre
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Resum
[spa] Introducción. El entrenamiento de la velocidad máxima de desplazamiento (VMD) tiene una gran influencia en el rendimiento de muchas especialidades deportivas. La súper velocidad (SV) o velocidad asistida destaca por su especificidad como método de entrenamiento, aunque también por la escasez de evidencia científica que la sustente. Las condiciones de SV pueden generarse por diferentes vías y metodologías, que distan mucho de estar estandarizadas. En este contexto, los dispositivos motorizados de arrastre ofrecen unas características que pueden permitir mejorar esta situación. Objetivos. 1) determinar el estado de la cuestión sobre los efectos agudos de las condiciones de SV mediante sistemas de arrastre; 2) analizar los efectos agudos de diferentes cargas de SV mediante un dispositivo de arrastre motorizado; 3) establecer una propuesta de estandarización de las cargas de SV a partir del porcentaje de peso corporal; 4) analizar los efectos de un programa de entrenamiento de SV en jóvenes atletas dentro de una aproximación ecológica al entrenamiento. Metodología. Para el primer objetivo se realizó una revisión sistemática con metaanálisis siguiendo la metodología PRISMA. Para el segundo objetivo, se realizó un análisis de los efectos agudos de tres cargas de SV en atletas jóvenes, mediante el uso de un dispositivo motorizado de arrastre. Para el tercer objetivo, se establecieron unas teóricas cargas óptimas de entrenamiento derivadas de los efectos individuales y estandarizadas en porcentajes relativos al peso corporal de los atletas. Para el cuarto objetivo, se realizó una intervención de SV en atletas jóvenes analizando los efectos post entrenamiento sobre la VMD. Resultados. Los resultados de la revisión
sistemática con metaanálisis muestran que los incrementos agudos en la VMD (d: 1,54; 95% IC: 0,94 – 2,14; p < 0,001) son principalmente debidos a un incremento de la longitud de paso (d: 0,92; 95% IC: 0,57 – 1,28; p < 0,001) y el tiempo de vuelo (d: 0,28; 95% IC: 0,09 – 0,48; p = 0,004) y una disminución del tiempo de contacto (d: -0,57; 95% IC: -0,77 – -0,37; p < 0,001), no siendo capaces de determinar el origen de dichos cambios. Los resultados agudos de diferentes cargas de SV, sobre diferentes variables, nos muestran que las teóricas cargas óptimas, en los sujetos estudiados, están entre el 3,47 ± 0,68% y el 6,94 ± 1,35% del peso corporal y producen velocidades del 102,91 ± 2.91% y del 104,88 ± 3,01% de la VMD respectivamente. La intervención de SV nos muestra incrementos no significativos (p < 0,05) de la VMD, a nivel global en la muestra, pero con un tamaño del efecto grande (d: 0,89; 95%IC: -0,10 – 1,82), apreciándose diferencias individuales entre los sujetos estudiados. Conclusiones. Los sistemas de arrastre incrementan de manera aguda la VMD de los atletas, pero quedan aún por determinar los mecanismos responsables a nivel mecánico, fisiológico y molecular. Es necesario determinar la carga de entrenamiento que produzca aumentos de la VMD de manera individual y que afecte lo menos posible el patrón natural de carrera de velocidad. Por este motivo, sería necesario estandarizar el control y la expresión de estas cargas de entrenamiento, proponiendo hacerlo a partir del porcentaje sobre el peso corporal. No obstante, es un ámbito de estudio con mucho desarrollo metodológico por delante y hoy en día no se puede argumentar que su utilización sea necesaria y beneficiosa para todos los deportistas para el incremento de su VMD. Para ello es necesario aumentar la cantidad de estudios realizados y estandarizar los resultados, haciendo hincapié en las variables mecánicas, fisiológicas y moleculares asociadas a los mecanismos responsables de los posibles cambios.
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CECÍLIA GALLEGO, Pau. El entrenamiento de súper velocidad para la mejora de la velocidad máxima de desplazamiento mediante sistemas de arrastre. [consulta: 29 de novembre de 2025]. [Disponible a: https://hdl.handle.net/2445/210221]